Organisation de la Luftwaffe (1933-1945)

Organisation de la Luftwaffe (1933-1945)
Luftwaffe


Formations de la Luftwaffe en 1937 - À droite : le jour de la parade de la Luftwaffe en face du Ministère de l'air du Reich le 1er mars 1939.

Période 15 mai 1933 – 8 mai 1945
Pays Troisième Reich Reich allemand
Allégeance Drapeau : Troisième Reich Allemagne nazi
Type Armée de l'air
Guerres Seconde Guerre mondiale
Batailles Invasion de la Pologne,
Bataille d'Angleterre,
Défense du Reich,
Opération Bodenplatte
Commandant Reichsmarschall Hermann Göring
Oberbefehlshaber der Luftwaffe (en)
Robert Ritter von Greim
Oberbefehlshaber der Luftwaffe

Entre 1933 et 1945, l'organisation de la Luftwaffe a subi plusieurs changements. À l'origine, le haut commandement militaire allemand a décidé d'utiliser une structure organisationnelle similaire à l'armée et la marine, le traitement de la branche comme une arme stratégique de la guerre. Plus tard, au cours de la période de réarmement rapide, la Luftwaffe s'est organisé plus d'une façon géographique.

Selon les termes du Traité de Versailles en 1919, l'Allemagne n'a pas le droit d'avoir une aviation militaire. Les pilotes allemands ont été secrètement formés pour l'aviation militaire, d'abord en Union soviétique au cours de fin des années 1920, puis en Allemagne dans le début des années 1930. En Allemagne, la formation a été fait sous le couvert de l'Association allemande des sports aériens (en allemand : Deutscher Luftsportverband (DLV)) à l'école des pilotes centrale commerciale (en allemand : Verkehrs der Zentrale Fliegerschule (ZVF)).

La formation de la Luftwaffe a été officiellement annoncé en février 1935, par son commandant en chef (en allemand : Oberbefehlshaber der Luftwaffe) ; le Reichsmarschall Hermann Göring, en violation flagrante du traité de Versailles. Les plans initiaux étaient une croissance à long terme de la Luftwaffe sur une période de cinq ans avec l'intention d'utiliser la Luftwaffe comme une force stratégique. Ces plans ont été modifiés à plusieurs reprises, surtout après la mort du général Walter Wever et de son successeur: Ernst Udet. L'accent sur le rôle de la Luftwaffe est devenu l'un de l'appui au sol pour l'armée allemande au cours de ses campagnes de la Guerre éclair. Göring, en utilisant ses appuis politiques, a été en mesure d'obtenir des ressources importantes allouées à la Luftwaffe, bien plus que l'armée de terre (en allemand : Heer) ou de la marine (en allemand : Kriegsmarine). De ce fait, la Luftwaffe devient la force la plus puissante en Europe au cours de ses premières années. En partie en raison de son rôle de soutien au sol, la Luftwaffe a été réorganisée de façon similaire aux unités de l'armée de terre, avec une unité de contrôle d'un domaine spécifique. Chaque unité de la Luftwaffe était autonome et avait un contrôle total sur tous les aspects des forces de la Luftwaffe dans sa zone allouée.

Göring a créé ses propres forces au sol sous la forme de Divisions de campagne de la Luftwaffe (en allemand : Luftwaffen-Feld-Divisionen) et régiments de parachutistes (en allemand : Fallschirmjäger) rattahé à la Luftwaffe. Il a finalement inclus un régiment de chars (en allemand : Division Panzer-Fallschirm), des unités anti-aériennes Flak et un régiment de transmissions dans le cadre de la Luftwaffe.

Sommaire

Histoire de la formation de la Luftwaffe et de son expansion

Article détaillé : Histoire de la Luftwaffe (1933-1945).
L'emblème des forces armées allemandes de la Seconde Guerre mondiale, le de:Balkenkreuz.

Durant les années 1930 et 1940, la puissance aérienne n'avait pas mûri suffisamment pour être considérée comme une arme de guerre dominante. Contrairement aux deux autres forces, terre et marine, la puissance aérienne n'avait pas l'expérience de guerre sur laquelle s'appuyer. Il en résulte une armée de l'air qui doit acquérir de l'expérience plutôt que de la théorie. Il n'y avait pas d'idées cohérentes pour l'organisation d'une structure d'une force aérienne moderne. Tout au plus la force aérienne serait subordonnée à l'armée de terre en appui à des opérations terrestres et à la marine pour des tâches maritimes. Elle serait composée par des soldats ou des marins formés à voler.

La deuxième théorie envisage un système centralisé, une armée de l'air bien organisée pour être utilisée comme une arme de guerre, comme l'armée de terre et la marine. Les aviateurs allemands de la Première Guerre mondiale ont suivi ce processus de réflexion. Puisque le soutien de la direction politique allemande est acquise, c'est de cette façon que la Luftwaffe est initialement conçue et formée. Suivant la tradition de mettre un soldat chargé de l'armée de terre et un marin chargé de la marine, un aviateur est désigné pour diriger la Luftwaffe : le Reichsmarschall Herman Göring, également ministre de l'aviation. Göring forme un Haut Commandement de la Luftwaffe (en allemand : Oberkommando der Luftwaffe) pour la gestion opérationnelle de cette nouvelle force.

Dans le commandement de la force aérienne allemande, l'opinion générale était que la Luftwaffe soit tactique plutôt que d'être une force aérienne stratégique. Par conséquent, afin de soutenir les différents groupes de l'armée de terre, la Luftwaffe est organisée de manière similaire à l'armée de terre. Ses unités ont une composition flexible dans laquelle des sous-ensembles peuvent être ajoutés ou retirés en cas de besoin. Ces sous-unités ont tendance à être semi-autonome et très mobile. Cela offre la souplesse nécessaire pour soutenir les unités au sol.

Dès le début de la guerre civile espagnole, la Luftwaffe entre dans l'action en continu sans temps de repos ou de formation. De multiples actes politiques, et donc la nécessité d'une démonstration de force, ont conduit la Luftwaffe à être dans un perpétuel état de préparation. Cela n'a pas laissé suffisamment de temps pour la stratégie organisationnelle. De plus, Göring complique la hiérarchie en mettant le parachutiste (en allemand : Fallschirmjäger) et le Corps de défense antiaérienne (les unités anti -aériennes) sous son commandement. En raison de ses divergences politiques avec les dirigeants de l'armée de terre, il lève sa propre force de police prussienne en tant que ministre de l'Intérieur, qui deviendra plus tard le Corps de blindés de parachustistes (en allemand : Fallschirmjägerpanzerkorps).

En septembre 1939, la Luftwaffe possède un total de 4 000 avions et 40 000 personnes. Cette force est passée à 1 700 000 en 1941. 571 000 d'entre eux sont dans les unités anti-aériennes et 18% sont dans la branche des transmissions. Seulement 36% soit 588 000 personnes composent des équipages naviguant, mais cela comprend également le personnel d'entretien des aéronefs. À la fin de la guerre, le 8 mai 1945, plus de 97 000 équipages aériens seront signalés morts, blessés ou disparus.

Tactiques de combat aérien Formation finger-four (à 4 doigts)

Article détaillé : Formation finger-four.
Formation à 4 doigts adoptée par la Luftwaffe.

Pendant la guerre civile espagnole, les as de la Luftwaffe Werner Mölders et Günther Lützow (de) ont créé une nouvelle stratégie de formation pour les escadres de chasse (en allemand : Jagdgeschwadern). Deux avions en vol forment une paire appelée Pack (en allemand : Rotte). Deux paires constituent une escadrille (en allemand : Schwarm). Les quatre avions effectuent ce que l'on appelle la formation à 4 doigts. Ces appareils sont écartés de telle sorte que chaque pilote possède une visibilité maximale. Cet arrangement a été un tel succès que les pilotes soviétiques dans la guerre civile espagnole ont suivi la même technique. Cependant, en rentrant dans leur pays, ils ont dû revenir à la norme classique en "V". Douglas Bader chef de file d'une escadrille a été le premier pilote britannique de la RAF à adopter la formation à "quatre doigts" en 1940. Le Japon a également adopté cette technique de formation durant la Seconde Guerre mondiale.

Dans cette formation, où chaque avion vole dans des positions similaires aux doigts d'une main ouverte (d'où le nom), le leader (en allemand : Rottenführer) est à l'avant, tandis que sur son aile gauche est son partenaire de la Rotte. L'autre Rotte est sur le bout de l'aile droite du leader. Le partenaire du deuxième Rotte est sur le bout d'aile droit de son partenaire. Les Rotte de combats ont également augmenté la souplesse, un Schwarm pouvant facilement se séparer en deux paires (Rotte) sans perdre sa capacité de combat. Le Rottenführer pouvait attaquer des avions ennemis, laissant son ailier surveiller l'ennemi. Cette tactique est beaucoup plus souple que la rigidité de trois avions en "Vic", la formation de la RAF utilisée au début de la guerre. Dans le Schwarm, l'avion a suffisamment d'espace pour manœuvrer, les pilotes sont donc libres de scruter l'horizon à la recherche d'avions ennemis plutôt que de se concentrer sur le maintien d'une formation serrée. Cette flexibilité est apparue à la RAF pendant la Bataille d'Angleterre.

