Gare de laragne

La gare de Laragne est une gare ferroviaire située sur la commune française de Laragne-Montéglin (département des Hautes-Alpes) en Dauphiné.

La gare

Elle est desservie par les trains ter PACA (ligne de Briançon à Marseille-Saint-Charles) qui donnent correspondance en gare de Veynes-Dévoluy à des trains pour Grenoble (via Lus-la-Croix-Haute et Clelles-Mens) ou de Valence-Ville (via Die et Crest).

Historique

• Le 31/01/1870, ouverture de la section de ligne entre Aix-en-Provence et Meyrargues.
• Le 15/05/1872, ouverture de la section de ligne entre Meyrargues et Pertuis.
• Le 08/07/1872, ouverture de la section de ligne entre Pertuis et Volx.
• Le 25/11/1872, ouverture de la section de ligne entre Volx et Sisteron.
• Le 01/02/1875, ouverture de la section de ligne entre Sisteron et Gap.
• Le 27/11/1876, ouverture de la section de ligne entre Château-Arnoux-Saint-Auban et Digne.
• Le 11/12/1876, ouverture de la section de ligne entre Grenoble-Bif. et Vif, par le PLM.
• Le 15/10/1877, ouverture de la section de ligne Marseille - Gardanne - Aix-en-Provence.
• Le 01/02/1878, ouverture complète de la ligne Grenoble - Gap via Veynes, par le PLM.
• Le 15/07/1883, ouverture de la section de ligne entre Gap et Montdauphin-Guillestre.
• Le 15/09/1884, ouverture de la section de ligne entre Montdauphin-Guillestre et Briançon.
• Le 01/071935, mise en service d'une relation estivale Grenoble - Digne pat le PLM, assurée par les autorails Michelin ZZR 1 et 2, surnommés Michelines, du Centre autorails de Grenoble.
• En 1937 et 1938, mise en service des autorails de montagne Decauville ZZP 1 à 9 dits "Nez de Cochon" (modifiés en 1952/1953 et renumérotés X 52001 à X 52009 en 1962) du Centre Autorails de Grenoble sur la ligne des Alpes.
• En 1938, création d'un train express quotidien Lyon - Marseille via Grenoble et Veynes qui circula jusqu'en septembre 1972.
• En 1945, mise en service de la seconde série d'autorails Decauville XDC 2101 à 2110 (renumérotés X 52101 à X 52110 en 1962) qui viennent renforcer la série initiale. Les X 52000 et les X 52100 assurent des relations directes Grenoble - Briançon et Lyon - Marseille via Grenoble et Veynes-Dévoluy.
• En été 1946, reprise de la relation estivale Grenoble - Digne interrompue pendant la période de guerre, assurée par des autorails Decauville XDC 2001 à 2010 du Centre autorails de Grenoble.
• En mai 1950, une locomotive à vapeur 141R du dépôt de Grenoble effectue pour la première fois un aller-retour Grenoble - Veynes.
• En 1952 et 1953, modification des autorails Decauville ZZP 1 à 9 (futurs X 52000) du Centre autorails de Grenoble, avec transformation sur le modèle des autorails XDC 2101 à 2110 (futurs X 52100) avec, entre autres la suppression des capots d'extrêmités qui leurs avaient valu le surnom de "Nez de cochon".
• En juin 1953, la relation estivale Grenoble - Digne est amorcée à Genève et assurée par des autorails Decauville des séries X 52000 et X 52100.
• Le 10/06/1959, première circulation du train "Alpazur" assuré par les autorails panoramiques X 4205 et X 4206 (série X 4200) sur la relation Genève - Grenoble - Veynes - Digne (et retour).
• En août 1970, essais du turbotrain ETG X 4806/4706 entre Grenoble et Marseille via Veynes.
• En septembre 1975, dernière circulation du train estival d'été "Alpazur".
• En été 1976, le train "Alpazur" et remplacé par un turbotrain ETG Genève - Valence donnant correspondance à Grenoble avec un autorail Grenoble - Digne assuré en X 2800.
• Le 02/06/1981, voyage inaugural avec la Rame à Grand Parcours RGP1 de la série X 2700 avec l'X 2729 + XR 7729 + XR 7723 + X 2733 pour relancer la desserte "Alpazur" entre Genève et Digne via Grenoble et Veynes recommercialisée dès le 13/06/1981.
• Le 20/08/1982, la locomotive diesel BB 67302 tracte le train d'agence "Reiseburo Mittelturgau Panorama" composé de 5 voitures panoramiques de l'ex TEE "Rheingold" de Marseille à Grenoble via Veynes.
• Le 21/06/1983, essais du turbotrain ETG T-1006/1506 (ex X 4806/4706) entre Grenoble - Veynes et Marseille.
• Le 26/06/1987, le train "Alpazur" entre dans la catégorie des "Loisirail" de la SNCF.
• Le 22/05/1994, la rame automotrice diesel VT 613 - 620 (ex VT 08 520) de la DB assure une course spéciale d'amateurs allemands d'Hanovre transitant par la ligne des Alpes dans le sens Grenoble - Veynes - Marseille (retour via l'Italie).
• Le 22/09/2007, circulation expérimentale d'un train de fret avec 10 wagons à bogies chagés de gypse entre Laragne et Chambéry via Veynes, Lus-la-Croix-Haute, Grenoble et Montmélian, tracté par les BB 67444 et BB 67494.
• Le 14/12/2008, mise en place de l'horaire cadencé sur le ligne Marseille - Veynes - Gap - Briançon.

Bibliographie

• Livre : "L'Etoile de Veynes", Presses et éditions ferroviaires, paru en 2002.
• Livre : "Géographie des Chemins de fer français", de H. Lartilleux, éd. Chaix, 1956, pages 66 à 74.
• Livre : "Les Chemins de fer du PLM" par Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Editions La Vie du Rail et La Régordanne, paru en 1993.
• Livre : "Histoire du réseau ferroviaire français", par Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, Editions de l'Ormet à Valignat (03), paru en 1996.
• Revue : "Le Train", avec numéro hors série "Les archives du PLM", tome 1 l'histoire de la Compagnie des origines à 1899, par Jean-Marc Dupuy, paru en 2008.
• Revue : "Voies Ferrées", avec l'article sur "Les autorails Decauville" des séries X 52000 et X 52100 du Centre Autorails de Grenoble, paru dans le n° 1 de septembre-octobre 1980.

Garelerie photos

Voir aussi

Articles connexes

• Ligne Marseille - Briançon
• Ligne des Alpes

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