Années 1910

Les années 1910 couvrent la période de 1910 à 1919.

Événements

• Optimum^{[pas clair]} de la température hivernale (1910-1928)
• Début de la Révolution mexicaine en 1911
• Naufrage du Titanic en 1912
• Première Guerre mondiale
• Révolution russe
• Naufrage du Britannic en 1916
• Naufrage du Empress of Ireland en 1914

Personnages significatifs

• Lénine
• Georges Clemenceau
• Commandant Jacques Yves Cousteau né le 11 juin 1910 à Saint-André-de-Cubzac -Gironde, France.

Inventions, découvertes, introductions

• Relativité générale

Cinéma

• Liste des films français sortis dans les années 1910, et avant
• cinéma américain, dans les années 1910

Religion

• Résurgence du culte bwiti chez les Fang au Gabon et en Guinée espagnole, quand ils entrent au contact des Blancs. Les prêtres fang racontent que Zame ye Mebege, fils du dieu unique Mebege, créateur de l’univers, aurait été envoyé sur terre pour enseigner les hommes : il parle d’abord à l’homme blanc, qui écoute attentivement son message, puis se tourne vers l’homme noir, mais ne peut achever son discours et est rappelé au ciel avant d’avoir pu livrer l’essentiel de son enseignement. Cette inégalité de connaissance permet à l’homme blanc de gouverner le monde. Les croyants du bwiti préconisent un retour à la vie ancestrale.

Économie & société

Le monde en 1910

• En 1913, la valeur du commerce international a quadruplé depuis 1870.

Afrique

• Les exportations minières représentent plus de 80 % des exportations sud-africaines. La production de diamants représente 70,92 % de la production mondiale, celle de l’or 50,9 % en 1921, 51,4% en 1930. En 1913, 15 % seulement du capital des compagnies minières est détenu par des Sud-africains, mais 40 % dans les années 1930.
• Effondrement du commerce transsaharien. Les nomades doivent se sédentariser.

Asie

• Afghanistan : le commerce russe atteint 38 % des importations de Kaboul, contre 62 % pour le commerce britannique en 1914.
• L’industrie du jute en Inde est au premier rang mondial.
• L’Indonésie représente 10 % du revenu national néerlandais.
• La Grande Guerre favorise les exportations vers l’Asie, qui ne sont plus assurées par les pays d’Europe. Les prix mondiaux montent, enrichissant les milieux d’affaire mais faisant baisser le niveau de vie des Japonais.

Amérique

États-Unis

• La production de pétrole quadruple aux États-Unis de 1913 à 1929 de 33 à 138 millions de tonnes par an.
• Production de 25 millions de tonnes d’acier, de 500 000 tonnes de cuivre (électricité).
• Dix millions de Noirs américains, dont 9 millions vivent dans le Sud.
• Les revenus des travailleurs noirs correspondent au tiers de ceux des Blancs. Huit millions de femmes travaillent (4 millions en 1890). Elles représentent le cinquième de la main-d’œuvre totale.

Amérique latine

• En 1913, les États-Unis ont investi au Mexique 25 % de leurs capitaux exportés et contrôlent 70 % de l’industrie pétrolière et 80 % des actifs ferroviaires.
• L’argent représente un tiers des recettes d’exportation du Mexique dans les années 1910, l’or compte pour 15 %, le cuivre et l’agave pour 10 % chacun.
• 19 205 kilomètres de voies ferrées au Mexique.
• De 80 % à 95 % des paysans mexicains sont dépourvus de terres. 8 341 haciendas regroupent plus de cinq millions d’habitants. Les peones, réduit à l’état de quasi-servage, s’endettent à vie dans les tiendas de raya que possèdent chaque hacienda. La petite propriété subsiste et de nombreux paysans vont gagner un salaire supplémentaire à l’hacienda. Dans le nord du pays, les grands propriétaires doivent même offrir des terres aux paysans pour qu’ils résistent à l’attrait des salaires offerts aux États-Unis.

• Croissance soutenue et début d’industrialisation dans les années 1910-1914 en Colombie, en Argentine, au Chili et au Brésil.
• La Première Guerre mondiale entraîne l’accroissement de la production industrielle au Brésil et l’afflux de devises étrangères, grâce à une balance commerciale très favorable. Industrialisation du Rio Grande do Sul.

• La forêt amazonienne fournit presque la moitié du caoutchouc mondial.
• Le Brésil produit 316 000 quintaux de cacao (4^e rang mondial) dont 95 % à Ilhéus, au sud de Bahia.
• Les investissements des États-Unis à Cuba sont passés de 50 millions de dollars en 1896 à 265 millions en 1914.
• 33 500 kilomètres de voies ferrées en Argentine.
• En Argentine, 62 % des ouvriers ou artisans sont nés à l’étranger.

Europe

• Les Pays-Bas comptent 6,163 millions d’habitants.
• La flotte marchande néerlandaise a doublé depuis 1890. La navigation sur le Rhin a quintuplé.

• 39,6 millions d’habitants en France, dont 1,2 million d’étrangers. La population stagne avec un taux de natalité de 20,2 ‰ et un taux de mortalité de 19,6 ‰ (1906-1911).
• France : 40 600 km de chemin de fer, plus 9 600 km de lignes d’intérêt local. 53 000 km de routes nationales et départementales, plus 540 000 km de chemins vicinaux.

• Espagne : La guerre en Europe déclenche hausse des prix (20 à 120 % pour les produits alimentaires, 50 à 200 % pour les produits industriels entre 1914 et 1920) et baisse du pouvoir d’achat.
• L’Espagne compte 20 millions d’habitants en 1914.

• La population portugaise n’atteint pas les 6 millions d’habitants.

