- Ligne de Serquigny à Oissel
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Ligne
Serquigny - Oissel
Tunnel de Beauval en direction de la gare d'Elbeuf-St-AubinPays 
FranceVilles desservies Serquigny, Oissel Historique Mise en service 1865 Concessionnaires Ch. de fer de l'Ouest (1855 - 1908)
Ch. de fer de l'État (1908 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)Caractéristiques techniques Numéro officiel 372 000 Longueur 57,460 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Double voie Signalisation BAPR Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER, fret Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg vers Caen 
149,408 0,000 
0,415 Serquigny (86m) 
Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg vers Mantes-la-Jolie 
1,269 Bif vers raccordement de Serquigny 
1,553 Pont sur la Charentonne (38m) 
4,789 La Rivière-Thibouville (68m) 
6,719 Passage sous l'A28 
10,449 Brionne (65m) 15,518 Pont-Authou (45m) 16,145 Pont sur la Risle (38m) 
Ligne Évreux-Embranchement - Quetteville vers Évreux 
19,168 Glos-Montfort (53m) 
Ligne Évreux-Embranchement - Quetteville vers Honfleur 
20,234 Tunnel de la forêt de Montfort (816m) 25,716 Saint-Léger - Boissey (91m) 33,867 Bourgtheroulde - Thuit-Hébert (120m) 40,983 Forêt-de-la-Londe (60m) 
41,382 Tunnel de la Londe (77m) 
43,389 Bif de La Londe vers raccordement de La Londe 
44,961 Passage sous le viaduc des Longs-Vallons 
45,143 Ligne Saint-Georges-Motel - Grand-Quevilly vers Rouen-R.G. 
Ligne Saint-Georges-Motel - Grand-Quevilly vers Elbeuf-Ville 45,630 Tunnel de Beauval (101m) 46,317 Tunnel d'Orival (404m) 
47,279 Orival (17m) 
48,354 Viaduc d'Orival (Seine) (281m) 
49,509 Elbeuf - Saint-Aubin (14m) 56,466 Passage sous l'A13 56,591 Tourville-la-Rivière (11m) Ligne Paris-St-Lazare - Le Havre vers Paris-St-Lazare 
57,417 124,401 Bif de Tourville 
124,869 Viaduc de Tourville (Seine) (186m) 
125,252 Viaduc d'Oissel (Seine) (185m) 125,741 Oissel (13m) Ligne Paris-St-Lazare - Le Havre vers Rouen-R.D. modifier 
La ligne Serquigny - Oissel est une ligne transversale du Réseau ferré national longue de 57,4 km. Elle dessert notamment les villes de Serquigny (Eure) et Oissel (Seine-Maritime), principaux nœuds ferroviaires du parcours.
Elle constitue la ligne 372 000 du réseau ferré national.
Sommaire
Histoire
La construction de la ligne est déclarée d'utilité publique en 1852, concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest en 1855 et mise en service en 1865. Comportant à l'origine une voie unique, celle-ci se voit mise à double voie dès 1881 en raison de son rôle majeur. Cette transversale joue en effet, le rôle d'interface entre les régions Haute et Basse-Normandie, tant pour les voyageurs, que les marchandises.
Caractéristiques
Tracé et profil
La ligne se détache de l'artère Paris - Le Havre à hauteur de Oissel et se dirige à l'ouest vers Elbeuf. Après avoir franchi la Seine, elle rejoint la forêt de la Londe et atteint le plateau du Roumois. Le tracé redescend ensuite la vallée de la Risle pour atteindre la Glos-Montfort et l'intersection avec la ligne d'Évreux à Honfleur. Son parcours se termine en atteignant Serquigny par l'intermédiaire d'un raccordement triangulaire sur la radiale Paris - Cherbourg.
La ligne bénéficie d'un profil assez favorable excepté la longue rampe en forêt de la Londe entre Orival et Bourgtheroulde.
Équipement
La ligne entièrement à double voie, est à l'origine équipée du Block manuel. Depuis le début de l'année 2010, elle est progressivement équipée du Block automatique à permissivité restreinte. Ces travaux permettent d'automatiser entièrement la gestion des circulations en ligne. La ligne est parcourue en grande partie par des autorails et locomotives à traction thermique.
Ouvrages d'art
La ligne possède de nombreux ouvrages d'art, parmi lesquels, le viaduc d'Orival (285 m) qui franchit la Seine et de nombreux tunnels dont celui de Montfort, le plus long avec ses 814 m.
Gares desservies
- Serquigny
- Brionne
- Glos-Montfort
- Bourgtheroulde-Thuit-Hébert
- Elbeuf-Saint-Aubin
- Tourville-la-Rivière
- Oissel
Exploitation
La ligne voit passer quotidiennement des trains de voyageurs (lignes TER Rouen - Caen et Yvetot - Elbeuf) ainsi que des trains de fret.
Notes et références
Bibliographie
- José Banaudo, Sur les rails de Normandie, Ed. Cabri, 2009
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Ligne ferroviaire de l'Eure
- Ligne ferroviaire de la Seine-Maritime
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