Les niveaux de l'organisation de la Luftwaffe

Le Reichsluftfahrtministerium, ou le Ministère de l'Air du Reich sur Leipziger Strasse à Berlin en 1938

Tous les aspects de l'aviation, y compris la Luftwaffe, passent sous le contrôle de la Reichsluftfahrtministerium (RLM), le ministère de l'Air du Reich. Depuis que la Luftwaffe est l'une des trois forces armées, il est entré dans le cadre du commandant en chef des forces armées d'un point de vue de commandement militaire (en allemand : Oberkommando der Wehrmacht) (OKW).

Göring est le ministre de l'aviation (en allemand : Reichsminister der Luftfahrt) pendant la majeure partie de cette période. Il occupe également le poste de commandant en chef de la Luftwaffe (en allemand : Oberbefehlshaber der Luftwaffe). En tant que ministre, il est le responsable de l'aviation civile et de tous les aspects: de la fabrication d'avions à l'approvisionnement. Sur le plan opérationnel, le commandement de la Luftwaffe est partagé par l'Inspecteur de Combat aérien (en allemand : General der Kampfflieger) et l'Inspecteur des piloes (en allemand : General der Jagdflieger) ainsi que du Secrétaire d'État pour l'aviation.

La force aérienne allemande est divisée en trois directions opérationnelles :

  • Troupes aériennes
  • Artillerie anti-aérienne
  • Troupes de transmission de l'air

Ces trois branches ont été subdivisées en sous-secteurs, tels que parachutistes, génie de l'air, corps médical de l'air et équipage de l'air. La Luftwaffe est organisée de manière géographique plutôt que sur une base stratégique fonctionnelle, avec une autorité administrative ainsi qu'une structure de commandement opérationnel. Chaque zone géographique a sa propre logistique et son service de maintenance. Pour cette raison, toutes les unités volantes se déplaçant à l'intérieur de cette zone géographique n'ont pas besoin de transférer leur propre personnel d'entretien. Cela permet à la Luftwaffe d'avoir beaucoup de mobilité.

Niveau stratégique

LA charte de l'organisation de la Luftwaffe

Stratégiquement, les trois forces militaires allemandes faisaient partie d'un service unique appelé les forces armées (en allemand : Die Wehrmacht), contrôlée par l'Oberkommando der Wehrmacht (OKW), le chef de l'OKW faisait partie du Cabinet. Dans l'OKW, chaque service est dirigée par son propre commandement opérationnel :

Les hauts commandements de contrôle de la Luftwaffe résident avec le RLM, le ministère de l'Air allemande et sa branche opérationnelle, l'Oberkommando der Luftwaffe: Commandement de la Force aérienne (OKL). Ensemble, ces institutions sont responsables de la direction de la recherche, la production et la maintenance globale de l'aviation.

En tant que chef de la Luftwaffe, Göring est chargé de l'effort de guerre global et des ressources envoyées à une région particulière. En tant que ministre, il a été en mesure d'obtenir d'importantes ressources et du personnel affectés à la Luftwaffe par rapport à d'autres branches des forces armées. En 1945, vers la fin de la guerre, Robert Ritter von Greim remplace Göring en tant que commandant en chef.

Niveau opérationnel

L'OKL, comme la branche opérationnelle de la RLM, avait le contrôle total sur les mouvements de l'unité, la formation et de transferts de personnel. Il est constitué d'une force de 25 000 hommes en 1939. Au niveau opérationnel, la Luftwaffe est divisée en flottes aériennes (en allemand : Luftflotten). Chaque flotte aérienne est responsable d'une région géographique particulière. Elle est autonome sur tous les types d'aéronefs et leurs personnel de vol, du personnel d'entretien et d'administration et des services juridiques.

Au début de la guerre, la Luftwaffe avait quatre Luftflotten, chacune étant responsable d'environ un quart de l'Allemagne. Lorsque la guerre se développa sur l'Europe, trois autres Luftflotten ont été créés dans les zones sous domination allemande. La Luftflotte 5 a été créé en 1940 pour diriger les opérations en Norvège et Danemark. Le commandant de chaque Luftflotte était responsable de tous les chasseurs ainsi que des opérations de soutien au sein de cette région. Un chef de chasse (en allemand : Jagdführer) (Jafü) était responsable des opérations de combat dans cette région et reportait au commandant.

Chaque Luftflotte a son tour, est divisée en Districts Aériens (en allemand : Luftgaue) et en Corps Aériens (en allemand : Fliegerkorps). Le but d'un Luftgaue était de fournir un soutien administratif et logistique à chaque aérodrome, alors que les Fliegerkorps contrôlaient toutes les questions opérationnelles. Le Commandement du Quartier général d'un Luftgau se composait d'un Generalmajor et un état-major de 50 à 100 personnes. Chaque Fliegerkorps a un certain nombre d'unités sous son commandement. Ces dernières sont habituellement équipés de plusieurs avions (en allemand : Geschwader), mais parfois aussi d'escadrons spécialisés (en allemand : Staffeln) et de groupes de combats tactiques (en allemand : Kampfgruppen).

Niveau tactique

Chaque Geschwader dans un Fliegerkorps est à peu près la taille d'une unité de la Royal Air Force, avec environ 90 à 120 avions sous son commandement. Ces chiffres varient car des sous-unités peuvent être ajoutées ou supprimées. Chaque unité a une tâche particulière (comme les chasseurs, les bombardiers, ou des transports) et est pour la plupart des unités équipée d'aéronefs appropriés à cette tâche. D'autres types d'aéronefs peuvent parfois être rattachés à une unité.

Une Geschwader est commandée par un Geschwaderkommodore, avec le rang soit d'un Major/Lieutenant-colonel (en allemand : Oberstleutnant) ou d'un Colonel (en allemand : Oberst). L'unité a également des dirigeants ayant des fonctions administratives telles que les adjudants (en allemand : adjutant), des agents techniques et des officiers d'opérations. Ces dernières sont habituellement (mais pas toujours), des membres d'équipage encore en activité. Il y a encore d'autres personnels spécialisés dans le domaine de la navigation, des transmissions et des renseignement. Une état-major de vol (en allemand : Stabschwarm) est rattaché à chaque Geschwader.

Niveau stratégique - Oberkommando der Luftwaffe

Article détaillé : Oberkommando der Luftwaffe.
Le ministre de la Guerre et commandant de l'OKW Blomberg suivi par les trois chefs des forces armées lors de l'inspection d'un défilé en l'honneur de l'anniversaire de Blomberg en 1937

L' Oberkommando Wehrmacht (OKW) est la plus élevée des institutions militaires dans la structure de commandement militaire. Elle a été responsable de la coordination des efforts des trois armes de guerre: Heer, Kriegsmarine et Luftwaffe. Elle a été dirigée par Wilhelm Keitel après avoir pris la suite du ministre de la guerre Werner von Blomberg en 1938. A la tête de la Luftwaffe, Göring, également ministre du Cabinet, a obtenu que les ordres opérationnels de la Luftwaffe viendraient d'Hitler à lui, qui les transmettra aux dirigeants de la Luftwaffe, en contournant l' OKW.

Le 5 février 1944, grâce aux efforts de Günther Korten et Karl Koller, le haut commandement de la Luftwaffe (en allemand : Oberkommando der Luftwaffe) (OKL), est formé. Le Général-Colonel (en allemand : Generaloberst) Hans Jeschonnek (de) est nommé chef d'état-major de l' OKL. Cela a créé un commandement militaire de l'ensemble englobant le ministère de l'Air du Reich ( RLM ), contrôlant tous les aspects de l'aviation. L' OKL couvre tous les services ainsi que le personnel opérationnel de la Luftwaffe.

Les parties suivantes de la Luftwaffe étaient sous son commandement:

  • L'état-major
  • Le personnel opérationnel
  • Les armes d'inspection
  • Inspecteur des forces aériennes (en allemand : General der Jagdflieger)
  • L'approvisionnement et des équipements
  • Une division des transmissions

Les autres composantes, telles que l'armement et la fabrication des avions sont restés sous le contrôle de la RLM.

