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Virgin MVR-02 
Timo Glock sur la MVR-02 au GP de Malaisie en avril 2011Présentation Équipe Marussia Virgin Racing Constructeur 
VirginAnnée du modèle 2011 Concepteurs Nick Wirth Pilotes 24. 
Timo Glock
25.
Jérôme d’AmbrosioSpécifications techniques Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske Suspension arrière Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske Nom du moteur Cosworth CA2011k Cylindrée 2 400 cm3 Configuration V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min Boîte de vitesses Virgin Nombre de rapports 7 + marche arrière, système Quickshift Type Séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless Électronique Boîtier électronique standard MES-Microsoft Système de freinage Disques Hitco Carbon-Carbon et étriers AP Racing Poids 640 kg avec le pilote, les caméras et le lest Dimensions Longueur : 5 200 mm
Largeur : 1 800 mm
Hauteur : 950 mm
Empattement : 3 300 mmCarburant BP Pneumatiques Pirelli PZero montés sur jantes BBS Histoire en compétition Début Le 27 mars 2011 au GP d'Australie Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0 Chronologie des modèles (2011) Virgin VR-01 modifier 
La Virgin MVR-02 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Marussia Virgin Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Présentée le 7 février 2011 à Londres dans les studios de la BBC, elle débutera en championnat le 27 mars 2011 au Grand Prix d’Australie, pilotée par l’Allemand Timo Glock et le Belge Jérôme d’Ambrosio.
Tout comme la saison passée, la Virgin MVR-02 est la seule monoplace du plateau dont le design est intégralement développé sur ordinateur, sans avoir recours à une soufflerie ; le museau conserve notamment une forme plongeante alors que la plupart des monoplaces opte pour un nez très relevé[1]. Le designer en chef, Nick Wirth, a par ailleurs précisé au début de la saison que la MVR-02 n’utiliserait pas de SREC en raison de son coût de développement[2].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Points inscrits Clas. 2011 Marussia Virgin Racing Cosworth V8 CA2011k Pirelli AUS MAL CHI TUR ESP MON CAN EUR GBR ALL HON BEL ITA SIN JAP COR IND ABU BRÉ 0 12e Timo GlockAbd. 16e 21e Np. 19e Abd. 15e 21e 16e 17e 17e 18e 15e Abd. 20e 18e Abd. Jérôme d'Ambrosio14e Abd. 20e 20e 20e 15e 14e 22e 17e 18e 19e 17e Abd. 18e 21e 20e 16e Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Références
- Pierre-Laurent Ribault, « F1 2011 : Marussia Virgin MVR-02 » sur leblogauto.com. Mis en ligne le 7 février 2011, consulté le 19 février 2011
- (en) Keith Collantine, « Virgin MVR-02 launch – first pictures » sur F1 Fanatic. Mis en ligne le 7 février 2011, consulté le 19 février 2011
Voir aussi
Catégories :- Modèle de Formule 1 Virgin Racing
- Automobile des années 2010
- Formule 1 en 2011
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