- Aeroport Nantes Atlantique
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Aéroport Nantes Atlantique
Nantes Atlantique 
Code AITA
NTECode OACI
LFRSPays France Ville desservie Nantes Nom cartographique NANTES Type d'aéroport civil Gestionnaire CCI de Nantes-St Nazaire Altitude 27 m 90 ft Latitude 47° 09' 25" N Longitude 01° 36' 28" O Informations aéronautiques SIA : VAC, IAC, ARR/DEP Pistes Direction Longueur Surface mètres pieds 03/21 2 900 9 514 Asphalte Catégories Aéroports • Aéroports par pays Listes Liste des aéroports • Par code AITA
Par nombre de passagers
L'aéroport Nantes Atlantique vu du ciel
L'Aéroport Nantes Atlantique est situé sur les territoires des communes de Bouguenais et de Saint-Aignan-Grandlieu, au Sud-Ouest de Nantes. En 1951, le premier bâtiment (en bois) est construit à Bouguenais - Château-Bougon. Cet aéroport prit alors pour nom : Aéroport International Château Bougon jusqu'en 1988, année où il fut renommé Nantes-Atlantique.
Actuellement, l'aéroport de Nantes-Atlantique est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de Nantes et de Saint-Nazaire. C'est le deuxième aéroport le plus important de l'Ouest de la France, après celui de Bordeaux, et le 8e de France (6e de province) en nombre de passagers. L'aéroport de Nantes-Atlantique génère environ 1300 emplois directs.
Sommaire
Evolution du trafic passagers
Année Passagers Variation annuelle 1993 1 001 351 1994 1 124 569 12.3% 1995 1 240 000 10.3% 1996 1 398 000 12.7% 1997 1 452 000 3.8% 1998 1 663 000 14.5% 1999 1 840 796 10.7% 2005 2 154 400 4.9% 2006 2 423 700 12,5% 2007 2 596 580 7,13% 2008 (prévision) 2 780 000 7,0% En 2007, Le trafic se répartit à 62 % sur les compagnies régulières traditionnelles, à 28 % sur les vols vacances et à 10 % sur les compagnies low cost.
En 2009, d'après le journal Le Monde, le trafic a connu un repli de - 3%[1].
Compagnies du réseau régulier
- Aer Arann
- Air France-KLM
- Windjet
- Air Transat
- Atlas Blue
- Corsairfly
- easyJet
- Iberia
- Royal Air Maroc
- Ryanair
- Tunisair
Le siège de la compagnie aérienne "Régional" est basé dans la zone d'activité de l'aéroport.
Données sur le réseau
Destinations régulières internationales directes
Royaume-Uni
- Londres (City)
- Liverpool (Aéroport John Lennon) depuis 2008
- Nottingham (East Midlands Airport)
- Edimbourg
Irlande
Pays-Bas
Espagne
Italie
- Milan (Malpensa), (Bergame-Orio Al Serio)
Suisse
Maroc
Tunisie
Canada
Destinations en France métropolitaine + Corse
- Paris (Roissy-Charles-de-Gaulle)
- Lyon (Saint-Exupéry)
- Marseille (Provence)
- Lille (Lesquin)
- Toulouse (Blagnac)
- Bordeaux (Mérignac)
- Nice (Côte d'Azur)
- Strasbourg (Entzheim)
- Montpellier (Méditerranée)
- Brest (Bretagne)
- Clermont-Ferrand (Auvergne)
- Bastia (Poretta)
- Ajaccio (Napoléon Bonaparte)
- Figari (Sud Corse)
- Calvi (Sainte Catherine)
Destinations régulières DOM-TOM
- Pointe-à-Pitre (Guadeloupe - Pôle Caraïbes)
- Fort-de-France (Martinique Aimé Césaire)
- Saint-Denis de la Réunion (La Réunion Roland-Garros)
Charters
63 destinations (22 pays desservis)
Énergie
Actuellement l'aéroport utilise 63 000 m3 de Kérosène.
Projet de transfert
Article détaillé : Projet d'aéroport du Grand Ouest.L'aéroport Nantes Atlantique peut accueillir jusqu'à 3,5 millions de passager par an[2]. Le projet d'aéroport international à Notre-Dame-des-Landes permettrait à l'aéroport de Nantes Atlantique de voir son activité réduite à l'aviation d'affaires ou de tourisme.Mais ce projet de transfert est très contesté régionalement aussi bien pour des raisons économiques qu'environnementales : voir http://acipa.free.fr
Notes et références
Lien externe
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