L' OKL est dirigée par le chef d'état-major général. Il est stratégiquement divisé en huit commandements (en allemand : 'Abteilungen) numérotées consécutivement. Les commandements sont:

  • Commandements des opérations
  • Direction des organisations
  • Direction des formations
  • Direction des mouvements de troupes
  • Direction du renseignement
  • Direction Equipement et matériels
  • Direction des Archives historiques
  • Direction du personnel

Il y a aussi dix-sept services d'inspection :

  • Inspection de la Luftwaffe (en allemand : Luftwaffen Inspektion) 1 - Reconnaissance
  • Luftwaffen Inspektion 2 - Bombardiers et bombardiers en piqué (General der Kampfflieger)
  • Luftwaffen Inspektion 3 - Avions de combat et d'attaque au sol (General derJagdflieger)
  • Luftwaffen Inspektion 5 - La sécurité aérienne et l'équipement
  • Luftwaffen Inspektion 6 - Véhicules à moteur
  • Luftwaffen Inspektion 7 - Transmissions(General der Nachrichtentruppe)
  • Luftwaffen Inspektion 8 - Avions de la marine (dissoute en 1942)
  • Luftwaffen Inspektion 9 - Les écoles de formation de pilotes
  • Luftwaffen Inspektion 10 - Troupe de service et entraitement
  • Luftwaffen Inspektion 11 - Parachutisme et forces aérotransportables
  • Luftwaffen Inspektion 12 - Navigation
  • Luftwaffen Inspektion 13 - Défense aérienne (sous le contrôle du Secrétaire d'État à l'aviation)
  • Luftwaffen Inspektion 14 - Médical
  • Luftwaffen Inspektion 15 - Zones de défense de l'Air
  • Luftwaffen Inspektion 16 - Les services aériens de sauvetage en mer
  • Luftwaffen Inspektion 17 - Les troupes de construction et prisonniers de guerre (sous le contrôle du Secrétaire d'État à l'aviation)
  • Luftwaffen Inspektion 18 - Unités de la Luftwaffe sur le terrain

Niveau opérationnel - Luftflotten et Fliegerdivisionen

Six Luftkreise (Commandement des services aériens) ont été établis le 1er avril 1934. Ils ont la taille d'un corps d'armée de l'air et ont été les unités territoriales élémentaires de la Luftwaffe suivant son organisation géographique. Leur quartier général était tel qu'il figure dans le tableau :

Quartiers généraux des Luftkreise.
Luftkreis Quartier général
Luftkreis I Königsberg
Luftkreis II Berlin
Luftkreis III Dresde
Luftkreis IV Münster
Luftkreis V Munich
Luftkreis VI (mer) Kiel

Chaque Luftkreis est dirigé par un Höherer Fliegerkommandeur (commandant de l'Air Senior) chargé de toutes les unités de l'aviation dans sa région. cela incluait notamment, deux ou trois Luftgaukommandos (commandement d'administration), un commandement de transmission, un bataillon médical et un groupe d'achat et d'approvisionnement. Leurs zones d'opérations aussi incluent les aérodromes civils et la défense aérienne civile. L'année suivante, tous les bataillons de remplacement dans cette région ont été mis sous leur contrôle. En 1936, elles ont été étendues à la taille d'un régiment ou Fliegerersatzregimente. De 1935à 1936, les unités Flak dans leur région ont aussi été rattaché sous leur commandement.

Hermann Göring et Erhard Milch ont nommé des lieutenant-généraux à la retraite de conduire chaque Luftkreis, comme Hans Halm, Edmund Wachenfeld et Leonhard Kaupisch. Ils ont été promus au grade de General der Flieger. Un officier de marine à la retraite, Konrad Zander a également été promu et chargé de la Luftkreis VI pour soutenir les unités navales. Deux officiers de la Luftwaffe, le colonel Hugo Sperrle et le major général Karl Schweickhard ont été mis à la tête des deux autres Luftkreise sans être promu.

Sur le plan opérationnel, l'organisation de la Luftwaffe a subi des changements en juillet 1938. Les Luftkreise ont été regroupés en trois Luftwaffengruppenkommandos (Groupe de commandement de l'armée de l'air). En conséquence, le 1er août 1938, les Luftwaffenkommando Ostpreußen (Commandement de l'armée de l'air de la Prusse orientale) remplace la Luftkreis 1. Ce changement a également rendu les trois chiffres identificateurs d'un Geschwader plus sensés. À partir du 1er novembre 1938, les identifiants de la Geschwader ont été modifiés. Le troisième chiffre de l'identifiant d'unité a été remplacée par le même chiffre que son parent de Luftwaffengruppenkommando. Par exemple, toutes les unités sous la Luftwaffengruppenkommando 1 (État-major à Berlin) a le troisième chiffre de leurs identifiants remplacé par un «1». Pour les unités sous la Luftwaffengruppenkommando Ostpreußen, le troisième chiffre a été remplacé par un zéro.

À la fin du mois d'avril 1939, une autre Luftwaffengruppenkommando a été ajouté. Les quatre Luftwaffengruppenkommando ont été rebaptisés Luftflotte (flottes aériennes). Les Geschwaders au titre de chaque Luftflotte ont été renuméroté séquentiellement. Chaque Luftflotte a reçu un lot de 25. Par exemple les Geschwaders de la Luftflotte 1 ont été numérotés de 0 à 25, les Geschwaders de la Luftflotte 2 du numéros 16 à 50, et ainsi de suite.

Luftgaue

Dans le cadre du ministère de l'Air, à des fins administratives, la Luftwaffe a été organisée en Luftgaue (Districts aérien). Ils sont commandés par une personne de rang de Generalmajor ou Air Commodore avec un personnel de 50 à 150 officiers et hommes de troupe. Un Luftgau est responsable de toutes les activités administratives, telles que la formation, l'administration, la maintenance, la défense aérienne, les transmissions, le recrutement et le personnel de réserve. Le leader de chaque Generalmajor Luftgau signalés au ministère de l'Air. Ces Luftgaue basés en Allemagne ont été numérotés non consécutivement en chiffres romains. Les Luftgaue basés dans l'Europe occupée ont été nommés d'après leur emplacement.

Chaque Luftgau a ses propres sections dans les domaines suivants:

  • Opérations
  • Adjudant
  • Juridique
  • Administration
  • Transmissions
  • Logistique
  • Zones d'accès restreint de vol

Ces sections sont numérotés en chiffres arabes, suivi d'un identifiant Luftgau. Par exemple, la sections 3 de Luftgau VI est désigné 3/VI. Les unités volantes utilisent les services d'un Luftgau par Flughafenbereichkommandanturen (aérodrome de commandements régionaux). Chaque Luftgau possède généralement cinq de telles aérodromes. Chaque commandement régional a été divisé en cinq ou plus 'Einsatzhafenkommandanturen (aérodrome de commandement opérationnelles). Les commandements opérationnels sont situés sur les aérodromes où servent les unités de vol.

Quartiers généraux des Luftgaue.
Luftgau Quartier général
Luftgau I Königsberg
Luftgau II Stettin
Luftgau III Berlin
Luftgau IV Dresde
Luftgau V Stuttgart
Luftgau VI Münster
Luftgau VII Munich
Luftgau VIII Breslau
Luftgau IX Weimar
Luftgau X Hambourg
Luftgau XI Hanovre
Luftgau XII Gießen
Luftgau XIII Nuremberg
Luftgau XIV
Luftgau XV
Luftgau XVI
Luftgau XVII
Luftgau Belgien-Nordfrankreich
Luftgau Charkow
Luftgau Finnland
Luftgau Holland
Luftgau Kiew
Luftgau Moskau
Luftgau Norwegen
Luftgau Ostland
Luftgau Petersburg
Luftgau Rostow
Luftgau Süd
Luftgau Westfrankreich

Luftflotte

Drapeau du Chef d'une Luftflotte.

Dans le cadre du plan opérationnel de l'OKL, toutes les unités de la Luftwaffe ont été organisées en Luftflotte. ce qui équivaut à un groupe d'armées. Sa taille et le nombre d'unités subordonnées sont flexible et peuvent changer en fonction des besoins. Les Luftflotten ont été créés en fonction de la zone géographique. Au fur et à mesure de l'avancement du champ de bataille, de nouveaux territoires sont venus de joindre à la zone d'occupation allemande, de nouvelles Luftflotten ont donc été créés. Chaque Luftflotte, possède un Adjutant ou officier d'état-major pour assister le commandant. Même si une Luftflotte pouvait être déplacée d'un endroit à un autre par le RLM, la Luftflotte a un contrôle absolu sur tous les aspects de l'aviation dans cette zone, y compris les opérations au sol. Ceci comprend aussi les services juridiques, l'administration, les transmissions et la logistique. Ils sont essentiellement divisés en commandements opérationnels ou administratifs. Les services de transmissions se compose de trois Luft-Nachrichtenregimenter (régiments de transmissions) dans une Luftflotte. Il y a également une unité de Fliegerabwehrkanone (Flak).

