- Vought O2U Corsair
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Vought O2U Corsair
2 hydravions O2U du USS Florida (BB-30) de l'US Navy (1926-1930)Constructeur Chance Vought Rôle Hydravion de reconnaissance Statut Retiré du service Mise en service 1927 Nombre construits 379 Équipage 2 (1 pilote, 1 observateur/mitrailleur) Motorisation Moteur Pratt & Whitney Wasp R-1340-88 Nombre 1 Type 9 cylindres en étoile refroidi par air Puissance unitaire 450 ch Dimensions Envergure 10,51 m Longueur 7,45 m Hauteur 3,08 m Surface alaire 31,31 m2 Masses À vide 1 062 kg Maximale 1 649 kg Performances Vitesse maximale 241 km/h Plafond 7 467 m Vitesse ascensionnelle 640 m/min Rayon d’action 980 km Rapport poids/puissance 3,66 kg/ch Armement Interne Vers l'avant : 2 mitrailleuses Browning de 7,62 mm (partie centrale de l'aile supérieure)
En défense : 2 mitrailleuses orientables Lewis de 7,62 mm (cockpit arrière)Externe 180 kg de bombes modifier Le Vought O2U Corsair est un biplan d'observation des années 1920, pouvant être équipé de flotteurs. Fabriqué par la compagnie Vought, le O2U est commandé par l'United States Navy (USN) en 1927.
Sommaire
Conception
L'United States Navy (USN) émet un appel d'offre en 1925 pour nouvel un avion de reconnaissance et d'observation. La compagnie Chance Vought emporte le contrat pour deux prototypes. Premier avion à avoir reçu la fameuse désignation Vought Corsair, le O2U-1 initial est plus qu'une version améliorée de la série Vought UO/FU, il est un des tout premier appareil à avoir un fuselage tubulaire tout en acier et à utiliser le nouveau moteur en étoile Pratt & Whitney Wasp à refroidissement par air. Ce moteur de 410 ch est le premier à refroidissement par air à clairement concurrencer les moteurs à refroidissement liquide de type Liberty ou Curtiss Hispano.
Le premier Corsair d'observation est livré en 1926 et prouve rapidement qu'il peut être utilisé dans d'autres rôles. Convertible avec un train fixe, amphibie ou en hydravion, il gagne immédiatement la faveur de la Navy qui passe un grand nombre de nouvelles commandes pour des unités supplémentaires. Côté performances, le Chance Vought Corsair obteint 7 records du monde d'altitude et de vitesse.
Engagements
Les livraisons commencent en décembre 1927, et le O2U est mis directement en service actif au sein de l'USN et de l'USMC. En 1928, durant la campagne du Nicaragua, les Corsairs des Marines gagnent leurs lettres de noblesse en effectuant le premier raid aérien contre une position fortifiée. Prenant à partie une force ennemie de 1 500 rebelles, 4 Corsairs effectuent un mitraillage et un bombardement à faible altitude de leur position fortifiée et très défendue. Durant cette campagne, le Lt. Frank Schilt (USMC) gagne la plus haute distinction militaire américaine en évacuant des blessés avec son O2U sous le feu ennemi : la Medal of Honor[1].
Variantes
- O2U-1
- Deux prototypes ainsi que 130 avions de production équipés avec un train interchangeable avec des flotteurs. Moteur Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp de 450 ch (336 kW).
- O2U-2
- Variante avec envergure et dérive agrandie.
- O2U-3
- Variante avec gréage des ailes et dérive redessiné et équipée avec un moteur Pratt & Whitney R-1340-C, 80 exemplaires construits.
- O2U-4
- Variante similaire au O2U-3 mais avec des équipements différents, 42 exemplaires.
Pays utilisateurs
Pays Utilisateur Force Variante Année Nombre États-Unis United States Marine Corps O2U-1 1926 132 États-Unis United States Coast Guard O2U-2 1928 37 États-Unis United States Marine Corps O2U-3 1929 80 États-Unis United States Marine Corps O2U-4 1929 42 États-Unis United States Army O28 1929 1 Pérou Fuerza Aérea del Perú O2U-1E / -3B 1929 5 Canada Canadian Air Force O2U-1 1930 1 Argentine Armada de la República Argentina O2U-1A 1929 4 République de Chine Force aérienne de la Chine Républicaine O2U-1D 1929 20 Japon Armée Impériale Japonaise O2U-1 1929 3 Mexique Fuerza Aérea Mexicana O2U-2M 1929 12 Cuba Force aérienne cubaine O2U-3A 1929 26 Brésil Força Aérea Brasileira O2U-2A 1930 6 République dominicaine Force Aérienne dominicaine O2U-3SD 1930 2 Particuliers C. Vought
F. Rentschler
R. Kahn
T. Donnelly
State of Connecticut
The Guggenheim Research Foundation (2)O2U Special 1929 7 Total : 379 Source : Site officiel Vought[2].
Notes et références
- Modèle:Hallofvalor Retrieved on February 4, 2010
- Site officiel Vought (EN)
Catégories :- Avion militaire de l'entre-deux-guerres
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- Avion à hélices
- Avion monomoteur
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