- Ferrari 641
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Ferrari 641 
Ferrari 641 d'Alain Prost exposée au New York Museum of Modern ArtPrésentation Équipe SpA Scuderia Ferrari Constructeur 
FerrariAnnée du modèle 1990 Concepteurs John Barnard
Enrique ScalabroniPilotes 1. 
Alain Prost
2.
Nigel MansellSpécifications techniques Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone et kevlar Suspension avant Barre de torsion, fourche et ressorts, amortisseurs Penske Suspension arrière Barre de torsion, fourche et cables, amortisseurs Penske Nom du moteur Ferrari Tipo 036 Cylindrée 3 497 cm³
680 ch à 12 750 tr/minConfiguration V12 à 65° Position du moteur centrale-arrière Boîte de vitesses Ferrari semi-automatique Nombre de rapports 7 + marche arrière Système de Carburant Réservoir de 215 litres Système de freinage Disques Carbone Industrie et Brembo, étriers AP Racing Poids 505 kg Dimensions Empattement : 2830 mm
Voie avant : 1800 mm
Voie arrière : 1675 mmCarburant Agip Pneumatiques Goodyear Partenaires Agip, Marlboro Histoire en compétition Début Grand Prix automobile des États-Unis 1990 Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 6 3 5 Championnat constructeur 2e avec 110 points Championnat pilote Alain Prost : 2e
Nigel Mansell : 5eChronologie des modèles (1990) Ferrari 640 Ferrari 642 modifier 
La Ferrari 641 est la monoplace de Formule 1 de la Scuderia Ferrari, engagée dans le championnat du monde de Formule 1 durant la saison 1990, avec à son volant Alain Prost et Nigel Mansell. Le pilote d'essais est l'Italien Gianni Morbidelli.
Sommaire
Historique
La Ferrari 641 dispose d'un V12 3,5 de litres de cylindrée développant environ 650 ch et d'une boîte de vitesses semi-automatique à sept rapports introduite en 1989 sur le modèle précédent, la Ferrari 640. Ferrari est à l'origine de l'introduction de la boîte semi-automatique en Formule 1 et est à l'époque la seule écurie en disposant.
La 641, développée par John Barnard, s'avére être une monoplace très compétitive avec laquelle Alain Prost dispute le titre à Ayrton Senna jusqu'à la fin de saison et leur accrochage au départ du Grand Prix automobile du Japon 1990 à Suzuka, accrochage prémédité de Senna pour se venger de la saison précédente.
Prost échoue donc d'un souffle en 1990 pour ramener le titre mondial pilote à Ferrari, qui attend cet événement depuis 1979.
La Ferrari 641 reste le dernier modèle victorieux de Ferrari en Formule 1 jusqu'à la victoire de Gerhard Berger au GP d'Allemagne 1994 avec la 412 T1B.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Classement 1990 SpA Scuderia Ferrari Ferrari Tipo 036 V12 Goodyear USA BRÉ SMR MON CAN MEX FRA GBR ALL HON BEL ITA POR ESP JAP AUS 110 2e Alain Prost Abd. 1 4 Abd. 5 1 1 1 4 Abd. 2 2 3 1 Abd. 3 Nigel Mansell Abd. 4 Abd. Abd. 3 2 18 Abd. Abd. 17 Abd. 4 1 2 Abd. 2 Légende :
-
- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Voir aussi
Liens internes
Notes et références
Catégories :- Modèle de Formule 1 Ferrari
- Automobile des années 1990
- Formule 1 en 1990
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