Luftflotte et leurs zones d'opérations
Luftflotte Siège de l'état-major Secteur des opérations Campagnes majeures
Luftflotte 1 Berlin Allemagne du Nord et de l'Est Campagne de Pologne, Russie du Nord
Luftflotte 2 Brunswick Nord-Ouest de l'Allemagne Front de l'Ouest, Bataille d'Angleterre, Russie centrale, Italie, Afrique du Nord, Campagnes d'Afrique et du Moyen-Orient.
Luftflotte 3 Munich Sud-Ouest de l'Allemagne Front de l'Ouest 1939, Bataille d'Angleterre, Invasion de l'Europe.
Luftflotte 4 Vienne Sud-Est de l'Allemagne Campagne de Pologne, Campagne des Balkans, Sud de la Russie, Hongrie et Slovaquie.
Luftflotte 5 Oslo Norvège, Finlande et Nord de la Russie convois de l'Arctique et Russie du Nord.
Luftflotte 6 Pologne, Pologne, déplacé à Bruxelles et plus tard à Smolensk, Crimée en 1941 Russie centrale Campagne de Pologne, Bohême-Moravie, la Slovaquie et la Croatie.
Luftflotte VII Zentral (Renommé Luftflotte Reich en 1944) Berlin Défense du Reich Occupation du Danemark, Prusse-Orientale, Îles Anglo-Normandes, Libération de la Norvège (en) et Hongrie.

Au moment du débarquement en Normandie en juin 1944, la Luftflotte 3, avec ses unités sous son commandement, était disséminéé sur toute la France. Le X. Fliegerkorps a été transféré de Grèce à Angers en France en mars 1944. Il a acquis les actifs de la Fliegerführer Atlantik.

Fliegerkorps - Fliegerdivision et Fliegerführer

Drapeau du commandant d'une Fliegerdivision.

Une Luftflotte a été opérationnellement divisé en une ou plusieurs Fliegerkorps (Corps aérien) de taille variable, en fonction de sa zone d'opérations. Ils étaient responsables de toutes les questions opérationnelles telles que le déploiement, le trafic aérien, l'artillerie et la mainrenance. Un Fliegerkorps pouvait être allouée à une autre Luftflotte selon la nature de l'opération. Il y a eu un total de 13 Fliegerkorps.

Similaire à la Luftflotte, chaque Fliegerkorps a sa propre zone géographique des opérations. Elle se compose de plusieurs Geschwader avec des Gruppen (groupes) de reconnaissance. Le Geschwader pouvait être soit de chasse, soit des unités de bombardement. Selon la nature ou le rôle du Fliegerkorps, celui-çi est composé uniquement de bombardiers ou d'unités de combat. Similaire à la Luftflotte, un Fliegerkorps possède également un adjutant, ainsi que d'autres services. Toutefois, il ne dépendent de la Luftflotte qu'à des fins administratives et d'approvisionnement. Les Fliegerkorps ont été numérotés en chiffres romains.

Lors de l'organisation initiale de la Luftwaffe, celle-çi a été divisée en Fliegerdivisionen. Toutefois, plus tard, au cours des réorganisations, la plupart de ces dernières ont été remplacées par les Fliegerkorps. Certaines sont restées en service sur le Front de l'Est.

Un Jagdkorps est une version plus spécialisée d'un Fliegerkorps à responsabilité limitée dans la chasse. Une Jagd-Division est subordonnée à un Jagdkorps mais spécialisée dans les opérations de combat. Les Jagd-Divisionen (divisions de combat) ont été actifs à un moment ou un autre durant cette période. L'ensemble de la force de chasse de la Luftwaffe est également appelée Jagdwaffe.

Selon les besoins des opérations, des groupements d'unités, de structure variable, rattachés à des luftflotten ou à des Fliegerkorps sont constitués sous les ordres d'un commandant appelé Fliegerführer (commandant de secteur aérien). Ce groupement porte également le nom de Fliegerführer suivi d'une indication relative au secteur où ce dernier opère (exemple: Fliegerführer Afrika).
Certains de ces groupements sont spécialisés dans la chasse et portent alors le nom de Jagdfliegerführer. Durant la guerre, il y a eu un total de 29 Fliegerführer et 26 Jagdfliegerführer.

Le Luftwaffe a également dédié des divisions pour les essais de nouveaux appareils ainsi que machines alliées capturées. Elles ont d'abord été sans numéro et simplement appelées Lehrdivision (division d'instruction), mais dans les dernières années, plusieurs Erprobungskommandos ont été créés pour tester ces nouveaux appareils spécifiques. Avec l'avion, elles ont également la responsabilité des essais des défense anti-aérienne et des équipements de transmissions aériennes. Le personnel de ces divisions devaient nécessairement avoir une expérience en combat. Les unités Lehr de ces divisions ont été généralement intégrées dans des unités opérationnelles, afin de recevoir un retour d'expérience des essais dans des conditions de combat. Ces divisions n'ont pas procédé à des essais d'avions expérimentaux. Comme la guerre continuait, quelques-unes de ces unités sous leurs commandements ont été utilisés à des fins opérationnelles.

Niveau tactique - Geschwader, Gruppe et Staffel

Geschwader

Dans la Luftwaffe, la plus grande unité mobile et autonome est le Geschwader. Un Geschwader est l'équivalent d'un Wing dans la Royal Air Force ou escadron dans l'aviation française. Il est utilisé à des fins diverses telles que les bombardements, l'interception, d'attaque au sol et de reconnaissance. Un Geschwader est nommé en fonction de sa finalité.

Il y a plusieurs Geschwader qui ont le même rôle. Ils sont nommés avec un chiffre arabe qui suit sa désignation. Il a également été de coutume de donner un titre supplémentaire à un Geschwader en l'honneur d'une personne distinguée, par exemple Jagdgeschwader 2 a été nommé Jagdgeschwader 2 Richthofen en l'honneur de Manfred von Richthofen.

Chaque Geschwader est commandé par un Geschwaderkommodore. Cette personne a généralement le rang d'Oberst (équivalent au grade de colonel), ou d'Oberstleutnant (lieutenant-colonel) ou encore Major. Il est assisté d'une petite équipe avec un adjutant (major) pour les tâches opérationnelles ainsi qu'à des fins administratives. Il y a un Stabschwarm (personnel de vol) pour quatre aéronefs, y compris un Geschwaderkommodore. En règle générale, il y a trois Gruppen (Groupes) au titre de chaque Geschwader et parfois un quatrième, voire un cinquième gruppe a été ajouté pour les chasseurs monomoteur geschwader. A plusieurs reprises, la chasse de jour ou Jagdgeschwader a été formé avec une force de quatre Gruppe depuis le début.

Types de Geschwader et leurs missions
Mission Nom Abréviation Exemples
Chasse Jagdgeschwader JG JG 11, JG 27
Bombardier Kampfgeschwader KG KG 4, KG 30
Bombardier en piqué Sturzkampfgeschwader StG StG 2, StG 77
Avions de transport Transportgeschwader TG TG 4, TG 172
Formation avancée Lehrgeschwader LG LG 1, LG 2
Planeur Luftlandegeschwader LLG LLG 1, LLG 2
Chasse de nuit Nachtjagdgeschwader NJG NJG 3, NJG 11
Attaque au sol Schlachtgeschwader SchG, plus tard remplacé par SG SG 2, SG 1
Bombardier rapide Schnellkampfgeschwader SKG SKG 10, SKG 210
Chasseur lourd Zerstörergeschwader ZG ZG 26, ZG 76
  • Jagdgeschwader (JG) - La chasse de jour généralement équipée de Messerschmitt Bf 109 ou Focke-Wulf Fw 190 dans un rôle de chasse ou de chasseur-bombardier.
  • Nachtjagdgeschwader (NJG) - La chasse de nuit généralement équipée de chasseurs lourds équipés de radar tels que le Messerschmitt Bf 110 ou Junkers Ju 88 contre les bombardiers Alliés.
  • Zerstörergeschwader (ZG) - Zerstörer (littéralement "destroyer" comme destroyer dans la marine). Ces unités sont généralement équipées de chasseurs lourds bimoteurs tels que le Me Bf 110 ou Messerschmitt Me 410.
  • Schlachtgeschwader (SG) - Schlacht (en allemand : "bataille" ) Ils sont prévus pour des attaques au sol ou en appui aérien rapproché, généralement équipés de la Junkers Ju 87 Stuka et plus tard, le Fw 190 (version d'attaque au sol).
  • Sturzkampfgeschwader (STG) - bombardier en piqué. Les Ju 87 Stuka ont eu ce rôle, mais la plupart ont été re-désignés Schlachtgeschwader (SG) en 1943.
  • Kampfgeschwader (KG) - Principalement une unité de bombardiers moyens, avec des avions typique comme le Heinkel He 111 et le Junkers Ju 88.
  • Lehrgeschwader (LG) - Un Geschwader créé pour tester de nouveaux équipements dans des conditions opérationnelles et d'évaluer de nouvelles tactiques. Le personnel de cette unité pouvait voler sur plusieurs types d'aéronefs.
  • Transportgeschwader (TG) - Aéronef typique étant le Junkers Ju 52/3m ou le Messerschmitt Me 323. La désignation "TG" est le résultat de la réorganisation de la branche des transports en 1943. Ces unités ont déjà été désignés KG zbV (Kampfgeschwader zur besonderen Verwendung ou « Geschwader de combat à des fins spéciales »).
  • Kampfschulgeschwader (KSG) - une école de formation de bombardiers.
  • Luftlandegeschwader (LLG) - Unité de planeurs utilisée par les Fallschirmjäger ou parachutistes.
  • Schnellkampfgeschwader (SKG) - Bombardier rapide. Deux unités équipées de chasseurs-bombardiers avec un ou 2 moteurs et utilisés pour l'attaque au sol ou des missions rapides au dessus du Royaume-Uni. Plus tard absorbées par d'autres unités ou renommées Schlachtgeschwader.

