Sibelit

Sibelit est le nom d'un corridor ferroviaire pour le transport de marchandise nord - sud entre le port d'Anvers et le sud de l'Europe (Suisse et Italie). C'est également le nom de la société, créée par B-Cargo, Fret SNCF, CFF Cargo et les CFL pour exploiter ce corridor. L'acronyme signifie « Société pour l’Itinéraire Belgique, Lorraine-Luxembourg, Italie».

La société, basée à Luxembourg, fut créée le 31 mars 2006^[1]. Elle se veut une réponse des quatre partenaires à la montée en puissance d'un itinéraire concurrent, qui évite la France et le Luxembourg en passant directement de Belgique en Allemagne.

La principale activité de Sibelit est la remorque de trains entre le complexe ferroviaire d'Anvers, et Bâle Triage à Muttenz, gare à laquelle CFF Cargo prend le relais. L'objectif du consortium est d'offrir une qualité optimale en augmentant la vitesse moyenne des convois, notamment en réduisant le nombre de relais de traction ou de personnel.

Sibelit dérive de l'initiative Belifret, corridor fret intégré créé en janvier 1998 - période où la libéralisation du fret n'était pas encore une réalité. A l'époque, l'intérêt d'un corridor était d'offrir aux clients les sillons les mieux adaptés en fonction des heures de départ et d’arrivée souhaitées, dans un contexte transnational qui constituait jusque là un problème (attentes importante des trains aux gares de triage des frontières). En outre, la simplification des procédures de circulation entre les réseaux ferrés concernés devait rendre l'option rail moins contraignante, notamment via un système de guichet unique ("one stop shop") et de traçabilité via Internet.

Matériel roulant

Actuellement, Sibelit dispose d'un pool de motrices polytension de la Série 13 (SNCB) et du type 3000 (CFL), et essentiellement des BB 37000 de la SNCF qui sont en fait des machines identiques (excepté les 37000, dérivées des "Prima" d'Alstom), commandées de concert par les deux administrations à Alstom qui les a dérivées des BB 36000 de la SNCF. Ces motrices sont mises à disposition par leur administration respectives, de même que le personnel de conduite qui assure éventuellement un aller-retour complet sur cette relation au cours d'un même service.

Notes et références

• Portail du chemin de fer