Ligne Besancon - Le Locle

Ligne Besançon - Le Locle
Pays	France,  Suisse
Villes desservies	Besançon, Valdahon, Morteau, Le Locle
Historique
Mise en service	1884
Concessionnaires	Ch. de fer PLM (1868 - 1938) SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	872 000
Longueur	78 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Voie unique
Signalisation	BM-VU, CAPI et cantonnement téléphonique
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	TER Franche-Comté Militaire (desserte du camp du Valdahon)
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende vers Dole 405,757 Besançon-Viotte 406,113 vers Devecey 407,316 vers Belfort 407,820 Tunnel de Beauregard (451 m) 409,413 Le Doubs (119 m) 408,776 Besançon-Mouillère 409,413 Le Doubs (119 m) 409,612 Besançon-près-de-Vaux 409,640 Fossé des fortifications (45 m) 410,298 Tunnel de Porte-Taillée (74 m) 410,489 Tunnel de Trois-Châtels (109 m) 411,164 Tunnel Saint-Léonard (59 m) 412,061 Tunnel du Pavillon (335 m) 412,800 Morre 413,011 Tunnel de Morre (874 m) 416,057 Saône 421,023 Mamirolle vers Ornans et Lods 427,592 L'Hôpital-du-Grosbois 432,314 Étalans 437,963 Valdahon 445,919 Avoudrey 452,348 Longemaison 456,885 Tunnel du Tounay (431 m) 460,263 Gilley vers Pontarlier 464,265 Tunnel de Rémonot (280 m) 469,039 Grand'Combe-Châteleu 471,964 Morteau 474,979 Le Doubs (51 m) 476,782 Tunnel de Lachenoy (408 m) 478,480 Villers-le-Lac 479,825 Tunnel de l'Essart (79 m) 480,243 Viaduc de Malpas (63 m) 480,481 Tunnel de Malpas (233 m) 481,634 Tunnel du Col-des-roches (104 m) Frontière franco-suisse 482,458 Le Locle-col-des-roches (Suisse) vers Neuchâtel
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La ligne Besançon-Le Locle par Morteau est une ligne ferroviaire reliant la capitale régionale de Franche-Comté à la frontière suisse, en direction de La Chaux-de-Fonds.

Elle constitue la ligne n°872 000 du RFF.

Sommaire 1 Histoire 2 La ligne aujourd'hui 3 Voir aussi 3.1 Article connexe 3.2 Liens externes

Histoire

La ligne a été déclarée d'utilité publique en 1868. Les travaux ont débuté en 1874 et la ligne a été inaugurée le 14 août 1884.

Elle est appelée la ligne des Horlogers (nombreuses fabriques horlogères sur le bassin de Morteau et du Locle). C'est une ligne exclusivement empruntée par des TER Franche-Comté.

Il n'y a plus de trafic fret sur la ligne. Néanmoins un trafic de trains militaires pour le camp de Valdahon (régiment du Génie) existe toujours de manière régulière.

Deux lignes se raccordaient sur cette transversale :

• celle d'Ornans/Lods à L'Hôpital-du-Grosbois,
• celle de Pontarlier à Gilley.

Elles ont toutes deux été fermées au trafic voyageurs en 1939 et au trafic des marchandises à la fin des années 1980.

La ligne aujourd'hui

Menacée un temps de fermeture, la ligne bénéficie d'un second souffle à partir de 2002 grâce à la régionalisation des transports de voyageurs et à la politique de la région Franche-Comté :

• L'offre a augmenté de 42% entre 2002 et 2008
• La fréquentation a augmenté de 89% entre 2002 et 2008 coincidant avec l'arrivée de nouveaux matériels comme les ATER X 73500 ou les AGC X76500 remplaçant les X 2800
• La ligne représente 6,5% de la fréquentation totale du TER Franche-Comté

Pour 2008, la hausse de fréquentation des gares traduit le regain d'intérêt pour cette petite ligne régionale :

• Besançon La Mouillère 526 voyageurs/jour +14%
• Morre 88 voyageurs/jour +3%
• Saône 126 voyageurs/jour +16%
• Mamirolle 205 voyageurs/jour +30%
• L'Hôpital du Grosbois 79 voyageurs/jour +4%
• Etalans 154 voyageurs/jour +7%
• Valdahon 567 voyageurs/jour +4%
• Avoudrey 26 voyageurs/jour +10%
• Gilley 29 voyageurs/jour +22%
• Morteau 732 voyageurs/jour +31%

La desserte (exclusivement TER Franche-Comté) se compose au service d'hiver 2008-2009 de :

• 3 A/R Besançon - Le Locle - La Chaux de Fonds
• 2 A/R Besançon - Morteau (1 A/R les week-end).
• 5 A/R Besançon - Valdahon (+1 A/R depuis le 14/12/2008 aller: Le Valdahon : 07h00 - Besançon Viotte : 07h46 et retour Besançon Viotte : 17h55 Le Valdahon : 18h43)
• 3 A/R Morteau - Le Locle - La Chaux de Fonds (1 A/R le week-end)
• 1 aller en car TER Morteau - Le Locle en fin d'après midi et 1 retour Le Locle - Besançon en car en soirée.
• 1 Aller en car TER entre Besançon et Morteau le matin du lundi au vendredi.
• 1 aller/retour en car TER entre Morteau et Besançon en correspondance avec les TGV Paris-Besançon permettant pour les habitants du Haut-Doubs de faire l'aller retour vers Paris dans la journée du lundi au vendredi
• 1 A/R en car TER Gilley - Morteau pour les besoins des frontaliers du lundi au vendredi.
• 1 Aller en car TER Le Valdahon - Morteau pour les besoins des frontaliers du lundi au vendredi.

La ligne offre donc une desserte périurbaine de Besançon à Valdahon (plus de 1100 voyageurs par jour ouvrable) et une desserte pour les travailleurs frontaliers entre Morteau et La Chaux de Fonds (environ 250 voyageurs par jour ouvrable). D'ailleurs, depuis le 25 août 2007, la réouverture de la halte du Crêt du Locle entre Le Locle et La Chaux-de-Fonds permet aux TER de desservir l'important pôle industriel Suisse.

La ponctualité de l'axe est de 94,79% de trains à l'heure ou avec un retard inférieur à 5 minutes en 2008. La ligne est certifiée Norme Française (NF Transport) par l'AFNOR depuis 2005.

Un système d'information en temps réel des trains a été mis en place sur tous les points d'arrêts de la ligne le 10 juillet 2009 afin d'avertir les clients en cas de retards sur la ligne, de diffuser des informations touristiques...

Cette magnifique ligne (vue sur la vallée du Doubs et la Citadelle entre Besançon et Morre, des sapinières entre Avoudrey et Gilley et des gorges du Doubs de Gilley à Le Locle) bénéficie depuis 2007 d'une offre touristique certains jours de l'année.

vue des gorges du Doubs depuis le train entre Morteau et Gilley	vue du hameau de Remonot depuis le train entre Morteau et Gilley	vue du train près de Longemaison	TER Besançon-Morteau arrivant à son terminus
TER La Chaux de Fonds-Besançon, le Doubs et les tuyés

Voir aussi

Article connexe

• Liste des lignes de chemin de fer de France

Liens externes

• Site SNCF/TER Franche-Comté
• Site du conseil régional
• Blog de la ligne Besançon-Morteau réalisé par la SNCF
• Compte rendu du comité de ligne Besançon-Morteau-La Chaux de Fonds du 03/06/2008
• Documentation de présentation du comité de ligne Besançon-Morteau-La Chaux de Fonds du 08/04/2009

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