Comme la guerre progresse, les différentes sous-unités de chaque numéro Geschwader commandées séparément et souvent sur plusieurs fronts totalement différent ou les théâtres de guerre.

Gruppe

Le Gruppe (équivalent à un Wing dans la RAF, comprenant 3 à 4 staffeln ou escadrilles) est l'unité de base autonome dans la Luftwaffe que se soit pour l'administration ou pour l'utilisation stratégique. Chaque Gruppe a un Gruppenstab (Groupe du personnel de vol) de trois avions. Le Gruppe est commandé par un Gruppenkommandeur, un Major ou Hauptmann. Il a une petite équipe, comprenant l'administration, les opérations, les servics médicaux et techniques. Un Gruppe, habituellement, occupe un aérodrome. Les Gruppen du même Geschwader occupent généralement des aérodromes adjacents. Chaque Gruppe a un peloton de Transmissions, de mécanique et du personnel administratif. Il y a aussi un doublement de l'équipage formé pour la lutte contre les incendies, comme les policiers formés par du personnel de la Waffen-SS.

Un Junkers Ju 88 A-4 du 2./Küstenfliegergruppe 106, en cours de chargement de bombes, 1942. Notez l'état de la Balkenkreuz

Comme pour les Geschwader, le Gruppe inclut une équipe d'officiers chargée des tâches administratives supplémentaires, généralement un adjutant et des officiers des services techniques, médicaux et d'opérations. Ces officiels sont généralement (mais pas toujours) des membres d'équipage ou des pilotes désignés parmi les cadres opérationnels dans l'unité.

Les Gruppen sont désignés par des chiffres romains: I, II, III et IV. Ce chiffre est combiné avec la désignation abrégée du Geschwader - par exemple, le deuxième Gruppe du Jagdgeschwader 11 est désigné II./11 JG. Chaque Gruppe à son tour, se compose de trois Staffeln (escadrons). Au total, chaque groupe a trente à quarante aéronefs, y compris la Gruppenstab. Un Gruppe est souvent transférés d'un Geschwader à l'autre. Après un transfert, ils sont redésignés, par exemple, Gruppe II du Jagdgeschwader 3, II./JG 3 a été transféré à la Jagdgeschwader 1 comme Gruppe I et est doc redésignés I./JG 1. Ses Staffeln sont également renumérotés - 1./JG 1, 1 et 2./JG 3./JG 1. Dans le cas de Geschwaders de bombardiers, un Ergänzungsgruppen (groupe de formation) peut être attaché à ce Geschwader comme cinquième Gruppe et désigné «V» (le cinquième).

Bien que tous les Gruppen dans un Geschwader effectuent le même rôle, ils ne sont pas toujours équipés du même avion. Cela a été plus fréquents dans les Geschwader de chasse, mais également dans les unités de bombardiers. Certains Gruppen d'un Geschwader de chasse sont équipés de Messerschmitt Bf 109, tandis que d'autres sont équipés de Focke-Wulf Fw 190. Parmi les Geschwaders de bombardiers, certains Gruppen sont équipés de Dornier Do 17 tandis que d'autres ont soit des Heinkel He 111, soit des Junkers Ju 88.

Il y a plusieurs Gruppen agissant dans des rôles spécialisés autonomes. Ce sont les suivants:

  • Küstenfliegergruppe (KuFlGr) (littéralement: groupe d'aéronefs côtières). Groupe de reconnaissance du littoral. Ces unités ont rempli un rôle semblable à la RAF Coastal Command et sont généralement équipés d'hydravions comme le Heinkel He 115 et le Dornier Do 18 ainsi que des bombardiers terrestres telles que les Dornier Do 17. Ces unités ont également été utilisés pour attaquer des navires.
  • Minensuchgruppe (Mgr) - (littéralement: groupe de recherche de mines). Des Junkers Ju 52 équipés de grands anneaux électromagnétiques qui ont été conçus pour balayer les champs de mines magnétiques dans la mer.
  • Bordfliegergruppe (BFGr) - (littéralement: groupe d'avions embarqués). Hydravions Arado Ar 196 sur cuirassés et croiseurs.
  • Aufklärungsgruppe (F) - (littéralement: groupe de reconnaissance longue distance). Il a plus tard été changé pour Fernaufklärungsgruppe (Fagr), du mot allemand Fern (loin).
  • Aufklärungsgruppen (H) - Des unités d'abord rattachées à l'armée (Heer). Elles ont servi pour la reconnaissance tactique et photographique et ont ensuite été redésignées Nahaufklärungsgruppe (NAGr), à partir du mot allemand Nahe (Proche) Les. aéronefs typiques ont été des Messerschmitt Bf 109, Bf 110 et Junkers Ju 88, même si un large éventail de types d'aéronefs a été utilisé, y compris les Focke-Wulf Fw 189.
  • Trägergruppe (TrGr) - (littéralement groupe de transporteur). Ils consistent en Junkers Ju 87 (Stukas) et en Bf 109 T pour le projet de porte-avions allemands Graf Zeppelin. Le groupe a été dissous en 1940 après que le projet de transporteur a été abandonné.
  • Ergänzungsgruppen (ERgGr) - les groupes complémentaires qui ont été attachées à un Geschwader pour le remplacement et la formation des avions perdus.
  • Erprobungsgruppe (ErpGr) - un Gruppe spécialisé pour les essais sur le terrain de nouveaux modèles et sur les avions alliés saisis.
  • Nachtschlachtgruppe (NSGr) - (littéralement groupe d'attaque au sol de nuit). Principalement utilisés dans la lutte anti-personnel et des rôles anti-char.
  • Nahaufklarungsgruppe (H) - Groupes armés de reconnaissance ou Heersaufklärungs.
  • Seeaufklärungsgruppe (SAGR) - Un'Gruppe pour la reconnaissance maritime.
  • Jagdbomberstaffel (Jabo) - Un Staffel de chasseur-bombardier, dans un Gruppe. Se réfère principalement à un escadron d'attaque au sol. Il a été plus important avec Heinz Knoke (de) avec les bombardement alliés.
  • Luftbeobachtungstaffel, plus tard Wetterkungdungsstaffel (Weku ou Wekusta) - Un Staffel destiné à des opérations météorologiques.

Chaque Gruppe est composé de trois ou quatre Staffeln, mais à la fin de 1944, un quatrième Staffel est généralement ajouté aux unités de combat, ce qui porte une force constante d'environ 65 à 70 appareils, bien que cela eut tendance à fluctuer fortement pendant les années de guerre, Les effectifs variant entre 35 à 150 membres d'équipage, et 300 à 500 de personnel au sol.

Pendant l'écoulement de la guerre, un quatrième Gruppe a été introduit dans de nombreux Geschwader, d'abord comme unité de formation opérationnelle avec de nouveaux personnels navigant. Toutefois, ces Gruppenont rejoint les autres unités de première ligne, effectuent les mêmes tâches que leurs formations-sœurs, tandis que de nouvelles Ergänzungseinheiten (unités d'entraînement opérationnel), ont été formés et ont pris leurs tâches.

Staffel

Un Staffel est l'équivalent d'une escadrille. Il est généralement composé de neuf avions, mais certains Staffeln n'en avaient que cinq ou six, tandis que d'autres en avaient entre douze et seize. Il est dirigé par un Staffelkapitän (de) de grade Hauptmann, Oberleutnant ou parfois Leutnant. Les Staffeln étaient numérotés en chiffres arabes au sein d'un Geschwader quelle que soit l'appartenance du Gruppe. La désignation du Staffel est semblable à celle d'un Gruppe sauf pour les chiffres arabes. Par exemple, le Staffel 6 du Jagdgeschwader 27 était désigné 6./JG 27. Les Staffeln du Gruppe I étaient numérotés 1, 2 et 3, ceux du Gruppe II numérotés 4, 5 et 6. Ainsi de suite pour le reste des groupes. Quand un Staffel était transféré d'un groupe à un autre ou d'un Geschwader à un autre, il était renuméroté en conséquence.

