A 108

Alpine A108
Constructeur	Renault
Moteur et transmission
Architecture moteur	4 cylindres en ligne, en porte a faux à l'arrière
Transmission	par cardan
Poids et performances
Poids (à vide)	585 kg
Dimensions
Longueur	3980 mm
Largeur	1490 mm
Hauteur	1240 mm
Chronologie des modèles (1959 - 1963)
Alpine A106 Alpine A106	Alpine A110 Alpine A110
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L'Alpine A108 est la descendante directe de l'Alpine A106.

Apparue au salon de Paris de 1959, celle qui aurait dû s'appeler, dans la logique Alpine, A109 du fait du partage des composants mécaniques de la Dauphine (Type R1090 et suivants) est une évolution, pourrait-on dire, de l'A106. Car dans la complexité des modèles des Alpine artisanales, il y eut des A108 avec des carrosseries d'A106. En fait, il y eut des A108 donc des Alpine avec moteurs de Dauphine (5 CV) montés dans des carrosseries d'A106, tout en gardant des plate-formes de 4CV mais la principale et non des moindres différences avec l'A106 est, pour la première fois chez Alpine, l'utilisation du châssis-poutre pour toutes les nouvelles carrosseries de type A108. Ce châssis est formé d'une poutre (d'où son nom) ayant à chaque extrémité un berceau qui supporte le moteur (à l'arrière) et les organes de direction (à l'avant). Cette géométrie sera utilisée jusqu'au dernier modèle l'Alpine A610 en 1995. Il y eut également le modèle coupé 2+2 en 1961, carrossé par les frères Chappe, sur la même structure châssis-poutre. L'empattement est allongé de 7 cm, la coque est boulonnée au châssis et pas scellée comme pour les autres modèles. La mécanique reste inchangée soit le 845 cc de 40 cv, soit le 904 cc de 55 cv. Moins d'une centaine seront produits jusqu'à la fin en 1965. Le modèle 2+2 suivant fût dénommé gt4 et produit dès 1962. L'A108 joue un rôle important dans l'histoire d'Alpine car c'est sous cette forme que va naître la première Berlinette. Au Tour de France automobile de 1960, Jean Rédélé aligne deux berlinettes A108 (les berlinettes Alpine prendront d'ailleurs le nom de berlinettes Tour de France jusqu'en 1969). La berlinette est un dérivé de la carrosserie coupé sport à phares englobés (donc différent du coupé sport à phares droits, carrosserie qui sera finalement supplantée par la berlinette). L'A108 fut produite de 1960 à 1963. Elle prépara la place pour la nouvelle venue : l' A110.

Chronologie des modèles de Renault de 1950 à 1979
Type 1950 1960 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Polyvalentes 4CV R5 R4 Compactes R6 R14 Familiales Dauphine R8 & R10 R12 Routière Frégate R16 R20 et R30 Classique Caravelle & Floride Populaire Juvaquatre Utilitaires R4 Fourgonnette Estafette

Chronologie des modèles de Renault de 1980 à 2014

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Clio I Clio II Clio III Minispaces Modus Compactes R9 et R11 R19 Mégane I Mégane II Mégane III Monospaces Compacts Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routière R20 et R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces Espace I Espace II Espace III Espace IV Espace V Utilitaires R4 Fourgonnette Express Kangoo I Kangoo II Trafic I Trafic II Gros Utilitaire Master I Master II Master III

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