Aéroport international de Madrid-Barajas

Aéroport de Madrid-Barajas Aeropuerto de Madrid-Barajas
L'aéroport vu du ciel.
Code AITA Code OACI MAD LEMD
Localisation
Pays	Espagne
Communauté autonome	Communauté de Madrid
Ville desservie	Madrid
Coordonnées	40° 29′ 17″ N 3° 33′ 38″ W / 40.488183, -3.560640° 29′ 17″ Nord        3° 33′ 38″ Ouest / 40.488183, -3.5606
Altitude	610 m (2 001 ft)
Géolocalisation sur la carte : Espagne
Pistes Direction Longueur Surface 18R/36L 4 350 m (14 272 ft) Béton bitumineux 18L/36R 3 500 m (11 483 ft) Béton bitumineux 15R/33L 3 800 m (12 467 ft) Béton bitumineux 15L/33R 4 130 m (13 550 ft) Béton bitumineux
Informations aéronautiques
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	AENA
Site web gestionnaire	Consulter
Site web aéroport	Consulter
Catégories
Aéroports • Aéroports espagnols
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L'aéroport de Madrid-Barajas (code AITA : MAD • code OACI : LEMD) est le plus important d'Espagne et dessert la ville de Madrid. En 2010, il est classé 12^e aéroport mondial^[1] et 4^e en Europe. Il est situé à 13 km au nord-est de Madrid (sur les villes de Madrid, Paracuellos de Jarama, San Sebastián de los Reyes et Alcobendas) et compte quatre terminaux. L'aéroport est géré par Aena. Son nom est celui de la ville adjacente de Barajas. Cette ville partage avec l'aéroport une station de métro, et une ligne ferroviaire.

En 2008, plus de 50,8 millions de passagers ont utilisé cet aéroport^[2].

Histoire

La construction de cet aéroport fut entamée en 1927. Il fut ouvert au trafic international le 22 avril 1931, les opérations commerciales régulières débutant deux ans plus tard. Un petit terminal fut construit avec une capacité de 30 000 passagers par an, accompagné de plusieurs hangars, et d'un aéroclub. Le premier vol régulier fut réalisé par la compagnie Lineas Aéreas Postales Espanolas (LAPE) avec sa ligne à destination de Barcelone. Ce n'est que plus tard dans les années 1930, que les vols internationaux desservirent des destinations européennes et africaines.

Ce premier aéroport se composait d'un vaste champ d'herbe circulaire avec le nom de la ville de Madrid inscrit au centre. Ce n'est qu'en 1940 que le champ fut pavé et les pistes construites. La construction de la première piste démarra en 1944. Elle mesurait 1 400 mètres de long et 45 mètres de large. À la fin de la décennie, l'aéroport était muni de trois pistes. Aucune d'entre elles ne subsiste aujourd'hui.

À la fin des années 1940, les premiers vols à destination de l'Amérique latine et des Philippines débutaient.

Dans les années 1960, l'aéroport recevait un trafic de 500 000 passagers. Il était alors équipé de 5 pistes, et les premiers vols vers New York débutèrent. Le terminal national (le T2) vit sa construction entamée en 1954 et son inauguration intervint l'année suivante. Dans les plans de l'aéroport de 1957, l'aéroport de Barajas était classé comme un aéroport international de première catégorie. Vers les années 1960, les premiers jets de grande taille commencèrent à atterrir à Barajas. La croissance du trafic dépassa les prévisions, principalement en raison du développement du tourisme. Au début de la décennie, l'aéroport atteint 1,2 million de passagers, le double de ce qui était envisagé initialement dans le plan de 1957.

Transports terrestres et accès

L'aéroport est très bien relié à la métropole madrilène par de nombreux moyens terrestres. L'aéroport est accessible par les transports en commun depuis le centre ville. Une nouvelle ligne du métro de Madrid a été ouverte en 2002. Elle relie Nuevos Ministerios à Barajas.

Rail

Le Métro de Madrid dessert l'aéroport depuis le centre, par la station Nuevos Ministerios, située dans le centre financier de Madrid. La ligne 8 de Barajas offre un accès ligne ferroviaire rapide en direction de la station souterraine du Terminal 2 (qui donne également accès aux terminaux T1 et T3) et au Terminal 4. Le métro donne également accès au réseau ferroviaire espagnol.