Chacun des Staffeln avait un petit nombre de véhicules attachés à son service, ainsi qu'une Fliegerhorstkompanie (compagnie au sol) pour faire les réparations mineures. Celle-ci était habituellement rattachée à un Geschwader et nommé d'après lui. L'effectif du personnel au sol variait en fonction de son type, environ 150 pour une unité de combat et 80 pour une unité de bombardement, ce personnel réduit dans les unités de bombardiers tenant à ce que ces unités en service étaient en plus grand nombre et fournies par des éléments rattachés au Luftgau (district aérien) local.

Après la mi-1942 suite à l'Opération Barbarossa, les unités de bombardiers nocturnes des Vaïenno-Vazdouchnye Sily (VVS ou forces militaires aériennes) soviétiques, comme les Sorcières Nocturnes, harcèlent les envahisseurs allemands en utilisant des biplans obsolètes Polikarpov Po-2. La Luftwaffe a commencé à mettre en place des unités de la taille d'un Staffel, connues sous le nom de Störkampfstaffeln. Finalement, des groupes d'attaque au sol de nuit Nachtschlachtgruppen furent utilisés pour le même objectif que les unités soviétiques. La Luftwaffe organise ses propres unités de harcèlement en utilisant également des avions dépassés, mais de conception allemande. Le Heinkel He 46, l'Arado Ar 66, le Focke-Wulf Fw 56 et même le Gotha Go 145 (en), biplan de formation standard, ont tous été déployés à cet effet pour tenter d'imiter le succès des Soviétiques.

Des unités spécialisées de la taille d'un Staffel ont aussi existé au sein de la Luftwaffe pour des tâches spécialisées telles que l'observation météorologique Wettererkundungsstaffeln, (contracté en Wekusta), les armes spécialisées (un Staffel 92 devait être doté de Junkers Ju 88P (destructeurs de bombardiers) équipé d'un canon anti-char et même en dehors de la Luftwaffe, tels que les Staffeln exploités en défense d'usine.

Schwarm, Rotte et Kette

Un Staffel est divisé en trois Schwärme (ou escadrille) composé de quatre à six avions.

Un Schwarm de chasse est divisé en deux Rotten qui est une paire d'avions. Le Rotte est l'unité de combat de base, consistant en un leader et un ailier.

Un Schwarm de bombardiers est divisé en une Kette de trois avions volant en formation en "V".

Marques d'identification des aéronefs et des systèmes de camouflage

Marques d'identification des aéronefs

Un Messerschmitt Bf 109 de la Légion Condor avec croix de saint André sur la queue.

Des marques sur les aéronefs ont été utilisés pour distinguer les amis des ennemis. Il y a eu plusieurs changements dans les marques d'identification à partir de 1935 jusqu'à la fin de la guerre en 1945 dans la Luftwaffe. De 1933 à 1935, les avions civils ont été peints avec une bande rouge vif avec une croix gammée noire Hakenkreuz (swastika) dans un cercle blanc qui se superposent. À partir de 1936, la Balkenkreuz (Croix nationales à quatre branches égales par ailleurs) a été appliquée en noir et blanc. Elle a été peinte sur le fuselage à mi-chemin entre l'aile et la queue et sur les faces supérieure et inférieure de chaque aile. Cela a contribué à l'identification immédiate. Au cours de la guerre civile espagnole, à laquelle la Luftwaffe a participé par l'intermédiaire de la Légion Condor, les avions ont été repeints avec une Croix de saint André (ou croix de Bourgogne) blanche dans un cercle noir sur les ailes, la queue de l'appareil étant toute blanche avec la Croix de saint André en noir sur le gouvernail. À partir de 1938, la queue a été peinte avec une croix gammée noire sur fond blanc. Les aéronefs sanitaires ont été peints avec une croix-rouge sur fond blanc. Plus tard, quand le camouflage était devenu plus indispensable, la Balkenkreuz est réalisé avec seulement un contour blanc ou noir.

Jusqu'en 1935, l'aviation civile n'avait qu'un enregistrement peint sur le fuselage. Cela se faisait habituellement la lettre D (pour Deutschland), Suivi par trois ou quatre chiffres. Après 1935, des avions militaires ont porté, sur le fuselage, un code de trois lettres et un chiffre arabe avec la Balkenkreuz après les deux premières lettres. Ce code représente les détails sur le Geschwader, Gruppe ou Staffel d'appartenance. Si le numéro du Staffel est indiqué, le Gruppe est alors omis.

Programme de camouflage

Dans la Luftwaffe, Il y a eu des règlements communs sur les motifs de camouflage sur le champ de bataille. Dans la pratique, ils ont été modifiés ou ignorés.
Les unités ont utilisées dans divers régions leur propre style de peinture de camouflage sur l'avion à l'exception des marquages d'identification d'unités.
Les unités dans les régions septentrionales de l'Europe ont utilisé des lignes ondulées bleues pâle sur fond gris.
Les unités de chasseurs de nuit ou de bombardiers ont peint leurs aéronefs entièrement en noir avec un motif gris clair ou brun clair. Parfois, ils sont peint en bleu clair avec des taches bleues foncés.
Les aéronefs de reconnaissance et de lutte maritime sur la mer du Nord, pour se confondre avec leur environnement particulier ont peint la partie inférieure de l'avion en bleu pour ressembler au ciel vu de dessous et la partie supérieure d'un vert gris foncé ou noir pour ressembler à la mer vu de dessus.
En 1943, la conjoncture économique se faisant sentir, les unités de première ligne ont utilisé des avions capturés à l'ennemi avec leurs camouflages, entraînant un contrôle des procédures de camouflage encore plus strictes. Avec des unités dispersées et de fréquentes réorganisations, les modèles de camouflage complexes sont devenus moins courant, le vert foncé devenant de plus en plus la norme.
Avec la détérioration des conditions sur les champs de batailles et la rareté des fournitures, diverses combinaisons de couleurs ont été utilisées de manière bigarrée. Cette situation a changé uniquement pour les unités qui ont volé dans le cadre de la campagnede la Défense du Reich (Reichsverteidigung). Ces unités ont adopté le modèle d'une bande de couleur distincte sur le fuselage en partie arrière.

Unités de chasseurs de jour

Les unités de combat utilisant des moteurs à pistons ont utilisés un code à chevrons pour représenter le rang hiérarchique ou de l'ancienneté du pilote. Ainsi des barres, des points ou des croix représentant les Gruppe à laquelle l'avion appartient, et un nombre représentant la Jagdgeschwader ont été utilisées. Le Jagdgeschwaderkommander est représenté par deux chevrons et une barre verticale. Le Gruppenkommander est représenté par deux chevrons, tandis qu'un officier tactique du Gruppe est représenté par un chevron et un cercle. Des abréviations du Geschwader tels que JG 11, ZG 110 ont été également appliquées. Pour un pilote du groupe, une large ligne noire est appliquée tout autour du fuselage de l'avion. Certaines unités de combat de jour ont utilisés des motifs géométriques d'une alternance de bandes noires et blanches horizontales sur le capot moteur, ou des modèles de représentations de damiers, également sur le capot. Au cours de la campagne de la défense du Reich, il y a eu une adoption générale des bandes de couleur d'identification à l'arrière du fuselage pour tous les Jagdgeschwader, mais a été généralement abandonné à la mi-1944. À un moment donné, la couleur blanche sur le gouvernail a été testée pour les unités dédiées à la défense du Reich.

La façon officieuse pour représenter son unité a été la reproduction sur le fuselage du badge de l'unité, à la discrétion de l'officier commandant, ces badges étant de toutes formes, tailles et représentations. Sur le front de l'Est, ils ont été officiellement interdits les dernières années de la guerre car ces badges ont permis de fournir des renseignements à l'ennemi.

Unités de chasseurs de Nuit

Un Ju 88A avec la Geschwaderkennung de la Lehrgeschwader 1 sur les côtés du fuselage, à gauche de la Balkenkreuz en 1941

Les Geschwaders, autres que les chasseurs de jour, portaient habituellement un code d'identification à quatre caractères, en commençant par deux caractères alphanumériques Geschwaderkennung (un code unique à chaque Geschwader) à gauche du marquage national de la Balkenkreuz et deux lettres à la droite, ce qui signifie que le marquage individuel de l'avion comme troisième lettre et la lettre désignant le Staffel à l'intérieur d'un Geschwader comme quatrième et dernière lettre. Le code complet de quatre caractères est généralement indiquée sur les flancs du fuselage, parfois avec le marquage individuel de l'avion répété sous les ailes. Les Gruppe et les unités de Staffel peuvent également avoir leur propre code unique, le plus souvent utilisé pour des groupes d'aviation maritime et de reconnaissances et les escadrons d'observation météorologique Wekusta. Vers la fin de la guerre, les codes Geschwaderkennung ont été peint sur les flancs du fuselage dans une taille beaucoup plus réduite, peut-être comme une mesure de sûreté de faible visibilité. Ce code a tendance (mais pas toujours) à être supprimer purement et simplement en 1945.

