Peugeot 207 WRC

Peugeot 207
Constructeur	Peugeot
Production totale	En 2009 : 1 500 000 exemplaires
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Architecture moteur	Essence ou diesel
Puissance maximale	70 à 175 ch ch
Couple maximal	118 à 240 Nm Nm
Transmission	Avant BVM 5 / BVA 4
Poids et performances
Poids (à vide)	1 156 à 1 418 ; 1 230 pour 1,4 HDI [1] kg
Émission de CO2	99 à 171 Grammes / km g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline 3 et 5 portes Break SW Coupé-cabriolet (CC)
Dimensions
Longueur	4 030 [1] mm
Largeur	1 720 [1] mm
Hauteur	1 470 [1] mm
Chronologie des modèles (2006 -)
Peugeot 206 Peugeot 206
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La Peugeot 207 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur Peugeot depuis 2006.

Sommaire 1 Peugeot 207 2 Versions 2.1 Finitions 2.2 Nouvelle Gamme Depuis le Restylage 2.3 Finitions Spéciales de la phase 1 2.4 Versions spéciales 3 Motorisations 3.1 Essence 3.2 Diesel 4 Options 5 Sécurité 6 Distinctions 7 Peugeot 207 au Brésil et en Argentine 8 Annexes 8.1 Articles connexes 8.2 Notes et références 8.3 Liens externes

Peugeot 207

La Peugeot 207 est sans aucun doute le modèle phare de la marque au Lion, et remplacera progressivement la Peugeot 206 après près de huit ans de bons et loyaux services en avril 2006^[2]. Elle devra faire face à une concurrence déjà prête, composée majoritairement de la nouvelle Renault Clio III et de la Fiat Grande Punto. Cependant, plus lourde, plus chère et plus grande que la 206, elle ne remplace pas réellement cette dernière qui conserve un bon succès.

La 207, ou projet A7, partage donc la même plate-forme que ses cousines les Citroën C2 et Citroën C3. Elle est plus longue que la Peugeot 206 de 20 cm et affiche ~200 kg de plus sur la balance : ses dimensions sont plus importantes que la Peugeot 306 (4030 mm, 1690 et 1370).

Ses traits avaient déjà été discrètement dévoilés au Salon automobile de Francfort en septembre 2005 sous la forme du concept-car 20Cup, qui nous présentait le bouclier avant de la future 207. Elle a été conçue pour moderniser le look de la 206 dans la lignée des 307, mais le bureau d'étude avait reçu pour consigne de modérer les évolutions afin d'éviter une prise de risques inconsidérée sur un modèle qui assure une part importante de la notoriété et de la réussite de la marque.

La 207 est déclinée en trois carrosseries :

• la berline, disponible en 3 portes et 5 portes
• le break de loisirs, appelé 207 SW (Station-Wagon)
• le Coupé-Cabriolet dénommé 207 CC

La 207 est fabriquée dans les usines de Poissy (France), Madrid (Espagne) puis Trnava (Slovaquie).

La Peugeot 206 restera commercialisée en parallèle avec la 207 pour combler le « gouffre » entre la petite citadine (Peugeot 107) et la « grande » et polyvalente 207, mais sera progresssivement poussée vers les marchés dit de grand export qui ne recevront la nouvelle 207 qu'ultérieurement.

Le 29 juin 2009, la Peugeot 207 a bénéficié d'un léger restylage. A cette occasion, la 207 adopte un nouveau bouclier avant, de nouveaux feux arrière à leds ainsi que de nouvelles jantes.^[3]

Présentation officielle : 12 janvier 2006.

Commercialisation : 6 avril 2006.

Restylage : 29 juin 2009.

Versions

La 207 est déclinée en différentes versions :

• 3 portes
• 5 portes
• SW (Station Wagon) et break
• CC (Coupé cabriolet)

Finitions

• Urban
• Trendy, (64 et Navteq : version spéciale)
• Premium
• Premium Pack
• Féline
• RC
• Sport, Sport Pack, Féline (pour la CC)
• Trendy, Premium, RC, Premium Outdoor (pour la SW)

Nouvelle Gamme Depuis le Restylage

• Urban
• Active
• Premium
• Féline
• RC
• Sport, Sport Pack, Féline (pour la CC)
• Active, Premium, Outdoor (pour la SW)

Production à partir d'octobre une série spéciale "99g" sur la base d'une Active en 1.6 Hdi 90ch, 1000 € de Bonus écologique, Baguettes peintes couleur caisse, aérodynamisme retravaillé avec entre autres un becquet de toit, pneu à faible résistance au roulement Michelin, rapports de boite allongés...

