- Arrows A23
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Arrows A23 
Heinz-Harald Frentzen à bord de l'Arrows A23 lors du Grand Prix de France 2002Présentation Équipe Orange Arrows Constructeur 
ArrowsAnnée du modèle 2002 Concepteurs Mike Coughlan
Sergio Rinland
Nicolo PetrucciPilotes 20. 
Heinz-Harald Frentzen
21.
Enrique BernoldiSpécifications techniques Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone Suspension avant Triangles superposés, poussoirs, amortisseurs Dynamics Suspension arrière Triangles superposés, poussoirs, amortisseurs Dynamics Nom du moteur Ford Cosworth CR-3 Cylindrée 2 998 cm³ Configuration Moteur V10 à 72°
805 ch à 17 500 tr/minBoîte de vitesses Boîte longitudinale semi-automatique séquentielle Nombre de rapports 6 + marche arrière Système de freinage Disques Hitco et étriers AP Racing Dimensions et Poids Empattement : 3 180 mm
Voie avant : 1 465 mm
Voie arrière : 1 410 mm
Poids : 600 kgCarburant Elf Pneumatiques Bridgestone Partenaires Orange, Red Bull, Cosworth Histoire en compétition Début Le 3 mars 2002 au GP d'Australie Courses Victoires Pole Meilleur tour 12 0 0 0 Championnat constructeur 11e avec 2 points Championnat pilote Heinz-Harald Frenzten : 18e
Enrique Bernoldi : 22eChronologie des modèles (2002) Arrows A22 modifier 
L'Arrows A23 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Arrows lors de la saison 2002 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen et le Brésilien Enrique Bernoldi. Pour la troisième année consécutive, Orange est le sponsor principal de l'écurie britannique.
Sommaire
Historique en course
Conçue par l'ingénieur Mike Coughlan, l'Arrows A23 est motorisée par un Cosworth, contrairement à sa devancière, l'Arrows A22 mue par un moteur Asiatech.
La saison commence par une disqualification des deux monoplaces lors du Grand Prix d'Australie, Heinz-Harald Frentzen pour être sorti des stands sous le feu rouge et Enrique Bernoldi pour avoir changé de monoplace, endommagée à la suite du carambolage du premier tour, lors de son retour au stand au quinzième tour. S'en suivent une série d'abandons des deux pilotes Arrows jusqu'au Grand Prix d'Espagne où Frentzen obtient le point de la sixième place. Le pilote allemand réitère cette performance au Grand Prix de Monaco. Pendant ce temps, victime du manque de fiabilité de sa voiture, Bernoldi ne franchit l'arrivée qu'à deux reprises sur douze engagements. L'écurie anglaise n'est également pas qualifiée pour le Grand Prix de France et est contrainte à un double abandon en Allemagne.
Arrows fait faillite à l'issue du Grand Prix d'Allemagne, l'écurie britannique étant criblée de dettes et Cosworth refusant de fournir ses moteurs. Elle termine onzième du championnat des constructeurs avec 2 points, tous marqués par Heinz-Harald Frenzten.
Autres utilisations du châssis
Après la disparition de l'écurie Arrows, le patron de la Scuderia Minardi achète les châssis de l'A23 et conçoit la Minardi PS04[1]. Cette nouvelle monoplace est testée face à la Minardi PS03 et il s'avère que les deux voitures ont des performances similaires, sauf que la PS04 est très peu fiable. Il est finalement décidé que pour la saison 2004 de Formule 1, une évolution de la Minardi PS03 sera effectuée pour construire la Minardi PS04B[2].
En 2006, l'écurie japonaise Super Aguri rachète les châssis de l'A23 et leur apporte quelques modifications pour créer la Super Aguri SA05, destinée à disputer la première moitié de saison 2006 de Formule 1[3].
Résultats détaillés en championnat du monde
Frenzten devant Bernoldi lors du Grand Prix de France 2002
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points inscrits Classement 2002 Orange Arrows Ford Cosworth CR-3 V10 Bridgestone AUS MAL BRÉ SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA ALL HON BEL ITA USA JAP 2 11e Heinz-Harald Frentzen DSQ 11 Abd. Abd. 6 11 6 13 13 Abd. Nq. Abd. Enrique Bernoldi DSQ Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. 12 Abd. 10 Abd. Nq. Abd. Légende :
-
- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Références
- (en) Stoddart says the Minardi PS04 is ready sur grandprix.com. Consulté le 24 avril 2011
- (en) Minardi's "new" new PS04 sur grandprix.com. Consulté le 24 avril 2011
- (en) New Aguri planned for French GP sur gpupdate.net. Consulté le 24 avril 2011
Catégories :- Modèle de Formule 1
- Formule 1 en 2002
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