- Brit Air
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Brit Air
Codes AITA OACIL Indicatif d'appel DB BZH Brit air Repères historiques Date de création 1973 Généralités Basée à Aéroport Lyon-Saint-Exupéry Autres bases Aéroport Paris-Orly
Aéroport Paris-Charles-de-GaulleProgramme de fidélité Flying Blue Alliance SkyTeam (2000) Taille de la flotte 40 (2009) Nombre de destinations 28 Siège social 
Morlaix, BretagneSociété mère Air France Effectif 1363 (2008) Dirigeants Marc Lamidey Site web www.britair.com Données financières Chiffre d’affaires 483,7 Millions € (2008)
Brit Air (code AITA : DB ; code OACI : BZH) est une compagnie aérienne régionale française créée le 26 juillet 1973, filiale d'Air France. Brit Air possède la certification IOSA de l'IATA[1]. Société au capital de 23 483 376 €, détenu a 100% par Air France.Sommaire
Histoire
En 1973, Xavier Leclercq crée Brittany Air International, sous la marque commerciale Brit Air.
En 1978, Brit Air fait l'acquisition et la mise en exploitation de 3 nouveaux appareils : 1 Piper Cheyenne de 7 places, 1 Piper Navajo Chieftain de 9 places et 1 Bandeirante de 18 places.
En 1979, Brit Air entre dans le transport aérien régional régulier avec l'ouverture de 5 lignes au départ de Rennes, Morlaix, Quimper, Le Havre et Caen vers Londres. Ils font l'achat de 2 nouveaux Bandeirante cette même année.
En 1983, Brit Air obtient un accord d'affrètement avec la compagnie Air Inter. Elle exploite dès lors les lignes Rennes/Paris et Quimper/Paris. La flotte est composée de 2 Piper Aztec, 2 Piper Cheyenne, 4 Bandeirante 110 et 2 Fokker 27
En 1986, Brit air met des accords similaires à ceux signés en 1983 (Air Inter) avec Air France. Brit Air achète et prend livraison de 2 ATR 42 de 46 et 50 places affrétés par Air France.
En 1989, Brit Air prolonge ses accord d’affrètement avec Air Inter. Les Fokker 27 sont remplacés par de nouveaux ATR 42. La flotte se compose de 6 ATR 42, 6 Saab 340, 4 Embraer 110 Bandeirante, 2 Beechcraft King Air 200, 1 Piper Cheyenne. La compagnie annonce la commande d'ATR 42.
En 1991, la création à Morlaix d'un centre de formation aéronautique (ICARE), dédié à la formation des personnels navigants et acquisition d'un simulateur de vol ATR 42/72. La flotte est alors composée de 10 ATR 42, 2 ATR 72, 6 Saab 340, 2 Embraer 110 Bandeirante, 2 Beech King Air 200, 1 Piper Cheyenne.
En 1995, Brit Air fait l'acquisition de 4 Canadair Régional Jet (CRJ 100). Brit Air est élu cette année-là :
- « Compagnie européenne de l'année » par l'Association Européenne des Compagnies Régionales ;
- « Compagnie régionale mondiale de l'année » par la revue américaine Air Transport World.
En 1997, un contrat de franchise aérienne avec Air France portant sur la totalité des lignes opérées par Brit Air est mis en œuvre. Le réseau passe de 22 à 33 lignes régulières. La flotte est composée de 9 CRJ 100, 10 ATR 42, 2 ATR 72. ICARE acquiert un deuxième simulateur de vol (CRJ 100)
En 1998, Brit Air entre au Second Marché de la Bourse de Paris. La flotte compte 16 CRJ 100, 4 Fokker F100, 9 ATR 42, 2 ATR 72.
En 2000, Air France devient actionnaire majoritaire de Brit Air. ICARE commande le troisième simulateur de vol pour les CRJ 100/200/700. Construction à Morlaix d'un nouveau siège social. Les deux tiers des avions de la flotte sont des jets : 19 CRJ 100, 5 Fokker F100, 9 ATR 42 et 2 ATR 72.
En 2001, Brit Air est le client de lancement pour Bombardier, Brit Air met en ligne le premier CRJ-700 au monde (un bi réacteur de 70 places). La flotte se compose alors de 20 CRJ-100, 2 CRJ 700, 7 Fokker F100, 7 ATR 42 et 2 ATR 72.
En 2002, Marc Lamidey est nommé Président de la compagnie.
En 2003, Brit Air fête ses 30 ans, la compagnie compte 1200 salariés et la flotte 37 appareils, tous des jets.