• En 1914, l’aménagement des fleuves italiens fournit 2,5 milliards de kWh d’origine hydraulique. Le reste provient du charbon importé.
• 17 000 km de voies ferrées en Italie.
• Le revenu moyen par habitant a triplé en Italie depuis 1860. Dans le Sud, le revenu par tête est la moitié de celui du Nord.

• L’Empire russe compte 170 millions d’habitants. Le réseau ferré est de 70 000 km

Allemagne

• L’Allemagne compte 67,4 millions d’habitants en 1914.
• 34 % des Allemands ont moins de 15 ans (pour 25 % de Français). 60 % des Allemands vivent dans des villes de plus de 10 000 habitants. Les 48 villes de plus de 100 000 habitants rassemblent 1/5 de la population totale. L’Allemagne compte 1,26 million d’étrangers dont presque la moitié de Polonais.
• Le taux de natalité passe de 35,6 0/00 en 1900 à 27,5 0/00 en 1913. Le taux de mortalité de 23 0/00 à 15 0/00.
• L’Allemagne produit 191,5 millions de tonnes de houille (troisième rang mondial). 63 % vient de la Ruhr, 17 % de la Silésie, 7 % de la Sarre et 2 % de Lorraine. La production de lignite a doublé depuis 1900. La production de coke passe de 11,6 millions de tonnes en 1900 à 32,2 millions (2^e rang mondial). La production de minerais de fer du Zollverein est de 36 millions de tonnes (avec le Luxembourg et la Lorraine). L’Allemagne produit 19 millions de tonnes d’acier.
• En 1914, le mouvement total des échanges à Allemagne a augmenté de 69 % en 10 ans. La flotte marchande compte 3,3 millions de tonneaux.
• Essor des coopératives agricoles en Allemagne : 27 675 coopératives regroupent 3,5 millions d’exploitants sur 5,7 millions.

Autriche-Hongrie

• Recensement en Autriche-Hongrie (1910) : l’empire compte 51 390 000 habitants dont 55 % en Cisleithanie, 41 % en Hongrie et 4 % en Bosnie-Herzégovine. 23,9 % parlent l’allemand, 20,2 % le hongrois 47,2 % des langues slaves. Les Juifs représentent 4,5 % de la population de l’empire.
• La Hongrie (sans la Croatie autonome) compte 18,3 millions d’habitants, dont 54,5 % de Magyars, 10,4 % d’Allemands, 10,7 % de Slovaques, 16,1 % de Roumains et plus de 8 % de Ruthéniens, Serbes et autres. Les 900 000 Juifs se déclarent magyars en majorité.
• Budapest compte 881 600 habitants.
• Trois millions de Roumains vivent dans l’empire. L’ancienne province de Transylvanie est peuplée d’1,5 million de Roumains, soit 55 % des habitants pour 34 % de Hongrois et Szeklers et 9 % d’Allemands. 600 000 Roumains forment 37 % de la population des pays de Marmaros, Szatmar et Bihar. 835 000 Roumains peuplent le Banat (42 % des habitants), 275 000 la Bucovine (35 % des habitants).

• 600 usines emploient 89 000 personnes en Slovaquie. L’industrie alimentaire (sucreries, distilleries, minoteries) domine.
• En Hongrie, le secteur primaire occupe 62,4 % de la population et l’industrie 17 %. 5000 grands propriétaires se partagent 27 % des terres cultivées.
• Le nombre d’usine en Hongrie est passé de 2500 à la fin du XIX^e siècle à 5000 en 1913, avec des effectifs d’ouvriers et d’employés qui ont doublé également (250 000 en 1901, plus de 474 000 en 1913). En tête vient l’industrie alimentaire, puis celles du bois et de la carrosserie, suivies par la construction, la métallurgie et l’industrie mécanique. Le nombre de banques et d’établissements de crédit est passé de 634 en 1890 à 1842 en 1913. Huit grandes banques totalisent 37 % des activités. Le revenu national est passé de l’indice 100 en 1867 à l’indice 453 en 1913.

• Le réseau de chemin de fer hongrois compte 22 000 km en 1914.

Royaume-Uni

• L’Empire britannique s’étend sur 32 millions de km² peuplés de 450 millions d’habitants.
• En 1913, la Grande-Bretagne assure 14 % de la production industrielle mondiale, au troisième rang derrière les États-Unis (36 %) et l’Allemagne (16 %), mais devant la France (6 %). Elle conserve sa place de leader dans le commerce international (30 % des échanges contre 41 % en 1881).
• Les exportations et les importations ont plus que sextuplé depuis 1801. Les importations sont dominées par les produits alimentaires (38 %) et les produits de base pour l’industrie, les exportations par les produits manufacturés, à l'exception du charbon (8,7 %). 45 % des exportations se font à destination de l’Europe et des États-Unis. Plus de 60 % des importations en proviennent.
• En 1914, la sidérurgie produit 30 fois plus qu’en 1815.
• Le réseau ferroviaire couvre 35 000 km en 1914.
• L’espérance de vie dépasse 50 ans. Le taux de mortalité est passé de 23 ‰ en 1851 à 15 ‰. La population anglaise entame lentement un processus de vieillissement.
• Construction de logements municipaux (council flats) pour les classes laborieuses vers 1914 : plus de 8000 à Londres, 2700 à Birmingham, 2300 à Liverpool.
• Plus d’un Anglais sur deux se rend régulièrement aux bains de mer, provoquant la croissance des villes balnéaires (Blackpool passe de 4 000 habitants en 1861 à 58 000, Bournemouth de 1 900 à 79 000).

Voir aussi

Bibliographie

Notes et références

• Portail du monde contemporain
• Portail de la Première Guerre mondiale