- Force aérienne du Pérou
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Fuerza Aérea del Perú 
Insigne de la FAPPériode 1929 (comme Corps d'aviation péruvien) Pays 
PérouAllégeance Fuerzas Armadas del Perú Type Armée de l'air Ancienne dénomination Cuerpo de Aviación del Perú, CAP Surnom FAP Couleurs 
Guerres Guerre colombo-péruvienne
Guerre péruano-équatorienne
Guerre du Paquisha
Guerre du Cenepamodifier 
La force aérienne du Pérou (Espagnol : Fuerza Aérea del Perú, abrévié FAP) est le principal élément aérien des forces militaires péruviennes chargé de la défense du Pérou et de ses intérêts par l'utilisation de la puissance aérienne. D'autres missions comprennent l'assistance et la sécurité intérieure, la réalisation de secours aux sinistrés et la participation aux opérations internationales du maintien de la paix.
Sommaire
Historique
Les débuts de l’aviation militaire au Pérou furent marqués par une rivalité entre l’armée et la marine. Constituée en 1910, la Ligue Nationale pour l'Aviation créa l’Aero-Club du Pérou, qui prit en charge la formation des premiers aviateurs militaires en 1911. En 1912 la marine péruvienne acheta un hydravion Avro, tandis qu’en 1915 l’armée achetait deux Blériot XI et envoyait des officiers recevoir une formation de pilote en Argentine.
En janvier 1919 fut créé le Service de l'Aviation Militaire de l'Armée du Pérou et une Ecole du Centre d'Aviation avec 4 Caudron G.3, qui devint l’Ecole d'aviation militaire Jorge Chávez le 27 novembre 1923. Pendant ce temps la marine constituait en janvier 1920 un Corps d'Aviateurs Navals de la Marine Nationale et en 1924 un Service d'hydraviation de la Marine du Pérou. Fin mai 1929 était créé un Ministère des affaires navales et de l’aviation, l’ensemble de l’aviation militaire péruvienne étant regroupé au sein d’un Corps de l'Aéronautique du Pérou (CAP).
Durant le conflit opposant le Pérou à la Colombie en 1933 Vought Corsair et Curtiss Hawk (en) furent très actifs. A la suite de ce conflit l’Escadre d'Aviation No.1 fut constitué à Chiclayo avec un équipement hétéroclite: Caproni Ca-111 (en), Ca-114 (en) et Ca-135 (en), Potez 39 (en)A-2, Douglas-Northrop 8A-3P et North American NA-50 (en). Début 1938 l’escadre d’aviation fut rebaptisée Centre Aéronautique du Pérou. Trois ans plus tard éclata la guerre avec l’Équateur, au cours de laquelle le capitaine José Abelardo Quiñones González trouva la mort à bord d’un NA-50 durant un raid sur Quebrada Seca, en Équateur. Il est devenu la référence de la Fuerza Aérea. Le conflit de 1941 entraina également d’une aviation militaire indépendante mais il fallut attendre le 18 juillet 1950 pour qu’elle prenne le nom Fuerza Aérea del Perú
Durant les années 1950 arrivèrent les premiers avions à réaction: Lockheed T-33, North American F-86 Sabre, Hawker Hunter et English Electric Canberra. À partir de 1975 le parc s’enrichit de nombreux hélicoptères soviétiques: Mil Mi-8, puis Mil Mi-6. Ils furent suivis d’avions de transport Antonov An-26 et An-32, puis de chasseurs-bombardiers Soukhoï Su-22. Poursuivant la diversification de ses approvisionnements, elle prit ensuite en compte des Lockheed C-130 Hercules, Antonov An-72, Bell 205, Mirage 5 et Cessna A-37 Dragonfly. Cet arsenal fut largement mis à contribution durant deux autres conflits opposant le Pérou à l’Equateur en 1981 et 1995.
Le conflit de 1995 a révélé une relative inefficacité de la FAP, qui connait depuis des problèmes de maintenance avec ses Mig-29 et Su-25, mais aussi les Mirage 2000 et des contraintes budgétaires l’ont obligé à revendre une partie de sa flotte.
Structure des forces
Quartier-général, Fuerza Aérea del Perú
- Ala Aérea nº1, quartier-général à Piura
- Ala Aérea nº2, quartier-général à Callao
- Ala Aérea nº3, quartier-général à Arequipa
- Ala Aérea nº5, quartier-général à Iquitos
- Grupo Aéreo nº42, Iquitos
- Escuadrón Aéreo 421, PC-6, DHC-6 et Y-12
- Grupo Aéreo nº42, Iquitos
An-32B péruvien au cours d'un exercice conjoint impliquant la Force aérienne des États-Unis et du Pérou.
