- Ligne Besancon - Bourg-en-Bresse
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Ligne Besançon - Bourg-en-Bresse
Ligne
Besançon - Bourg-en-Bresse
Carte de la lignePays 
FranceVilles desservies Besançon, Arc-et-Senans, Lons-le-Saunier, Saint-Amour, Bourg-en-Bresse Caractéristiques techniques Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 000 V - 50 Hz de Besançon à St-Amour
1 500 Vcc de St-Amour à Bourg-en-BresseNombre de voies Double voie Signalisation BAL
BAPR entre Franois et Arc-et-SenansTrafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER, Corail, TGV, Fret Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Belfort 
405,757 Besançon-Viotte Voir ligne Dole - Belfort 393,889 Franois 
398,415 0,477 vers Dole 5,726 Montferrand-Thoraise 
6,424 Pont sur le Doubs (110 m) 7,607 Pont de Thoraise (Doubs) (110 m) 8,732 Torpes-Boussières 11,769 Canal du Rhône au Rhin (21 m) 11,923 Pont d'Osselle (Doubs) (110 m) 15,118 Byans 22,529 Liesle 
vers Dijon 27,495 385,873 Arc-et-Senans Voir ligne Dijon - Vallorbe 
392,123 
392,292 Mouchard 
vers Vallorbe 400,941 Pont sur la Cuisance (20 m) 401,119 Arbois 
407,781 Grozon 
vers Dole 413,099 Poligny 414,167 Pont sur l'Orain (6 m) 419,242 Saint-Lothain 423,551 Passenans 
424,875 Tunnel de Saint-Lamain (320 m) 428,039 Pont sur la Seille (27 m) 428,500 Domblans-Voiteur 434,488 Montain-Lavigny 
vers Champagnole 440,192 Pont sur la Vallière (10 m) 441,683 Lons-le-Saunier 
vers Dijon 
441,904 vers Louhans 447,501 Gevingey 452,157 Sainte-Agnès 457,028 Beaufort 463,258 Cousance 466,834 Cuiseaux 473,852 vers Dijon 475,895 Saint-Amour 481,269 Coligny (Ain) 488,184 Pont sur le Solnan (18 m) 488,327 Le Moulin-des-Ponts 493,362 Saint-Étienne-du-Bois 
498,477 Pont sur l'A40 (63 m) 
vers Mâcon 505,486 37,012 Bourg-en-Bresse 
506,004 37,530 vers Oyonnax / Bellegarde 
vers Lyon 
506,166 37,692 vers Ambérieu modifier 
La ligne Besançon - Bourg-en-Bresse est une ligne ferroviaire française, propriété de RFF et exploitée par la SNCF. Elle fait partie de la liaison tranversale de Strasbourg à Lyon. Elle est principalement empruntée par des circulations TER, Corail et TGV.
Descriptif
La ligne s'étend de la gare de Besançon-Viotte à celle de Bourg-en-Bresse et permet les au-delà vers Ambérieu, Lyon et La Cluse.
Section de ligne de Dole-Belfort (Besançon-Franois)
Au départ de la gare de Besançon-viotte, elle emprunte sur un tronc commun d'environ six kilomètres avec la ligne Dole - Belfort jusqu'à la bifurcation de Franois dont la télécommande est assurée par un poste de type PRS depuis Besançon Poste 1.
Section de ligne de Franois à Arc-et-Senans
Elle parcourt ensuite une trentaine de kilomètres en passant les localités de Torpes-Boussières, Byans et Liesle pour faire sa jonction, après être passée devant les Salines royales d'Arc-et-Senans, avec la ligne Dijon - Vallorbe à Arc-et-Senans.
Section de ligne de Dole à Vallorbe (Arc-et-senans—Mouchard)
Elle se sépare ensuite de cette dernière ligne à la bifurcation située en Gare de Mouchard.
Section de ligne de Mouchard à Saint-Amour
Après un parcours d'environ quatre-vingt kilomètres et son passage en gares d'Arbois, de Poligny et de Lons-le-Saunier, la préfecture du Jura, elle trouve à Saint-Amour, la ligne Dijon - Saint-Amour avec laquelle elle fait sa jonction.
Section de ligne de Dijon à Bourg-en-Bresse (Saint-Amour (bif) à Bourg-en-Bresse)
Elle traverse ainsi les départements du Doubs, du Jura de Saône et Loire et de l'Ain.
Caractéristiques principales
Hormis la section de Mouchard à Saint-Amour qui est à voie unique à commande centralisée, télécommandée depuis le poste de type PRCI de Saint-Amour, elle est à double voie sur le reste du parcours. La section à voie unique comprend, entre Mouchard et Lons-le-Saunier, trois gares de croisement ou dépassement : Arbois, Poligny et Montain-Lavigny et entre Lons-le-Saunier et Saint-Amour, une gare de croisement ou dépassement. Elle est électrifiée en 25 kV 50 Hz jusqu'à Saint-Amour. La ligne Dijon - Saint-Amour sur laquelle elle se soude à Saint-Amour est électrifiée 1500 V continu jusqu'à Bourg-en-Bresse et au-delà vers Ambérieu.
Quelques illustrations le long du parcours
Franois
Vue sur la bifurcation
Arc-et-Senans
Les salines royales
Arc-et-Senans
Passage du train Corail n°4314 Lyon-Strasbourg à 100 km/h
Lons-le-Saunier
Z2 en gare
Bourg-en-Bresse
Un TGV Marseille-StrasbourgHistoire
- Le 23/06/1856, mise en service de la ligne entre Lyon-Saint-Clair, Ambérieu et Bourg-en-Bresse, par la Compagnie du PLM.
- Le 01/06/1858, mise en service de la ligne entre Belfort et Besançon, par le PLM.
- Le 01/08/1864, mise en service de la ligne entre Bourg-en-Bresse et Lons-le-Saunier, par le PLM.
- Besançon était doté d'un important dépôt de locomotives à vapeur et d'un Centre Autorails. Ce dernier a reçu le 20/09/1935 du Centre Autorails de Grenoble les autorails Michelin ZZR 1 et 2 surnommés Michelines.
- Le 3 avril 1954, 1ère circulation d'une RGP2 (série X 2700) entre Lyon-Perrache et Strasbourg via Bourg-en Bresse, Besançon et Mulhouse.
- Le 30 septembre 1973, 1ère circulation d'un RTG entre Lyon-Perrache et Strasbourg via Besançon et Mulhouse.
- Le 27 septembre 1981, circulation du 1er TGV Paris - Besançon.
- Le 1er septembre 1995, dernière circulation d'un RTG entre Lyon-Perrache et Strasbourg via Bourg-en-Bresse, Besançon et Mulhouse.
- Le 12 décembre 2004, mise en service d'un TGV direct Strasbourg - Marseille via Mulhouse, Besançon, Lons-le-Saunier, Bourg-en-Bresse, Lyon et Avignon.
Bibliographie
- Livre : "Les Chemins de fer du PLM" par Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Editions La Vie du Rail et La Régordanne, paru en 1993.
- Livre : "Histoire du réseau ferroviaire français", par Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, Editions de l'Ormet à Valignat (03), paru en 1996.
- Revue : "Le Train", avec numéro hors série "Les archives du PLM", tome 1 l'histoire de la Compagnie des origines à 1899, par Jean-Marc Dupuy, paru en 2008.
Voir aussi
Articles connexes
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