La station de métro de Nuevo Ministerios offrait une possibilité d'enregistrement aux passagers^[3], mais cette facilité a été suspendue définitivement après la construction du Terminal 4. En octobre 2006, un appel d'offre fut ouvert pour la construction d'une liaison entre le Cercanías et la station Chamartin du Terminal 4. Lorsque cette liaison sera achevée, une ligne du Cercanías reliera le Terminal 4 avec la gare de Chamartin et d'Atocha par ligne à grande vitesse AVE.

Le transport hectométrique de l'aéroport de Madrid

Transport hectométrique

Un système de transport hectométrique automatique relie le terminal T4 au bâtiment satellite du terminal T4S. Ces véhicules automatiques sur pneus, guidés par un rail central, transportent les passagers entre deux stations, à travers un tunnel.

Cette navette parcourt une distance de 2 100 m et fonctionne 24 heures par jour. Six trains sont opérationnels pour transporter un maximum de 13 000 passagers par heure, à une vitesse maximale de 60 km/h. Le transfert entre les deux stations dure environ 3 minutes, et les trains peuvent évoluer à une fréquence de 2 minutes d'intervalle^[4].

Bus EMT

La compagnie des transports municipaux de Madrid opère plusieurs lignes régulières de transport par bus depuis Madrid vers l'aéroport. Le bus 200 s'arrête à côté de la zone de récupération de bagages des terminaux T1 et T2. Le bus 204 s'arrête à la sortie des arrivées du terminal 4. Plusieurs services de bus inter-cités sont également disponibles à l'aéroport.

Parkings de l'aéroport

Des aires de stationnements longue et courte durée sont disponibles comme dans tout aéroport de cette taille. Le P1 est un parking en plein air situé face au terminal 1. Le P2 est un parking couvert donnant un accès direct aux terminaux T1 et T2. Le parking de courte durée est situé face au terminal 2. Il existe également un parking VIP. Un service de navette assure la liaison entre les terminaux et les différents parkings.

Lignes aériennes et destinations

Plate-forme de correspondance Iberia

La compagnie espagnole Iberia a sa base logistique à l'aéroport. En conséquence, Iberia Airlines est responsable de plus de 60% du trafic de cet aéroport. Son trafic, ainsi que celui de ses filiales (Air Nostrum et partenaires (notamment les lignes de Oneworld, incluant British Airways, LAN Airlines, et American Airlines) sont opérés majoritairement depuis le terminal 4.

Destinations opérées par Ibéria et Air Nostrum depuis le hub

• Iberia : Algiers, Alicante, Almeria, Amsterdam, Asturias, Athens, Badajoz, Bangkok, Barcelona, Berlin-Tegel, Bilbao, Bogotá, Bologna, Bordeaux, Boston, Brussels, Bucharest-Otopeni, Buenos Aires-Ezeiza, Cagliari (saisonnier), Cairo, Caracas, Casablanca, Catania (saisonnier), Chicago-O'Hare, Clermont-Ferrand, Copenhagen, Dakar, Dublin, Dubrovnik (saisonnier), Düsseldorf, Florence, Frankfurt, Fuerteventura, Geneva, Gibraltar, Granada, Genoa, Gran Canaria, Guatemala City, Guayaquil, Havana, Ibiza, Istanbul-Atatürk, Jerez de la Frontera, Johannesburg, Kraków (saisonnier), La Coruña, Lagos, La Rioja, Lanzarote, Leon, Lille, Lima, Lisbon, London-Heathrow, Lyon, Malabo, Malaga, Marrakesh, Marseille, Melilla, Minorca, Mexico City, Miami, Milan-Linate, Milan-Malpensa, Montevideo, Montpellier, Moscow-Domodedovo, Munich, Murcia, Nantes, Naples, New York-JFK, Nice, Olbia (saisonnier), Oporto, Palma de Mallorca, Pamplona, Panama City, Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Prague, Quito, Pisa, Rennes, Rio de Janeiro-Galeão, Rome-Fiumicino, San Jose de Costa Rica, San Juan, Santo Domingo, Santiago de Chile, Santiago de Compostela, San Sebastian, Santa Cruz de la Palma, Santander, São Paulo-Guarulhos, Sevilla, Stockholm-Arlanda, St. Petersburg, Strasbourg, Tangier, Tel Aviv, Tenerife-North, Tenerife-South, Toulouse, Turin, Valencia, Venice, Vienna, Vigo, Vitoria, Warsaw, Washington-Dulles, Zaragoza, Zurich.
• Air Nostrum : Marseille
• Iberworld : Aswán, Bamako, Banjul, Belgrade, Bogotá, Cancún, Hassi Messaoud, Havana, Luxor, Montego Bay, Nairobi, Puerto Plata, Punta Cana, Salvador, Venise [Tous saisonniers]