Aéronefs
Aéronefs Origine Type En service Versions Notes Avion de chasse Mikoyan-Gourevitch MiG-29 
RussieAvion de chasse 19 MiG-29
MiG-29SE
MiG-29SMP
MiG-29UBContrat signé le 12 août 2008 pour 106 millions de $ US avec Mikoyan pour une mise à niveau sur mesure de huit MiG-29SMP[1].
En février 2011, l'armée de l'air péruvienne a annoncé la livraison des huit MiG-29SMP et de 4 MiG-29BM supplémentaire, acquis et mis à niveau vers la norme SMP en Biélorussie[2].
Dassault Mirage 2000 
FranceAvion d'entraînement et d'aattaque au sol 12 Mirage 2000P
Mirage 2000DPAvion d'attaque au sol Soukhoï Su-25 
Union soviétiqueAvion d'attaque au sol 18 Su-25
Su-25UBLa flotte des Su-25UB a été amélioré pour effectuer le rôle SEAD (Suppression des défenses aériennes ennemies) entre 2004-2005 dans le cadre du programme Comadreja Cessna A-37 Dragonfly 
États-UnisAvion d'attaque au sol 18 A-37B 10 A-37 ont été mis à jour avec l'aide anti-drogue des États-Unis. 8 avions et le même nombre de moteurs ont été donnés par la Corée du Sud en 3 février 2010[3]. Avion-école Aermacchi MB-339 
ItalieAvion d'entraînement et d'attaque au sol 14 MB-339AP 16 livrés en 1981 et 1982. Embraer EMB 312 
BrésilAvion d'entraînement et d'attaque au sol 18 AT-27 Les 20 premiers ont commandé et livré en 1987 pour remplacer les T-37C. 10 autres ont été acquis en 1992; certains ont été utilisé également dans le rôle d'interception pour les vols anti-drogue. Au moins trois ont été perdu. Zlín Z 142 (en) 
République tchèqueAvion d'entraînement 15 Zlin 242L Livrés avant juillet 1998; Un appareil fut perdu en avril 2003. Piper PA-34 États-UnisFormateur multi-moteur 1 PA-34-200T Seneca II Avion de reconnaissance Fairchild C-26 Metroliner (en) États-UnisSurveillance 3 C-26B Don des États-Unis pour le rôle de lutte contre la drogue; reconditionnés pour la surveillance aérienne avec une tourelle FLIR (1 en stock) Learjet 35 (en) États-UnisReconnaissance 2 Learjet 36A Rockwell Turbo Commander 690 (en) États-UnisReconnaissance 1 Turbo Commander 690B état actuel inconnu Avion de transport Boeing 737 États-UnisTransport de VIP 6 737-200
737-300
737-500Lockheed C-130 Hercules États-UnisAvion de transport 5 L-100-20 Antonov An-32 Union soviétique/
UkraineAvion de transport 5 An-32B Harbin Y-12 
ChiliAvion de transport 5 Y-12 II Commandé en 1991 et devrait être livré d'ici la fin de cette année. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 
CanadaAvion de transport 5 DHC-6-300 Pilatus PC-6 
SuisseLiaison 9 PC-6B Turbo Porter Hélicoptère Mil Mi-17 Union soviétique/ RussieHélicoptère de transport 14 Mi-17 Mil Mi-24 Union soviétique/ RussieHélicoptère de combat et transport léger 18 Mi-25D
Mi-35PDeux hélicoptères Mi-35 commandés initialement à la fin de 2010. Un deuxième lot devrait être acquis dans un proche avenir[4] Schweizer 300 États-UnisHélicoptère utilitaire 6 Schweizer 300C Bölkow Bo 105 
AllemagneHélicoptère utilitaire 5 Bo-105LS 6 livrés en 1991 Bell 212 États-UnisHélicoptère utilitaire 6 Bell 212 Bell 412 États-UnisHélicoptère utilitaire 1 Bell 412EP A l'origine deux, le destin du deuxième est inconnu. Notes et références
- FUERZA AÉRA DEL PERÚ FIRMA CONTRATO PARA REPARAR MIG29. Ministère de la Défense (12/08/2008). Consulté le 13/08/2008.
- Grupo Aéreo N° 6 de Chiclayo contará con 12 aeronaves Mig-29. RPP.com.pe (10/02/2011). Consulté le 14/02/2011.
- Ministro de Defensa recibirá este jueves ocho aviones donados por Corea. Andina (03/01/2010). Consulté le 03/01/2010.
- Perú recibirá dos helicópteros MI-35 rusos para combate contra Sendero. RPP.com.pe (20/02/2010). Consulté le 21/02/2010.
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