Desiro ML (SNCB)
- Desiro ML (SNCB)
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| Desiro ML (SNCB) |
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La Desiro SNCB présentée en Allemagne
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| Identification |
| Exploitant(s) : |
SNCB |
| Désignation : |
08001 à 08210 3kv DC
08501 à 08595 3kv DC/25kv AC 50 Hz |
| Type : |
Desiro |
| Composition : |
3 caisses |
| Constructeur(s) : |
Siemens |
| Mise en service : |
Printemps 2012 |
| Nombre : |
305 |
| Caractéristiques techniques |
| Écartement : |
standard |
| Tension ligne de contact : |
3 / 25 |
kV |
| Puissance continue : |
1400 |
kW |
| Vitesse maximale : |
160 |
km/h |
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Les Desiro ML de la SNCB ou AM 08 (car commandées en 2008) sont des rames automotrices acquises par l'opérateur de chemin de fer belge SNCB auprès du constructeur Siemens AG.
Une partie des 305 unités du parc servira pour le RER bruxellois. Le reste sillonnera les autres lignes du pays et remplacera les plus vieilles automotrices du parc (AM 62-63-65). Certaines de ces rames seront bicourant (3 kV et 25 kV) et seront équipées de l'ETCS et de la TBL 1+. L'intérieur comportera un espace pour vélo, poussette et fauteuil roulant et des écrans affichant des informations aux voyageurs.
Ces rames sont en test sur le réseau Belge depuis 2010. Leur mise en service se fera prioritairement sur les lignes 165 et 166 (Athus-Meuse). Bien que leur capacité soit quelque peu surdimensionnée pour la desserte de ces relations ardenaises, elle libéreraient ainsi les autorails de la série 41 qui y sont engagés et qui font cruellement défaut sur la relation (non électrifiée) Anvers - Mol - Neerpelt/Hasselt (lignes 18 et 19).
Le contrat d'acquisition avait été signé en mai 2008, pour un montant total de 1425 millions d'euros, soit environs 4,76 millions par rame[1].
Notes et références
Lien
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Desiro ML (SNCB) de Wikipédia en français (auteurs)
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