- Jordan EJ11
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Jordan EJ11
Heinz-Harald Frentzen à bord de la Jordan EJ11 lors du GP du Canada 2001Présentation Équipe B&H Jordan Honda Constructeur Jordan Grand Prix Année du modèle 2001 Concepteurs Eghbal Hamidy
John IleyPilotes 11. Heinz-Harald Frentzen
11.Ricardo Zonta
11 - 12.Jarno Trulli
12.Jean Alesi
Spécifications techniques Châssis Monocoque en fibre de carbone Suspension avant Poussoirs et tirants amortisseurs Penske Suspension arrière Poussoirs et tirants amortisseurs Penske Nom du moteur Honda RA001E Cylindrée 3 000 cm³
800 ch à 17 000 tr/minConfiguration V10 à 82° Position du moteur Longitudinal arrière Boîte de vitesses Longitudinale semi-automatique séquentielle Nombre de rapports 7 + marche arrière Système de freinage Freins à disque Carbone Industrie et étriers Brembo Dimensions et Poids Voie avant : 1 500 mm
Voie arrière : 1 418 mm
Poids : 600 kgCarburant Elf Pneumatiques Bridgestone Partenaires Benson & Hedges, MasterCard, Brother, Danzas, DHL Histoire en compétition Début Le 4 mars 2001 au GP d'Australie 2001 Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0 Championnat constructeur 5e avec 19 points Championnat pilote Heinz-Harald Frentzen : 13e
Jarno Trulli : 9e
Jean Alesi : 15eChronologie des modèles (2001) Jordan EJ10 Jordan EJ12 modifier La Jordan EJ11 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 2001 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen, l'Italien Jarno Trulli, le Brésilien Ricardo Zonta et le Français Jean Alesi.
La EJ11 est très différente de sa décevante devancière, la Jordan EJ10. La voiture est conçue par Tim Holloway, l'ancien ingénieur de l'équipe Mike Gascoyne étant parti chez Benetton Formula. De plus, le nez de la voiture est retravaillé et apparaît extrêmement pointu. La EJ11 est propulsée par un V10 Honda, ce qui met Jordan Grand Prix en concurrence directe avec l'écurie britannique British American Racing.
La Jordan EJ11, très rapide lors des essais hivernaux et semblant être au niveau de la Scuderia Ferrari, McLaren Racing et Williams F1 Team obtient des résultats contrastés : bien que Frentzen et Trulli terminent régulièrement dans les points, la voiture manque parfois de fiabilité, surtout lorsqu'elle est en mesure de décrocher un podium. Aussi, lors du Grand Prix d'Autriche, Trulli parti cinquième est disqualifié au quatorzième tour pour avoir quitté la piste de sortie des stands avant l'extinction du feu rouge.
Lors du Grand Prix du Canada, Frentzen est victime d'un accident pendant les essais et le pilote essayeur Ricardo Zonta le remplace en course. Le Brésilien remplace à nouveau Frentzen lors du Grand Prix d'Allemagne à la suite de tensions entre Frentzen et Eddie Jordan, le patron de l'écurie. Par ailleurs, Jean Alesi quitte l'écurie française Prost Grand Prix et rejoint Jordan dès le Grand Prix suivant, tandis que Frenzten fait le chemin inverse.
Le pilote français marque le dernier point de sa carrière en Belgique, tandis que Jarno Trulli termine à la quatrième place du Grand Prix des États-Unis.
À la fin de la saison, Jordan Grand Prix termine à la cinquième place du championnat des constructeurs avec dix-neuf points.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points inscrits Classement 2001 B&H Jordan Honda Honda RA001E V10 Bridgestone AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 19 5e Heinz-Harald Frentzen 5 4 11 6 Abd. Abd. Abd. Abd. 8 7 Ricardo Zonta 7 Abd. Jean Alesi 10 6 8 7 Abd. Jarno Trulli Abd. 8 5 5 4 DSQ Abd. 11 Abd. 5 Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. 4 8 Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
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