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TER Languedoc-Roussillon
Le TER Languedoc-Roussillon est le réseau de lignes TER qui couvre la région administrative Languedoc-Roussillon. La région est l'autorité organisatrice depuis le 1er janvier 2002.
Le réseau des TER Languedoc-Roussillon souffre de grèves à répétitions qui le paralysent régulièrement. Pour le seul mois d'octobre 2008, 2 mouvements ont été organisés[1][2]. En septembre 2008, 2 actions similaires ont également perturbé le trafic[3].
Sommaire
Relations ferroviaires TER
Ferroviaires
- Marseille-Montpellier-Toulouse
- Avignon-Montpellier-Perpignan-Cerbère
- Toulouse-Narbonne-Perpignan-Cerbère
- Montpellier-Béziers-Perpignan-Cerbère
- Montpellier-Nîmes-Avignon
- Nîmes-Alès-Clermont-Ferrand
- Alès-Bessèges
- Nîmes-Le Grau du Roi
- Marvejols-Mende-La Bastide Saint-Laurent
- Clermont-Ferrand-Millau-Béziers
- Montpellier-Mende
- Narbonne-Carcassonne-Toulouse
- Carcassonne-Limoux-Quillan
- Perpignan-Villefranche-Vernet-les-Bains-Latour-de-Carol
Par autocar TER
Matériel roulant
En service en 2006
Matériel automoteur
- Automotrices Z 100 (Ligne de Cerdagne)
- Automotrices Z 150 (Ligne de Cerdagne)
- Automotrices Z 200 (Ligne de Cerdagne)
- Automotrices Z2 (Z 7300)
- Autorails X 92200
- Autorails X 4500
- Automoteurs X 72500
- Autorails X 73500
Locomotives pour rames tractées
En commande
21 ZGC électriques à 4 caisses et 4 AGC bi-mode thermique et électrique à 3 caisses, livrables d'ici fin 2008.
Abonnements
Au cours du premier semestre 2007, est instauré Kartatoo[4], un système d'option aux abonnements de transports urbains à tarif réduit. Ces options sont proposées aux abonnés TER (Via pro pour les salariés). L'option permet de prendre un abonnement à un ou tous les réseaux de transports urbains des communautés d'agglomérations Montpellier Agglomération et Nîmes Métropole. Le système doit être ouvert aux abonnements étudiants (Via études) en septembre 2007 et à tous les abonnements fin 2008.[4]
Ces options d'abonnements TER-transports urbains s'accompagnent de la création de zones pour calculer le surcoût de l'abonnement urbain. En 2007, d'ouest en est, les trois zones sont centrées sur Montpellier (de l'arrêt de Villeneuve-les-Maguelone à celui de Saint-Brès-Mudaison), Lunel (de Valergues-Lunel-Vieil à Uchaud) et Nîmes (de Milhaud à Manduel-Redessan).[4]
Depuis mai 2008[5], le zonage est prolongé vers l'ouest jusqu'à Agde, Béziers et Narbonne. En 2009, tous les abonnés du Languedoc-Roussillon seraient concernés.[4]
Voir aussi
Notes et références
- ↑ http://www.lepoint.fr/actualites/trafic-peu-perturbe-a-la-sncf-malgre-la-mobilisation-sociale/1037/0/280154
- ↑ http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2008/10/24/01011-20081024FILWWW00411--cheminots-en-greve-a-montpellier.php
- ↑ http://www.brundevie.com/Trafic/Previsions-et-trafic-temps-reel-horaires-SNCF-RATP-NOCTILIEN-AEROPORT-ROISSY-ORLY.html
- ↑ a , b , c et d « Avec Kartatoo, jusqu'à 30% d'économie pour l'usager », nouvelle publiée dans Vivre en Languedoc-Roussillon, le journal du Conseil régional, mai 2007, page 15.
- ↑ http://ceslr.cr-languedocroussillon.fr/3342-kartatoo.htm
Liens externes
- « Se déplacer », sur le site de la Région Languedoc-Roussillon.
- Site officiel du TER Languedoc-Roussillon.
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