Vue intérieure de l'aéroport

Satellite du Terminal 4

Intérieur du Terminal 4

Entrée de l'aéroport pour les personnes au départ

Carrousels à bagages

Étage supérieur ; niveau des enregistrements
Étage inférieur ; arrivées et station de métro

Sortie

Lever de soleil, vu depuis le Terminal 4

Vue nocturne

Terminal 1

• Aer Lingus (Dublin)
• Aerolíneas Argentinas (Buenos Aires-Ezeiza)
• Aeroméxico (Mexico City, Monterrey)
• Aerosur (Cochabamba, Santa Cruz de la Sierra)
• Air Canada (Toronto-Pearson)
• Air China (Beijing, São Paulo-Guarulhos [fermeture à partir du 15 septembre])
• Air Europa (International non-Schengen: Budapest, Buenos Aires-Ezeiza, Cancun, Caracas, Dakar, La Havane, Marrakech, Puerto Plata [ouverture été 2008], Prague, Punta Cana, Salvador Bahia, Santo Domingo, Tel Aviv, Tunis)
• Air Malta (Malta) [saisonnier]
• Air Mauritius (Mauritius)
• Air Transat (Montréal, Toronto-Pearson)
• Blue Air (Bucarest-Băneasa, Sibiu)
• bmibaby (Birmingham, Manchester)
• Bulgaria Air (Sofia)
• Continental Airlines (Newark)
• Cubana de Aviación (La Havane, Santiago de Cuba)
• Delta Air Lines (Atlanta, New York-JFK)
• easyJet (Asturias, Basel/Mulhouse, Berlin-Schönefeld, Bristol, Bucarest-Băneasa, Bucarest-Otopeni, Casablanca, Édimbourg, Fuerteventura, Genève, Ibiza, Lanzarote, Lisbonne, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Lyon, Marrakech, Milan-Malpensa, Paris Charles de Gaulle, Rome-Ciampino, Sofia, Tangier, Toulouse)
• Germanwings (Stuttgart)
• Icelandair (Reykjavik-Keflavik) [Saisonnier]
• Jet2.com (Leeds/Bradford)
• Korean Air (Amsterdam [Ouverture le 17 octobre], Séoul-Incheon)
• LOT Polish Airlines (Varsovie)
• Lufthansa (Düsseldorf, Frankfort, Hambourg, Munich)
• Meridiana (Florence, Palerme)
• Norwegian Air Shuttle (Oslo)
• Pluna (Montevideo, Rio de Janeiro-Galeao)
• TAP Portugal
  • TAP Portugal Opéré par Portugalia Airlines (Lisbonne, Porto)
• Qatar Airways (Doha)
• Ryanair (Alghero, Billund, Brussels-Charleroi, Cagliari, Dublin, East Midlands, Eindhoven, Frankfurt-Hahn, Girone, Gothenburg-City, Liverpool, Londres-Stansted [Ouverture le 26 octobre], Marseille, Oslo-Torp, Paris-Beauvais, Porto, Rome-Ciampino, Santander)
• Santa Barbara Airlines (Caracas)
• Saudi Arabian Airlines (Jeddah, Riyadh)
• Smart Wings (Budapest, Prague)
• Sol Airlines (La Romana) [Prévu fin 2008]
• Spanair (Vols internationaux, hors de l'espace Schengen: Alger, Banjul, Malabo)
• Swiss International Air Lines (Zürich)
• TACV (Sal)
• TAM Airlines (São Paulo-Guarulhos)
• Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi)
• Tunisair (Tunis)
• US Airways (Philadelphie)

