Transilien U

Transilien U
Réseau	Transilien
Année d’ouverture	28 mai 1995
Dernière extension	/
Exploitant	SNCF
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	Z 8800, Z 20500
Points d’arrêt	10
Longueur	? km
Distance moyenne entre points d’arrêt	? m
Communes desservies	19
Fréquentation (moy. par an)	environ 20 millions
Lignes connexes

La ligne La Défense - La Verrière est une ligne de train de banlieue du réseau Transilien SNCF en Île-de-France.

Sommaire 1 Présentation 2 Desserte 3 Durée du trajet 4 Gares importantes 5 Régularité 6 Fréquences 7 Codes-missions 8 Galerie 9 Notes et références de l'article 10 Voir aussi 10.1 Articles connexes

Présentation

Depuis 1995, la ligne existe pour relier la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines (La Verrière - Trappes - Montigny-le-Bretonneux) au quartier d'affaires de La Défense. Cette liaison est effectuée principalement par des Z 8800 (couplées aux heures de pointe) et parfois des Z 20500. Ces rames utilisent le raccordement de Viroflay qui fut, à cette occasion, ouvert au trafic commercial.

Le projet de la création de cette ligne date de 1976 dans le but de contribuer au développement de Saint-Quentin-en-Yvelines, mais aussi à favoriser les déplacements de banlieue à banlieue car c'est la première tangentielle mise en service en Île-de-France. Avant cette relation les voyageurs devaient utiliser une navette routière afin de relier Viroflay - Rive Droite à Viroflay - Rive Gauche (relier le réseau Saint-Lazare au réseau Montparnasse). La ligne a été mise en service le 28 mai 1995 après 4 ans de travaux.

Desserte

La ligne est ouverte tous les jours de 5 heures à minuit et dessert 10 gares :

			Gare	Zone	Communes desservies	Correspondances[1]
	o		La Verrière	5	La Verrière
	o		Trappes	5	Trappes
	o		Saint-Quentin-en-Yvelines	5	Montigny-le-Bretonneux
	o		Saint-Cyr	5	Saint-Cyr-l'École
	o		Versailles — Chantiers	4	Versailles	ter Centre ter Basse-Normandie grandes lignes
	o		Saint-Cloud	3	Saint-Cloud
	o		Le Val d'Or	3	Saint-Cloud
	o		Suresnes — Mont Valérien	3	Suresnes
	o		Puteaux	3	Puteaux
	o		La Défense	3	Puteaux, Courbevoie

(Les gares en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)

Durée du trajet

La durée de trajet sur la ligne U est de 40 minutes de bout en bout depuis le changement d'horaires du 14 décembre 2008 (la durée était auparavant de 35 minutes). Afin de respecter ce temps de trajet,^{[réf. nécessaire]} les trains de la ligne ne desservent pas les gares de Sèvres - Ville-d'Avray et Chaville - Rive Droite.

Gares importantes

Parmi les 10 gares de la ligne, 5 d'entre elles sont des pôles majeurs.

La Défense. C'est le terminus oriental de la ligne et elle est en correspondance avec le , le , le et la ligne du Réseau Saint-Lazare. Elle offre aussi l'accès au quartier d'affaires et à la Grande Arche. A l'avenir, le (Éole) sera prolongé à l'Ouest en passant par la Défense et sera en correspondance avec la ligne .

Le pôle d'échanges de la Défense

Saint-Cloud. Cette gare est en correspondance avec la ligne du Réseau Saint-Lazare, mais c'est aussi une gare de bifurcation de cette dernière pour les branches de Versailles-Rive-Droite et de Saint-Nom-la-Bretèche. Elle joue le rôle de terminus de certains trains de la ligne .

Rame Z8800 arrivant en gare de Saint-Cloud en assurant la mission VERI en direction de la Verrière

Versailles — Chantiers. Véritable nœud ferroviaire, la ligne U est en correspondance avec le , la ligne du Réseau Montparnasse, et les services ter Centre et ter Basse-Normandie. Le réseau Grandes Lignes dessert la gare de Versailles-Chantiers avec le Corail Intercités et le TGV. A l'avenir, ce pôle sera restructuré et sera desservi par une ligne de transport en site propre reliant de Versailles-Pont-Colbert au Chesnay-Hôpital Mignot. La gare dessert le quartier des Chantiers, dans la ville de Versailles.

l'actuelle gare de Versailles-Chantiers

Saint-Quentin-en-Yvelines. Cette dernière est une importante gare, en termes de fréquentation, puisqu'elle dessert l'une des gares de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines et qu'elle est en correspondance avec la ligne du Réseau Montparnasse et elle est le terminus de l'une des branches du .

La gare de Saint-Quentin-en-Yvelines

La Verrière. C'est le terminus occidental de la ligne et elle est en correspondance avec la du Réseau Montparnasse reliant de Paris-Montparnasse à Rambouillet. La gare dessert la ville de La Verrière qui fait partie de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines.

La Verrière, gare terminale occidentale de la ligne

Régularité

Une étude, publiée dans le journal 20 minutes a présenté cette liaison comme étant avant-dernière d'Île-de-France en termes de respect des horaires.

Il s'agit d'une liaison transversale directement influencée par le trafic des réseaux Montparnasse et Saint-Lazare et devant s'inscrire dans un trafic saturé^[2] entre La Défense et Saint-Cloud, et entre Versailles-Chantiers et Saint-Quentin-en-Yvelines dont le quota réel (nombre de trains/voies de circulation/nombre de dessertes/existence d'une pointe et contrepointe, etc...) est très supérieur à celui du RER A dans sa partie centrale, par exemple.^{[réf. nécessaire]}

Fréquences

Il existe trois niveaux de fréquences sur la ligne selon les jours de la semaine.

Du lundi au vendredi :

• 1 train toutes les 15 minutes aux heures de pointe (particularité de la ligne U : étant une ligne transversale, la pointe est dans les deux sens, le matin et le soir)
• 1 train toutes les 30 minutes aux heures creuses
• 1 train toutes les 50 minutes à 1 heure à partir de 20h30 environ

Le samedi :

• 1 train toutes les 30 minutes du début de service jusqu'à 20h29 au départ de La Défense
• puis 1 train toutes les 50 minutes et enfin 1 heure jusqu'à fin de service

Le dimanche :

• 1 train par heure dans les 2 sens.

Codes-missions

2 codes-missions sont utilisés :

• D (La Défense)

DEFI : Toutes gares desservies de La Verrière à Versailles-Chantiers puis de Saint-Cloud à La Défense-Grande Arche

• V (La Verrière)

VERI : Toutes gares desservies de La Défense-Grande Arche à Saint-Cloud puis de Versailles-Chantiers à La Verrière

Galerie

Signalétique à La Verrière

Rame Z8800 arrivant en gare de Saint-Quentin-En-Yvelines en assurant la mission VERI

Rame Z8800 arrivant en gare de La Verrière en assurant la mission DEFI vue d'arrière

Infogare à La Verrière d'un train DEFI

Notes et références de l'article

Voir aussi

Articles connexes

• Transilien Paris-Montparnasse
• Transilien Paris Saint-Lazare
• Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite

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