Forces de combat terrestre de la Luftwaffe

Division de campagne de la Luftwaffe

Article détaillé : Division de campagne de la Luftwaffe .

Au début de 1942, à l'est, la Luftwaffe est constituée de sept Feldregimenter der Luftwaffe (régiments de campagne de la Luftwaffe). Ce sont principalement des régiments formés de bénévoles ou d'excédent de personnel de la Luftwaffe. Leur but est de maintenir la sécurité des aérodromes contre les activités des partisans soviétiques. Chaque régiment se compose de quatre bataillons. Chaque bataillon se compose de trois compagnies légères et une compagnie lourde. Ils ont également eu une compagnie de commandement et un peloton des transmissions. La compagnie lourde emploie douze canons de 20 mm et quatre canons de 88 mm à double usage. Il y a aussi un bataillon anti-chars. Il y a deux compagnies équipées de neuf canons de 5 cm PaK 38 et une compagnie équipée d'armes à feu saisies en Russie de calibre 7,62 cm.
En raison d'un manque de formation en techniques de combat au sol, ces régiments ont été limités à des opérations défensives. Bien que l'intention est d'agir comme une seule unité, les divisions ont été séparées et ont servi avec l'armée de terre ou les unités de Fallschirmjäger. Alors que dans l'armée de terre, ces unités ont été sous le commandement tactique de l'armée de terre, mais administrativement toujours sous contrôle de la Luftwaffe, dans le cas de la Luftwaffe, elles sont été sous le contrôle du XIII. Fliegerkorps.

Sur le plan administratif, ces unités étaient sous le contrôle de quatre corps de campagne (Luftwaffen-Feldkorps) de la Luftwaffe numérotés I, II, III et IV. Chacune est commandée par un General Der Luftwaffe (général de l'armée de l'air). La force d'une Division de campagne de la Luftwaffe a été la moitié de celui d'une division d'infanterie de l'armée de terre.
Il y a eu aussi un bataillon mixte de Flak et d'artillerie, la composition du bataillon d'artillerie pouvant varier.

La Division de campagne de la Luftwaffe dispose d'un personnel administratif minime avec le personnel de soutien logistique du génie, les compagnies médicales et d'approvisionnement ainsi que d'entretien. Bien que la division a donné l'impression de force, la réalité était qu'elle avait à peine la taille d'une brigade de l'armée. En date du 28 octobre 1943, le 1. Luftwaffen-Feld-Division signale un effectif de 6 429 hommes composé d'officiers, de sous-officiers et d'hommes de troupe, mais la force de combat n'est que de 2 779 hommes.

Bien que l'armée de terre fut à court de main-d'œuvre, Göring bloque le transfert du personnel de la Luftwaffe excédentaire pouvant être formé pour l'armée de terre et augmenter le nombre de divisions sur le terrain. Outre le manque de formation et d'expérience de combat de commandants de la Luftwaffe, l'armée de terre a dû fournir l'équipement de ces unités. Au lieu d'être utilisées sur des sections plus calmes dans divers fronts pour soulager les unités de l'armée de terre qui auraient pu être utilisées ailleurs, ces unités ont été mises en action là où les Allemands ont subi beaucoup de pertes et ont, par conséquence, énormément souffert.

Parachutistes de la Luftwaffe

Article détaillé : Fallschirmjäger.
Le commandant des Fallschirmjäger Kurt Student avec Hermann-Bernhard Ramcke et Hans Kroh en 1941

Une des caractéristiques uniques de la Luftwaffe (par opposition aux forces aériennes indépendantes des autres nations), est la possession d'une substance organique parachutiste en vigueur, les Fallschirmjäger. Ils ont été créés en 1938.
Ils ont vu l'action dans leur propre rôle de forces parachutistes au cours de l'année 1940-1941, notamment dans la capture du Fort d'Ében-Émael contre l'armée belge et la Bataille des Pays-Bas en mai 1940, Ils ont également pris part à l'invasion de la Crète en mai 1941. Plus de 4 000 Fallschirmjäger ont été tués pendant l'opération de Crète. Par conséquent, ces forces n'ont été utilisées que pour les opérations à plus petite échelle, tels que le sauvetage réussi de Benito Mussolini, le dictateur d'alors déchu de l'Italie, en 1943. Dès lors, les formations de Fallschirmjäger ont été utilisées comme unités d'infanterie (bien que force d'élite) dans tous les autres théâtres d'opérations durant le restant de la guerre.

Division parachutiste blindée de la Luftwaffe

Articles détaillés : 1re division Fallschirm-Panzer Hermann Göring et Fallschirm-Panzergrenadier Division 2 Hermann Göring.

Comme ministre prussien de l'Intérieur, Göring forme une force de police d'élite au début de 1933. Elle se compose de 400 hommes ayant son quartier général à Berlin. Après plusieurs changements de nom dans les six mois suivants, elle est nommée Landespolizeigruppe General Göring. Au cours des deux années suivantes, elle grandit pour devenir le Regiment General Göring. Après que la formation de la Luftwaffe a été annoncée, Göring transfère cette force dans l'armée de l'air allemande. À cette époque, elle se compose des unités suivantes:

  • Regimentstab (état-major)
  • Musikkorps (musique militaire)
  • I & II Jäger-Batallionen
  • 13. Kradschützen-Kompanie
  • 15. Pionier-Kompanie
  • Reiterzug
  • Nachrichtenzug

À la fin 1937, les volontaires du Corps parachutiste sont transférés dans le I.Jäger - Bataillon. Ces derniers avec le 15. Pionier–Kompanie forment le IV. Fallschirmschützen–Battalion. Ils ont toujours continué à faire partie du Regiment Hermann Göring jusqu'à mars 1938. En mars, ils sont rebaptisés I. / Fallschirmjäger-Regiment 1. En fin 1939, le régiment s'est élargi encore et se compose des unités suivantes:

  • Regimentstab
  • Musikkorps
  • Stabbsbatterie
  • I. (Schwere) Flak-Abteilung (bataillon d'artillerie anti-aérienne lourde)
  • II. (Leichte) Flak -Abteilung (bataillon d'artillerie anti-aérienne légère)
  • III. Scheinwerfer-Abteilung (bataillon de recherche)
  • IV. (Leichte) Flak-Abteilung
  • WachBattalion
    • Reiterschwadron (Escadron monté)
    • 9.Wach - Kompanie
    • 10.Wach - Kompanie
    • 11.Wach - Kompanie
  • Réserve Scheinwerfer - Abteilung
  • Ersatz- Abteilung
  • (Schwere) Eisenbahn Flak-Batterie (batterie Flak lourde montée sur rail)
  • (Leichte) Flak-Batterie (batterie Flak légère)

Le 1er octobre 1944, la division s'élargit pour devenir la Hermann Goering FallschirmPanzerkorps. Afin d'atteindre son objectif, une autre division appelée Fallschirm - Panzergrenadier Division 2 Hermann Göring est également formée en se dotant de nouvelles recrues de l'armée de terre et la Luftwaffe.

Unités anti-aériennes de la Luftwaffe

Oskar Bauer, commandant de la II. Division Flak-Regiment 4 en mai 1942
Article détaillé : Flak Korps.

Le bataillon de défense antiaérienne mixte (Abteilung) est une partie de la Division de campagne de la Luftwaffe. Il est équipé de batteries lourdes de trois canons de 2 cm (en) et quatre canons de 88 mm ainsi que de vingt-sept canons antiaériens de 20 mm. Il possède un état-major ainsi que des troupes de transmission.

Les unités anti-aériennes ont été formées en bataillons (Flak-Abteilungen), en régiments (Flak-Regimenter), en brigades (Flak-Brigaden par exemple Flak Brigade XIX), en divisions ( Flak-Divisionen, par exemple 27.Flak-Division) et en corps (Korps).

Les bataillons sont dits «légers» (leichte), «mixte» (gemischte) ou «lourds» (schwere) Flak-Abteilung), en se référant à la taille et calibre des armes à feu dans leurs batteries.

Les canons de Flak en cours d'utilisation ont été de cinq calibres différents- 20 mm (en) et 37 mm (en) et les plus lourds 88 mm (en) , 105 mm (en) et 128 mm.

Au cours de la guerre, les attaques continues d'abord de la Royal Air Force, puis des bombardiers de l'USAAF sur les villes allemandes ont conduit à l'augmentation du nombre d'unités de Flak déployées en Allemagne. Vers la fin de la guerre, les unités AA ont été renforcées par l'utilisation d'unités étrangères et de jeunes Allemands.