Le 22 juin 2003 le vol Brit Air de Nantes à Brest s'est écrasé à 2,3 miles de l'aéroport de Brest Bretagne (à 0,3 mile à gauche de l'axe de la piste). Le commandant de bord fut la seule victime.
Canadair Regional Jet CRJ-100En 2007 Brit Air reçoit 2 nouveaux CRJ 700 et restitue 2 CRJ 100.
Mars 2007 la compagnie change de couleur et se fait un nouveau site aux nouvelles couleurs de la compagnie. Brit Air vient de passer commande de 8 Bombardier CRJ-1000 de 100 places, assortie de 8 options, pour remplacer ses Fokker F100. Le premier devait être livré début 2010 et le sera vraisemblablement entre août 2010 et février 2011, suite aux retards d'essais en vol de l'appareil[2].
Octobre 2008 : La compagnie a levé ses options sur le CRJ1000, ce qui porte à 14 le nombre de CRJ1000 commandés par Brit'air . (Source Brit Air)
Avril 2010 : La compagnie a reçu 2 CRJ 900 remplaçant 2 Fokker F100 qui ont quittés la flotte.
15 Décembre 2010 : Le premier Bombardier CRJ-1000 de la flotte Brit Air est livré. Brit Air est, comme pour le CRJ700, la compagnie de lancement du CRJ1000. A noter que le premier appareil (F-HMLA) est le seul à porter une livrée bretonne. Les suivants sont aux couleurs d'Air France.
Brit Air dessert en France
- Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc
- Bordeaux-Mérignac
- Brest-Bretagne
- Caen-Carpiquet
- Clermont-Ferrand Auvergne
- Lannion-Côte de Granit
- Le Havre-Octeville
- Limoges-Bellegarde
- Lille-Lesquin
- Lorient Bretagne Sud
- Lyon-Saint Exupéry
- Marseille-Provence
- Montpellier-Méditerranée
- Nantes-Atlantique
- Nice-Côte d'Azur
- Paris-Orly
- Paris-Charles de Gaulle
- Pau-Uzein
- Perpignan-Rivesaltes
- Quimper Cornouaille
- Rennes - Saint-Jacques
- Rodez-Marcillac
- Strasbourg Entzheim
- Tarbes-Lourdes-Pyrénées
- Toulouse-Blagnac
Flotte
La flotte de Britair est composée de 43 appareils :
- 14 Bombardier CRJ-100 (50 sièges),
- 15 Bombardier CRJ-700 (72 sièges),
- 5 Fokker F100 (100 sièges),
- 9 Bombardier CRJ-1000 (+5 exemplaires en commandes)
Historique de la flotte
- 1973 : 2 Piper-Aztec de 5 places.
- 1979 : achat de Bandeirantes, avions brésiliens de 18 places.
- 1983 : mise en service de 2 Fokker 27 de 50 places)
- 1986 : mise en ligne d'ATR 42.
- 1989 : La flotte se compose de 17 appareils dont 6 ATR 42, 6 SAAB 340. Les fokker 27 sont remplacés par des ATR 42 et BRIT AIR annonce la commande d'ATR 72.
- 1995 : mise en ligne des premiers jets Canadair Regional Jet 100 (CRJ 100), de la compagnie. 4 en seront livrés dans l'année.
- 1997 : La flotte est composée de 10 ATR 42, 2 ATR 72 et 12 CRJ 100.
- 1998 : La compagnie met en ligne 5 Fokker 100 de 100 places.
- 2010 : Fin 2010, la compagnie reçoit le premier des 14 CRJ1000 commandés.
- 2011 : Janvier 2011, les deuxièmes et troisièmes exemplaires du CRJ 1000 (code abrégé: CRK) sont livrés.
Bombardier CRJ-100 aux anciennes couleursSituation en 2008
- Nombre d'employés : 1 300 (1272 en 2006), 1205 pour la compagnie aérienne, 45 pour Icare (formation aéronautique) et 50 pour Lyon Maintenance (entretien léger des avions basé à Lyon St Exupery)
- Chiffre d'affaires : 483,7 millions d'euros
- Bénéfice net : 5,3 Millions d'euros
- Passagers transportés : 4 millions
- 300 vols par jours
- 43 Appareils
Notes et références
- Registre IOSA sur le site de l'IATA
- Bombardier livre son premier CRJ1000 avec près d'un an de retard, Martin Jolicoeur, 14/12/2010, consulté sur site www.lesaffaires.com le 6 novembre 2011
Liens externes
Catégories :- Compagnie aérienne française
- Entreprise fondée en 1973
- Entreprise en Bretagne
- Entreprise du Finistère
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