- Ligne d'Évreux-Embranchement à Quetteville
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Ligne
Évreux-Embranchement - Quetteville
Gare de Pont-Audemer en 1995Pays 
FranceHistorique Mise en service 1867 - 1889 Fermeture 1969 Caractéristiques techniques Numéro officiel 375 000 Écartement Voie normale (1,435 m) Nombre de voies Voie unique Trafic Trafic Fret entre Glos-Montfort et Quetteville Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg vers Paris-St-Lazare 
107,325 Évreux-Normandie (ex Évreux-Embranchement) 
Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg vers Cherbourg 
109,313 Évreux-Navarre 
Viaduc sur l'Iton (48 m) 
Passage sur la RN 13 
114,901 Gauville 
119,626 Bacquepuis 123,097 Quittebeuf 126,823 Ste-Colombe-la-Campagne 131,684 Le Neubourg Villez - Ste-Opportune 140,604 Thury - Harcourt 144,322 Calleville 147,345 St-Martin - Brionne 150,069 Le Bec-Hellouin Pont-Authou - L'Essarts (arrêt) 
Ligne Serquigny - Oissel vers Serquigny 
Ligne Glos-Montfort - Cormeilles vers Cormeilles 
155,286 Glos-Montfort (53m) 
Ligne Serquigny - Oissel vers Oissel 
Pont sur la Risle 
158,395 Montfort - St-Philibert (33m) 
Pont sur la Risle 
160,606 Appeville 162,364 Condé-sur-Risle 165,569 Corneville - St-Paul 170,921 Pont-Audemer (10m) 174,617 Toutainville 
Passage sous l'A13 178,260 St-Maclou 183,791 Beuzeville (Eure) 
Ligne Pont-l'Évêque - Honfleur vers Pont-l'Évêque 
187,064 Quetteville (86m) 
Ligne Pont-l'Évêque - Honfleur vers Honfleur modifier 
La ligne Évreux-Embranchement - Quetteville est une ligne de chemin de fer reliant Évreux (Eure) à Quetteville (Calvados). Seule une section de la ligne est ouverte pour le fret entre la gare de Glos-Montfort et Quetteville.
Sommaire
Histoire
Un embranchement de la ligne de Serquigny à Oissel est ouvert entre la gare de Glos-Montfort et Pont-Audemer le 23 août 1867. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ayant refusé de construire la ligne, c'est une société anonyme ad hoc qui se charge des travaux et de l'exploitation de ce chemin de fer d’intérêt local[1]. La ligne est reprise en 1870 par la Compagnie du chemin de fer d’Orléans à Châlons-sur-Marne[2]. En 1888, la ligne est prolongée vers Évreux, sur la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg, en deux étapes : le 2 janvier d'Évreux au Neubourg et le 1er juillet jusqu'à Glos-Montfort. L'année suivante, le 8 août 1889, la ligne est prolongée vers l'ouest de 16 km jusqu'à Quetteville pour se connecter à la ligne Pont-l'Évêque - Honfleur. En 1892, la ligne de Glos-Montfort à Pont-Audemer est reclassée d’intérêt général et rétrocédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest[3].
La ligne est fermée au trafic voyageurs en 1969[4]. Le trafic fret est interrompu entre Évreux et le Neubourg en 1990[5].
La ligne est déclassée du réseau ferré national par étapes :
- section du Neubourg (PK 133,200) à Glos-Montfort (PK 153,650)
- section d’Évreux (PK 107,900) au Neubourg (PK 133,200) en 1994[5].
Trafic actuel
Dans son Plan rail 2020, la région Basse-Normandie envisage de réutiliser la voie pour le trafic voyageurs entre Honfleur et Glos-Montfort en remettant en service une section de l'ancienne ligne Pont-l'Évêque - Honfleur[6].
Notes et références
- Alfred Cane, La voie ferrée de Glos-Montfort à Pont-Audemer, Évreux, Imprimerie C-F Canu, 1869
- Arrêté qui homologue les traités passés entre divers compagnies de chemin de fer d’intérêt local et la Compagnie du chemin de fer d’Orléans à Châlons-sur-Marne, 24 juillet 1871 [lire en ligne]
- Jose Banaudo, Sur les rails de Normandie, éditions du Cabri, 2009, p. 72
- Historique de la ligne Glos-Montfort - Honfleur
- Décret du 11 juillet 1994 ; Journal officiel de la République française, 14 juillet 1994, p. 10204 [lire en ligne]
- Région Basse-Normandie, Plan Rail 2020, pp. 55–56 [lire en ligne (page consultée le 30 décembre 2009)]
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg
- Ligne Pont-l'Évêque - Honfleur
- Ligne Serquigny - Oissel
Catégories :- Ligne ferroviaire de l'Eure
- Ligne ferroviaire du Calvados
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