Finitions Spéciales de la phase 1

• RWC (Rugby World Cup), Série 64 (développée en partenariat avec la marque 64), Le Mans Séries, Affaire, Auto-école, Van

Versions spéciales

• S2000
• RCup
• Spider

Motorisations

Essence

Grâce au récent accord passé entre le groupe PSA (Peugeot Citroën) et BMW, la 207 accueillera un tout nouveau moteur de 1,6 litre de cylindrée et qui sera décliné en plusieurs versions :

• 1.6 DOHC 16v 120 ch (EP6) (remplace TU5JP4)
• 1.6 DOHC Turbo Injection Directe 16v 150 ch (EP6DT)
• 1.6 DOHC Turbo Injection Directe 16v 175 ch (EP6DTS) sur la 207 RC
• 1.4 DOHC 16v 95 ch (EP3) : disponibilité septembre 2007
• 1.6 DOHC Turbo Injection Directe 16v 204 ch (2010)

De plus on retrouvera en entrée de gamme les petits moteurs de la 206 :

• 1.4 SOHC 8v 75 ch (TU3)
• 1.4 DOHC 16v 90 ch (ET3) (remplacé par EP3 pour l'été 2007)

Diesel

• 1,4 HDi 8v 70 ch
• 1,6 HDi 16v 90 ch
• 1,6 HDi 16v 110 ch FAP

Options

• Projecteurs directionnels
• ESP, ASR, Détecteur de sous-gonflage des pneus
• Toit panoramique en verre
• GPS WIP NAV (gps + kit mains libres )
• Autoradio RD4 avec compatibilité CD MP3
• Kit mains-libres Bluetooth
• climatisation automatique bi-zone
• Alarme
• Aide au stationnement
• Régulateur-limiteur de vitesse
• Sellerie cuir
• Sièges chauffants
• Systeme audio JBL

Sécurité

La Peugeot 207 a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests EuroNCAP.

• Note totale : * * * * * (maximum pouvant être obtenu)
• Chocs frontaux : 94% de réussite
• Chocs latéraux : 94% de réussite
• Protection des enfants : * * * * (maximum pouvant être obtenu est de 5 étoiles)
• Protection des piétons : * * * (maximum pouvant être obtenu est de 4 étoiles)

Distinctions

• « Voiture de l’année 2007 sur son segment » - Portugal (prix Carro do Ano / Troféu Volante de Cristal décerné par vingt journalistes de presse automobile)
• « Voiture de l’année 2007 » - Moldavie (prix décerné par le magazine automobile Auto Expert et l'Association de la Presse Automobile de Moldavie)
• « Mejor Coche del Año 2007 » - Espagne (prix décerné par un jury de journalistes espagnols, présidé par le quotidien ABC)
• « GÖAP 2006 » - Autriche (Großer Österreichischer Automobil-Preis 2006 - prix décerné par l'ARBÖ, l'Automobile Club d'Autriche)
• « Auto Europa 2007 » - Italie (prix décerné par l’UIGA, L'union italienne des journalistes automobiles)
• « Auto Trophy 2006 » - Allemagne
• « Automóvil del Año en Galicia 2006 » - Espagne (prix décerné par les visiteurs du Salon Automobile de Vigo 2006)

Peugeot 207 au Brésil et en Argentine

Peugeot a lancé en 2008 dans les marchés du Mercosur, un modèle 207 qui est fabriqué au Brésil et en Argentine. Il s'agit en fait d'une Peugeot 206 dont l'avant et l'intérieur ont été relookés en s'inspirant de la 207 originelle et qui est disponible en versions berline et SW^[4].

Annexes

Articles connexes

• Famille Peugeot
• PSA Peugeot Citroën
• Musée de l'Aventure Peugeot

Notes et références

Liens externes

• Site officiel de la Peugeot 207
• Site officiel international de la Peugeot 207

Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 1979
Type 1950 1960 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine 104 Polyvalente 203 204 Compacte 304 305 Familiale 403 404 Routières 504 Grandes Routières 604

Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2014
Type 1980 1990 2000 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadine 104 106 107 108 Polyvalente 205 206 207 Compacte 305 309 306 307 308 Familiale 405 406 407 408 Routières 504 505 Grandes Routières 604 605 607 Coupé RCZ Grand Monospace 806 807 Minispace 1007 iOn Monospace Compact 3008 / 5008 Tout-terrain P4 4007 Utilitaire 205 F Partner I Bipper / Partner II

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