Liste des unités de l'Air de la Luftwaffe

Fliegerkorps

Ce qui suit est une liste de tous les Fliegerkorps qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

Flieger-Divisionen

Ce qui suit est une liste de toutes les Flieger-Divisionen qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

  • 1. Flieger-Division
  • 2. Flieger-Division
  • 3. Flieger-Division
  • 4. Flieger-Division
  • 5. Flieger-Division
  • 6. Flieger-Division
  • 7. Flieger-Division
  • 9. Flieger-Division
  • 10. Flieger-Divison
  • 11. Flieger-Division
  • 12. Flieger-Division
  • 14. Flieger-Division
  • 15. Flieger-Division
  • 16. Flieger-Division
  • 17. Flieger-Division
  • 18. Flieger-Division
  • 21. Flieger-Division
  • 22. Flieger-Division
  • 31. Flieger-Division
  • Flieger-Division Donez

Jagd-Divisionen

Ce qui suit est une liste de toutes les Jagd-Divisionen qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

  • 1. Jagd-Division
  • 2. Jagd-Division
  • 3. Jagd-Division
  • 4. Jagd-Division
  • 5. Jagd-Division
  • 7. Jagd-Division
  • 8. Jagd-Division
  • 30. Jagd-Division

Fliegerführer

Ce qui suit est une liste de tous les Fliegerführer qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

  • Fliegerführer 1
  • Fliegerführer 2
  • Fliegerführer 3
  • Fliegerführer 4
  • Fliegerführer 5
  • Fliegerführer 6
  • Fliegerführer 200
  • Fliegerführer XI. Fliegerkorps
  • Fliegerführer Afrika
  • Fliegerführer Albanien
  • Fliegerführer Arad
  • Fliegerführer Atlantik
  • Fliegerführer Berlin
  • Fliegerführer Berlin-Mitteldeutschland
  • Fliegerführer Drontheim
  • Fliegerführer Eismeer
  • Angriffsführer England (en)
  • Fliegerführer Gabes
  • Fliegerführer Graz
  • Fliegerführer Irak
  • Fliegerführer Kirkenes
  • Fliegerführer Korsika
  • Fliegerführer Kreta
  • Fliegerführer Krim/Sewastopol
  • Fliegerführer Kroatien
  • Fliegerführer Lofoten
  • Fliegerführer Mittelmeer
  • Fliegerführer Nord
  • Fliegerführer Nordbalkan
  • Fliegerführer Nordmeer
  • Fliegerführer Nord (Ost)
  • Fliegerführer Nord (West)
  • Fliegerführer Ostsee
  • Fliegerführer Pillau
  • Fliegerführer Sardinien
  • Fliegerführer Schwarzes Meer
  • Fliegerführer Sizilien
  • Fliegerführer Süd
  • Fliegerführer Südosten
  • Fliegerführer Südosten-Kroaten
  • Fliegerführer Tunis
  • Fliegerführer West
  • Fliegerführer z.b.V.

Jagdfliegerführer

Ce qui suit est une liste de tous les Jagdfliegerführer ou Jafü qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

  • Jagdfliegerführer 1
  • Jagdfliegerführer 2
  • Jagdfliegerführer 3
  • Jagdfliegerführer 4
  • Jagdfliegerführer 5
  • Jagdfliegerführer Balkan
  • Jagdfliegerführer Berlin
  • Jagdfliegerführer Bordeaux
  • Jagdfliegerführer Bretagne
  • Jagdfliegerführer Dänemark
  • Jagdfliegerführer Deutsche Bucht
  • Jagdfliegerführer Griechenland
  • Jagdfliegerführer Holland
  • Jagdfliegerführer Italien
  • Jagdfliegerführer Mitte
  • Jagdfliegerführer Mitteldeutschland
  • Jagdfliegerführer Mittelrhein
  • Jagdfliegerführer Norwegen
  • Jagdfliegerführer Nornorwegen
  • Jagdfliegerführer Oberitalien
  • Jagdfliegerführer Ostland
  • Jagdfliegerführer Ostmark
  • Jagdfliegerführer Ostpreussen
  • Jagdfliegerführer Paris
  • Jagdfliegerführer Rumänien
  • Jagdfliegerführer Schlesien
  • Jagdfliegerführer Sizilien
  • Jagdfliegerführer Süd
  • Jagdfliegerführer Süddeutschland
  • Jagdfliegerführer Südfrankreich
  • Jagdfliegerführer Ungarn

L'école de formation de pilotes et des divisions de formation avancée

Ce qui suit est une liste de toutes les Divisions d'écoles de pilotes qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

  • 1. Flieger-Ausbildungs-Division
  • 2. Flieger-Ausbildungs-Division
  • 1. Flieger-Schul Division
  • 2. Flieger-Schul Division
  • 3. Flieger-Schul Division
  • 4. Flieger-Schul Division

Liste des bombardiers Geschwader

Bombardiers de combat Kampfgeschwader (KG)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de bombardiers qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

Bombardiers spécialisés Kamfgruppe (KGr.)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de bombardiers spécialisés qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

  • Kampfgruppe 100
  • Kampfgruppe 106
  • Kampfgruppe 126
  • Kampfgruppe 506
  • Kampfgruppe 606
  • Kampfgruppe 806
  • Kommando Schenck
  • Gruppe Gartenfeldt
  • Lehrgruppe Ju 88


Bombardiers en piqué Sturzkampfgeschwader (St.G.)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de bombardiers spécialisés qui ont été actifs entre 1933 et 1945:


Bombardiers rapides Schnellkampfgeschwader (SKG)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités rapide de bombardement qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

Unités de formation et d'entraînement

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de formation et d'entraînement qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

  • Ergänzungskampfgruppe 2
  • Ergänzungskampfgruppe 3
  • Ergänzungskampfgruppe 4
  • Ergänzungskampfgruppe 5
  • Ergänzungskampfgruppe 6
  • Ergänzungskampfgeschwader 1
  • Ergänzungskampfgruppe LT
  • Ergänzungskampfgruppe (J)
  • Ergänzungsgruppe Kampfgeschwader (J)

Liste des Geschwader

La Chasse de Jour Jagdgeschwader (JG)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de la Chasse de Jour qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

La Chasse de Nuit Nachtjagdgeschwader (NJG)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de la Chasse de Nuit qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

Chasse spéciale Gruppen et Staffeln

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de la Chasse spéciale qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

  • Jagdgruppe 10
  • Jagdgruppe 50
  • Jagdgruppe 101
  • Jagdgruppe 102
  • Jagdgruppe 126
  • Jagdgruppe 152
  • Jagdgruppe 176
  • Jagdgruppe 200
  • Jagdgruppe Drontheim
  • Jagdgruppe Kirkenes
  • Jagdgruppe Losigkeit
  • Jagdgruppe Nord
  • Jagdgruppe Ost
  • Jagdgruppe Stavanger
  • Jagdgruppe Süd
  • Jagdgruppe West
  • Jagdgruppe z.b.V. (zur besonderen Verwendung)
  • Jagdverband 44
  • Jagdlehrer-Überprüfungsgruppe
  • Sturmstaffel 1
  • Jagdstaffel Erla
  • Jagdstaffel Helgoland
  • Jagdstaffel Holland
  • Jagdstaffel Münster-Loddenheide
  • Rammkommando Elbe
  • Kommando Nowotny
  • Erprobungskommando 25

Groupe de chasse lourde Zerstörergeschwader (ZG)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de chasse lourde qui ont été actifs entre 1933 et 1945:


Groupe d'attaque au sol Schlachtgeschwader (SG)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités d'attaque au sol qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

Unités de formation et d'entraînement Ergänzungs-Jagdgeschwader (EJG) et Ergänzungs-Jagdgruppe (JGr)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de formation et d'entraînement qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

  • Ergänzungs-Jagdgeschwader 1
  • Ergänzungs-Jagdgeschwader 2
  • Ergänzungs-Jagdgruppe Ost
  • Ergänzungs-Jagdgruppe Süd
  • Ergänzungs-Jagdgruppe West
  • Ergänzungs-Jagdgruppe Merseburg


Unités d'évaluation des équipements Lehrgeschwader (LG)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités d'évaluation des équipements qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

Unités de transport aérien Transportgeschwader (TG)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de transport aérien qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

Unités de transport aérien à emploi particulier Kampfgeschwader zur besonderen Verwendung (KGzbV)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de transport aérien qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

Unités de transport aérien Luftlandegeschwader (LLG)

Ce qui suit est une liste de toutes les unités de transport des troupes aéroportés qui ont été actifs entre 1933 et 1945:

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Organisation de la Luftwaffe (1933-1945) de Wikipédia en français (auteurs)

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