Ferrari F2001

Ferrari F2001
Michael Schumacher à bord de la Ferrari F2001 au Grand Prix du Canada 2001
Présentation
Équipe	Scuderia Ferrari Marlboro
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	2001
Concepteurs	Ross Brown Rory Byrne
Pilotes	1. Michael Schumacher 2. Rubens Barrichello
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés, activation des ressorts par un poussoir, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Triangles superposés, activation des ressorts par un poussoir, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Ferrari Type 050
Cylindrée	2 997 cm³
Configuration	V10 à 90°, limité à 18 600 tr/min, 850 ch
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	en titane, Ferrari, électronique séquentielle semi-automatique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de Carburant	Réservoir 150 litres
Système de freinage	Disques et étriers Brembo
Dimensions et Poids	Empattement : 3010 mm Voie avant : 1470 mm Voie arrière : 1405 mm Poids : 600 kg
Carburant	Shell V-Power
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Marlboro, Vodafone
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile d'Australie 2001
Courses Victoires Pole Meilleur tour 20 (17 + 3) 10 (9 + 1) 12 (10 + 2) 3 (3 + 0)
Championnat constructeur	Champion (2001 et 2002)
Championnat pilote	Michael Schumacher Champion (2001 et 2002) Rubens Barrichello 3e en 2001 2e en 2002
Chronologie des modèles (2001 - 2002)
Ferrari F1-2000 Ferrari F1-2000	Ferrari F2002 Ferrari F2002
modifier

La Ferrari F2001 est la monoplace de Formule 1 de l'écurie Ferrari, qui a permis à Ferrari et Michael Schumacher de décrocher les titres pilotes et constructeurs en 2001, assistés par Rubens Barrichello. Elle a été également alignée lors des trois premiers Grands Prix de la saison 2002.

Historique

Cette voiture succède à la Ferrari F1-2000 (première Ferrari amenant un pilote au titre mondial depuis 1979) et lance la lignée des Ferrari à nez bas (Ferrari F2002, Ferrari F2003-GA, Ferrari F2004, Ferrari F2004M, Ferrari F2005...). Elle inaugure un concept qui se révèle victorieux durant la période 2001-2004 sous la houlette de Rory Byrne.

La F2001 est engagée dès le premier Grand Prix de la saison 2001, en Australie, où la suprématie entrevue au terme de la saison 2000 éclate : Schumacher l'emporte depuis la pole position, et en Malaisie, sous le déluge, les pilotes Ferrari signent un doublé, Schumacher remportant sa deuxième victoire consécutive depuis la pole position. Au Brésil, l'Allemand signe la pole devant son frère.

Le reste de la saison consacre la F2001 puisque ses pilotes signent trois doublés (Sepang, Monaco et Budapest) s'arrogeant les deux titres lors du quatorzième Grand Prix de la saison, en Hongrie.

Forts de cette domination et de la fiabilité de la F2001, les stratèges de Maranello décident de l'engager au début de la saison 2002. Ce calcul se révèle payant, puisque cette voiture modifiée s'impose dès sa première sortie. Sa dernière course a lieu lors du Grand Prix du Brésil où une seule F2001 est engagée, Schumacher pilotant la Ferrari F2002.

Résultats détaillés en championnat du monde

Légende :

• * 207 points marqués avec la Ferrari F2002

• Portail de l’automobile
• Portail de l’Italie
• Portail de la Formule 1