- BMW Sauber
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BMW Sauber F1 Team
BMW Sauber F1 Team 2009 Localisation Hinwil, Suisse
Munich, AllemagneDirecteur sportif Mario Theissen Directeur technique Willy Rampf Chef aérodynamicien Willem Toet Pilotes 5. Robert Kubica
6. Nick HeidfeldPilotes essayeurs Christian Klien Châssis BMW Sauber F1.09 Moteur BMW P86/8 Pneumatiques Bridgestone Début en CM F1 2006, Bahreïn GP CM F1 disputés 53 Titres constructeurs CM F1 0 Titres pilotes CM F1 0 Victoires en GP CM F1 1 Pole positions 1 Meilleurs tours 1 statistiques arrêtées après le GP du Brésil 2008 BMW Sauber F1 est une écurie de Formule 1 basée à Hinwil en Suisse et à Munich en Allemagne qui évolue dans le championnat du monde de Formule 1 de 2006 à 2009. Elle est fondée à la fin de la saison 2005 après le rachat de l'écurie Sauber par le constructeur BMW, qui fournissait précédemment des moteurs à Williams. L'écurie décroche deux podiums et termine à la cinquième place du classement constructeur en 2006, sa première saison en Formule 1, et finit deuxième du classement constructeur 2007 après que McLaren a été exclue du championnat. Robert Kubica remporte la première victoire BMW Sauber au Grand Prix du Canada 2008. Le 29 juillet 2009, l'écurie annonce son retrait de la compétition à la fin de la saison 2009[1].
Sommaire
Historique
La naissance de l'écurie
Déjà présent en Formule 1 en tant que motoriste sur deux périodes distinctes (de 1982 à 1987, puis de 2000 à 2005), BMW annonce en juin 2005 le rachat de l'écurie suisse Sauber, en vue de participer au championnat 2006 sous son nom propre, en tant que constructeur châssis et moteur. Mais signe d'une filiation non reniée avec Sauber, l'équipe prend en novembre le nom de BMW Sauber et décide de conserver Peter Sauber dans un rôle de consultant.
Saison 2006
Pour faire débuter la BMW Sauber F1.06, BMW Sauber se tourne logiquement vers Nick Heidfeld, ancien pilote Sauber de 2001 à 2003 et pilote Williams-BMW en 2005. Quant à Jacques Villeneuve, en vertu du contrat de deux ans qui le liait à Sauber et qui s'impose à la nouvelle entité BMW Sauber, il conserve sa place, jusqu'au mois d'août 2006 où il perd son volant au profit du pilote essayeur Robert Kubica. L'écurie fait des débuts très convenables en marquant des points lors de deux tiers des épreuves et en fin de saison Heidfeld et Kubica décrochent chacun une troisième place, en Hongrie et en Italie. L'écurie termine la saison 2006 à la 5e place du championnat constructeur. L'usinage et l'assemblage du moteur V8 ont été confié au groupe Mecachrome, connu pour ses réalisations pour Renault F1 Team.
Saison 2007
En 2007, la saison débute de manière satisfaisante pour l'écurie puisqu'elle pointe au troisième rang du championnat constructeurs à la mi-saison. Le meilleur résultat de l'équipe est une deuxième place au GP du Canada pour Nick Heidfeld. Lors de cette même épreuve, Robert Kubica est victime d'un effroyable accident, sa monoplace frappant un muret à plus de 280 km/h avant d'effectuer un tonneau puis de terminer sa course contre le rail de sécurité. Malgré la violence de l'impact, le polonais ne souffre que d'une commotion cérébrale et d'une entorse à la cheville droite. Pour le Grand Prix suivant, il est remplacé par Sebastian Vettel, âgé de 19 ans seulement et protégé de Mario Theissen, le directeur de l'écurie.
Saison 2008
L'écurie réalise lors des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2008 sa première pole position grâce à Robert Kubica puis subit un petit coup d'arrêt masqué par la monté en puissance de Kubica qui manque de remporter le Grand Prix de Monaco.
Au Grand Prix du Canada Robert Kubica profite de l'accrochage dans les stands des deux leaders de l'épreuve Lewis Hamilton et Kimi Räikkönen pour remporter la première victoire de BMW devant Heidfeld qui complète ainsi le premier doublé de BMW.
Au Grand Prix de Belgique, Heidfeld décroche le podium après avoir dépassé trois monoplaces dans le dernier tour. Au Grand Prix d'Italie, Kubica signe un nouveau podium après avoir gagné huit places au cours de la course. Puis, un autre podium de Kubica arrive lors du Grand Prix du Japon.
Saison 2009
Durant l'inter-saison 2008-2009, suite à la crise financière, BMW Sauber perd son sponsor principal, le Credit Suisse touché par la crise des subprimes du marché hypothécaire américain[2]. "L'équipe est désormais sur la bonne voie et il est donc temps de lui dire adieu" choisit de déclarer Brady W. Dougan qui est à la tête de cette institution. D'après certaines estimations, l'écurie recevait 17 millions de dollars par an grâce à son partenariat avec le Credit Suisse.
Après une occasion manquée au Grand Prix d'Australie, Heidfeld décroche un podium lors de la course suivante en Malaisie mais il ne reçoit que la moitié des points car la course a été interrompue au bout de 36 tours.
Le 29 juillet 2009, BMW annonce que BMW Sauber se retirera du championnat du monde à la fin de la saison 2009.
Au Grand Prix de Belgique, après s'être qualifiés en Q3, Kubica et Heidfeld finissent respectivement quatrième et cinquième, ce qui permet à l'écurie de prendre le meilleur sur Renault au classement des constructeurs.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Saison Châssis Moteur Pneus Pilotes GP disputés Points inscrits Classement 2006 F1.06 BMW Michelin Nick Heidfeld
Jacques Villeneuve
Robert Kubica18 36 5e 2007 F1.07 V8 BMW Bridgestone Nick Heidfeld
Robert Kubica
Sebastian Vettel17 101 2e 2008 F1.08 V8 BMW Bridgestone Nick Heidfeld
Robert Kubica18 135 3e 2009 F1.09 V8 BMW Bridgestone Nick Heidfeld
Robert Kubica13 (en cours) 18 (en cours) 7e (en cours) Palmarès des pilotes de BMW Sauber
Pilote Participations
en Grand PrixVictoires Podiums Pole
positionsPoints
inscritsMeilleurs
tours en courseRobert Kubica 42 1 8 1 120 0 Nick Heidfeld 45 0 8 0 143 2 Jacques Villeneuve 12 0 0 0 7 0 Sebastian Vettel 1 0 0 0 1 0 Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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