Ferrari f2003-ga

La Ferrari F2003-GA est une monoplace de Formule 1 de l'écurie Ferrari, engagée en course aux mains de Michael Schumacher et Rubens Barrichello durant la saison 2003.

Historique

La saison 2003 marque le début d'une nouvelle ère pour la Formule 1, avec des changements de règlement majeurs : modification du barème de points, pour resserrer les écarts entre le vainqueur et ses poursuivants (et ainsi éviter une nouvelle saison outrageusement dominée par une écurie disposant d'une paire monoplace-pilote imbattable, comme la paire Schumacher-Ferrari F2002 de la saison précédente) ainsi que du format des qualifications, qui se déroulent à présent en un seul tour lancé, suivant l'ordre inversé du résultat de la course précédente. Ces changements ont redistribué les cartes, mais les membres de l'équipe Ferrari n'estiment pas nécessaire de débuter la saison avec leur nouvelle voiture, rapide mais peu fiable (la F2003-GA) et se reposent sur la F2002 de la saison précédente pour les quatre premières courses. Le développement de celle qui se vit accoler la dénomination "GA" (en hommage à Giovanni Agnelli récemment décédé) se poursuivit donc pendant que les pilotes faisaient ce qu'ils pouvaient avec la "vieille" monoplace.

Depuis 1996, jamais un début de saison n'avait été aussi catastrophique pour les Rouges. En effet, Barrichello et Schumacher ne marquent que 16 points durant les trois premières courses, contre 24 en 2002, 36 en 2001, 39 en 2000, 28 en 1999, 21 en 1998. Alors que McLaren remporte deux victoires et Jordan une, grâce à un fantastique Giancarlo Fisichella sous le déluge au Brésil. Dans un contexte extrêmement difficile (il venait de perdre sa mère la veille de la course) Michael Schumacher signe la dernière victoire de la F2002 à Saint Marin, dernière course de cette voiture.

La F2003-GA fait donc son entrée en Espagne, et signe dès sa première course la pole position avec Schumacher. Après une course qui voit un jeune prodige disputer jusqu'au bout la victoire à la nouvelle monture du "Baron Rouge" : Fernando Alonso, la F2003-GA s'impose dès sa première course. Schumacher récidive en Autriche, deux semaines plus tard, malgré un incendie durant les ravitaillements ! À Monaco, c'est le Colombien Juan Pablo Montoya qui s'impose devant Kimi Räikkönen et Schumacher. Ce trio va dominer la saison, chacun sur une machine différente. Schumacher prend un sérieux avantage dans la course au titre en s'imposant au Canada, devant son frère. Mais il ne doit cette victoire qu'à une attaque de tous les instants et à une stratégie parfaite mitonnée par Ross Brawn, tant sa Ferrari chaussée par Bridgestone est dominée par les Williams et leurs Michelin. L'été sera d'ailleurs dur pour les Chevaux Cabrés, leurs gommes japonaises les trahissant régulièrement, quand les Williams-BMW s'adjugent les Grands Prix d'Europe, de France et d'Allemagne. Seul Rubens Barrichello, au terme d'un Grand Prix d'Angleterre perturbé par l'irruption d'un prêtre sur piste, parvient à monter sur a plus haute marche du podium durant l'été 2003. D'autant plus que Fernando Alonso, sur sa Renault, se permit de ridiculiser Schumacher an Hongrie en lui prenant un tour. Au Championnat Pilotes, le suspense est total : Schumacher : 72 points, Montoya : 71 points, Räikkönen : 70 points.

Le Grand Prix d'Italie, à Monza sera donc décisif. Montoya, toujours très performant sur les pistes rapides, ne parvient tout de même pas à prendre la pole position, face à un Schumacher déchaîné. Après une course rythmée de duels roue contre roue entre les deux leaders du classement, Schumacher s'impose devant son dauphin, Räikkönen finit quatrième : bilan des écarts en tête du Championnat du Monde : Schumacher : 82 points, Montoya : 79 points, Räikkönen : 75 points. Sous des trombes d'eau et alors que son rival finlandais partait de la pole, Schumacher s'impose encore aux États-Unis, alors que Montoya est exclu de la course (et donc du titre) pour un accrochage aux responsabilités partagées avec Rubens Barrichello. Les deux seuls prétendants à la couronne mondiale sont donc Schumacher (92 points) et Räikkönen (83 points).

Le quintuple Champion du monde doit donc, pour remporter une sixième couronne, marquer au moins un point, tâche a priori aisée pour un pilote qui compte alors 71 victoires en Grands Prix, mais des conditions météo changeantes vont souligner les effets pervers du nouveau système qualificatif : partant dernier (vainqueur de la dernière course), Michael Schumacher signe sous des trombes d'eau le 14e temps de la séance qualificative quand son rival est 8e. Le poleman est Barrichello, sur l'autre F2003-GA. Il remportera la course, devant les deux McLaren de Kimi Räikkönen et David Coulthard, "Schumi" n'est que huitième.

Schumacher remporte donc son sixième titre, pour deux points devant le nouveau "Finlandais Volant", après une course étonnamment brouillonne, quand Ferrari s'impose pour 14 points devant Williams-BMW.

Palmarès

• Saison 2003 (à partir du Grand Prix d'Espagne):
  • Départs en Grands Prix : 24 (32 avec la F2002) (Michael Schumacher : 12 (16), Rubens Barrichello : 12 (16))
  • Abandons : 3 (6) (Michael Schumacher : 0 (1), Rubens Barrichello : 3 (2))
  • Victoires : 7 (8) (Michael Schumacher : 5 (6), Rubens Barrichello : 2)
  • Pole Positions : 5 (3) (Michael Schumacher : 3 (2), Rubens Barrichello : 2 (1))
  • Meilleurs Tours en Course : 5 (8) (Michael Schumacher : 3 (5), Rubens Barrichello : 2 (3))
  • Points Marqués : 126 (32) (Michael Schumacher : 75 (18), Rubens Barrichello : 51 (14))
  • Positions aux Championnats du Monde :
    • Pilotes :
      • Michael Schumacher : Champion du Monde
      • Rubens Barrichello : 4^e
    • Constructeurs : Champion du Monde

Pilotes

• Michael Schumacher (numéro 1)
• Rubens Barrichello (numéro 2)

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