Terminal 2

• Air Berlin (Palma de Mallorca)
• Air Europa (Vols internes et dans l'espace Schengen: Barcelona, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, La Palma, Londres-Gatwick, Malaga, Minorca, Milan-Linate, Palma de Mallorca, Paris-Orly, Rome-Fiumicino, Tenerife-North, Tenerife-South, Venice, Vigo)
• Air France (Paris-Charles de Gaulle)
  • Air France Opéré par Brit Air (Lyon)
• Air Moldova (Chişinău)
• Alitalia (Milan-Linate, Milan-Malpensa, Rome-Fiumicino)
  • Alitalia Express (Milan-Linate)
• Brussels Airlines (Bruxelles)
• Futura Lineas Aereas (Barcelone, Majorca, Tanger)
• KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdam)
• Scandinavian Airlines System (Copenhague, Oslo)
• Spanair (vols internes et dans l'espace Schengen, sauf navette vers Barcelone: Alicante, Almeria, Asturias (fermeture en septembre 2008), Bilbao, Copenhague, Frankfort, Fuerteventura, Gerona, Granada, Gran Canaria, Ibiza, Jerez, La Coruña, Lanzarote, La Palma, Malaga, Minorca, Munich (fermeture en septembre 2008), Palma de Mallorca, Pamplona, Santander, Santiago de Compostela, Stockholm-Arlanda, Tenerife-North, Tenerife-South, Valence, Viennee (fermeture en septembre 2008), Vigo)
  • Spanair opéré par Aerolineas de Baleares (Palma de Mallorca)
• TAP Portugal (Lisbonne, Funchal [saisonnier])

Terminal 3

• Aerolineas de Baleares (Palma de Mallorca)
• Pyrenair (Huesca)
• Spanair (Barcelona) [Puente Aéreo/Shuttle]

Terminal 4

• Iberia et Air Nostrum (Plate-forme de correspondance)

• Aeroflot (Moscow-Sheremetyevo)
• Air Algérie (Alger)
• American Airlines (Miami, New York)
• Avianca (Bogotá, Cali)
• British Airways (Londres-Gatwick, Londres-Heathrow)
  • British Airways opéré par BA CityFlyer (London-City)
• Czech Airlines (Prague)
• EgyptAir (Cairo, Luxor)
• El Al (Tel Aviv)
• Finnair (Helsinki)
• LAN Airlines (Francfort, Santiago)
  • LAN Ecuador (Guayaquil)
  • LAN Peru (Lima)
• Luxair (Luxembourg)
• Malév Hungarian Airlines (Budapest)
• Royal Air Maroc (Casablanca)
  • Atlas Blue (Marrakech, Tanger)
• Royal Jordanian (Amman)
• Syrian Arab Airlines (Damascus)
• Tarom (Bucharest-Otopeni, Cluj-Napoca)
• Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
• Ukraine International Airlines (Kiev-Boryspil, Lviv)
• Vueling Airlines (Barcelone, Ibiza, Gran Canaria, Lisbonne, Malaga, Malta, Minorca, Milan-Malpensa, Naples, Nice, Paris-Charles de Gaulle [jusqu'au 8 juillet], Paris-Orly [à partir du 9 juillet], Rome-Fiumicino, Tenerife-Norte, Venise)

Trafic

Passagers

* Cumul année 2011

Liens externes

• (en) (es) Site officiel
• (en) Madrid Airport Guide
• (en) Architect Website on Barajas
• (en) Architect's rationale of new Barajas Terminal 4
• Photo aérienne
• Vue satellite - Google maps

Source

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Barajas Airport » (voir la liste des auteurs)

Références

v · Principaux aéroports espagnols

Alicante • Almeria • Asturies • Barcelone-El Prat • Bilbao • La Corogne • Fuerteventura • Gérone-Costa Brava • Granada • Gran Canaria • Ibiza • Jerez • Lanzarote • Madrid-Barajas • Málaga • Melilla • Minorque • Murcia-San Javier • La Palma • Palma de Majorque • Pampelune • Reus • Saint-Jacques-de-Compostelle • Saint-Sébastien • Santander • Saragosse • Séville • Ténérife Nord • Ténérife Sud • Valence • Valladolid • Vigo-Peinador

v · d · m Grands aéroports mondiaux

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