- Lotus T128
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Lotus T128 
Jarno Trulli sur la T128 à Sepang en avril 2011Présentation Équipe 
Team LotusConstructeur Lotus Racing Année du modèle 2011 Concepteurs Mike Gascoyne Pilotes 20. 
Heikki Kovalainen
21.
Jarno Trulli
21.
Karun ChandhokSpécifications techniques Châssis Monocoque composite moulée en fibre de carbone Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske Suspension arrière Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic Nom du moteur Renault RS27-2011 Cylindrée 2 400 cm³ Configuration V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min Orientation du moteur Moteur longitudinal en positon centrale arrière Boîte de vitesses Red Bull Technology, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale Nombre de rapports 7 + marche arrière, système Quickshift Électronique Boîtier électronique standard MES-Microsoft Système de freinage Disques auto-ventilés et plaquettes en carbone, Carbone Industrie et Hitco, étriers AP Racing Poids 640 kg avec le pilote, les caméras et le lest Carburant Total Pneumatiques Pirelli PZero montés sur jantes BBS Histoire en compétition Début Le 27 mars 2011 au GP d’Australie Courses Victoires Pole Meilleur tour 18 0 0 0 Chronologie des modèles (2011) Lotus T127 modifier 
La Lotus T128 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Team Lotus dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Présentée le 1er février 2011 sur le circuit de Valencia, elle débutera en championnat le 27 mars 2011 au Grand Prix d'Australie, pilotée par l’Italien Jarno Trulli et le Finlandais Heikki Kovalainen.
Début février, Team Lotus a confirmé que la T128 débuterai la saison de F1 sans avoir recours à un SREC, mais n’écarte pas pour autant l’hypothèse d’en utiliser un plus tard dans le championnat[1]. L’équipe a par ailleurs opté cette année pour le moteur V8 Renault RS27, alors que la T127 était propulsée par un moteur Cosworth, tandis que l’hydraulique et la boîte de vitesses sont confiés à Red Bull Technology[2].
Sommaire
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Points inscrits Clas. 2011 Team Lotus Renault V8 RS27 Pirelli AUS MAL CHI TUR ESP MON CAN EUR GBR ALL HON BEL ITA SIN JAP COR IND ABU BRÉ 0 10e Jarno Trulli13 abd 19 18 18 13 16 20 abd abd 14 14 abd 19 17 19 18 Heikki Kovalainenabd 20 16 19 abd 14 abd 19 abd 16 abd 15 13 16 18 14 14 17 Karun Chandhok20 Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Références
- Matt Beer, « Lotus to start season without KERS » sur Autosport.com, Haymarket Publications, 31 janvier 2011. Consulté le 31 janvier 2011
- Une dose de Red Bull dans la Lotus sur ESPN F1. Mis en ligne le 5 octobre 2010, consulté le 25 février 2011
Annexes
Article connexe
Lien externe
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