Pilatus PC-6

Pilatus PC-6
Vue de l’avion
Constructeur	Pilatus
Rôle	ADAC
Premier vol	4 mai 1959
Équipage
1 pilote, et jusqu' à 9 passagers en B2H2. 1 pilote et 9 ou 10 parachutistes en B2H4 (le siège du copilote est alors inversé).
Motorisation
Moteur	Lycoming GSO-480-B1A6 (à piston) ou Pratt & Whitney Canada PT6A-27 (groupe turbopropulseur)
Nombre	1
Type	Moteur à piston turbo-compressé ou turbopropulseur
Puissance unitaire	340ch (moteur à piston), 680ch ou 750ch (turbopropulseur).
Dimensions
Envergure	15,20 m
Longueur	11,00 m
Hauteur	3,20 m
Surface alaire	28,50 m2
Masses
À vide	1 020 kg
Maximale	2 200 kg
Performances
Vitesse maximale	280 km/h (Mach 0,228)
Plafond	8 000 m
Rayon d’action	805 km
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Le Pilatus PC-6 est un ADAC (avion à décollage et atterrissage court) à ailes hautes construit par la société suisse Pilatus Aircraft.

Parfois surnommé la Jeep des airs, il a réalisé son premier vol le 4 mai 1959 avec un moteur à pistons Lycoming. Face à des performances remarquables de maniabilité, le prototype est engagé dans une expédition vers l'Himalaya en mars 1960. On peut encore y voir l'avion resté "là-haut". Il démontre son utilité dans la région et est amené à atteindre des plateaux à 5 700 m d'altitude où les limites de la motorisation se font sentir.

En adaptant un turbopropulseur, le PC-6 devient le PC6A Turbo-Porter. Il réalise son premier vol le 2 mai 1961 équipé d'un Astazou Turboméca de 523ch.

La version PC-6B est équipée d'un Pratt & Whitney PT6A-6, cette version réalise son premier vol en mai 1964.

Il a eu une excellente carrière à l'exportation dans les cinq continents.

Sous le nom de Porter Hiller, le Pilatus PC-6A est certifié aux États-Unis en 1964, distribué par la Fairchild Hiller Corporation et évalué par l'US Army qui en convertit quelques-uns en gunship. De nos jours, il est surtout très utilisé pour le largage de parachutistes. Il peut en emporter 9 ou 10 selon les versions. Quasiment tous les centres de parachutisme français en possèdent un ou le louent.

Un gunship AU-23A Peacemaker à Eglin AFB en 1972

Caractéristiques supplémentaires

Voici quelques caractéristiques supplémentaires sur le PC-6

• poids maxi décollage : 2 800 Kg
• vitesse maxi à ne jamais dépasser (Vne) : 280 Km/h
• nombre de G positif max : +3.5 G
• nombre de G negatif max : -1.43 G
• vitesse de croisière à 3 000 m : 250 km/h
• vitesse ascensionnelle initiale à 2 000 kg : 518 m/min soit 8,63 m/s
• capacités de vol : montée pleine charge à 4 000 m en -/+ 15 minutes, descente en moins de 3 min
• emport : parachutistes, transport de marchandises
• Plafond de 8000 m l'avion, motorisé par un turbopropulseur, a largement dépassé cette altitude à plusieurs reprises lors de diverses tentatives de records d'altitude en parachutisme.

Voir aussi

Aéronefs comparables

• Pilatus Aircraft
• Pilatus PC-7
• Pilatus PC-9
• Pilatus PC-21
• Air Glaciers

Variantes

• Fairchild AU-23 Peacemaker

Lien externe

• Vidéo: Un Pilatus PC6 est inauguré sur l'aérodrome de Sion en 1960, une archive de la Télévision suisse romande

Notes et références

v · Flotte aérienne de l'armée suisse
Avant 1920	Dufaux 4 • Dufaux 5 • Blériot XI • Morane-Saulnier 35 • LVG C.III • Aviatik C.I • Farman F.20 • Grandjean L • Morane-Saulnier LMS • Voisin 5 • Farman MF.11 • Wild WTS • Wild WT-1 • Häfeli DH-1 • Fokker D.II • Häfeli DH-2 • Wild "Spezial" • Nieuport 23 • Häfeli DH-3 • Aviatik C.III • Albatros D.V • DFW C.V • Nieuport 28 • Häfeli DH-4 • Siemens-Schuckert D.III • SWS C-1
De 1920 à 1939	Fokker D.VII • LVG C.VI • Rumpler C.VII • Halberstadt C.V • Rumpler C.IV • De Havilland DH-9 • Zepplin LZ C.II • Hanriot HD 1 • Häfeli DH-5 • Sablatnig P.III • Fokker D.XI • Dewoitine D.1 • Dewoitine D.19 • Militär-Apparat MA-7 • Fokker C.V • Potez 25 A.2 • Dewoitine D.9 • Alfred Comte AC-1 • Dewoitine D.27 • BFW M-18 • Dewoitine D.26 • Morane-Saulnier MS.229 • Alfred Comte AC-4 Gentlemann • Fokker C.IX • Fairey Fox • EKW C-35 • Hawker Hind • Bücker Bü 131 • Bücker Bü 133 • Potez 630 • Messerschmitt Bf 108 Taifun • Messerschmitt Bf 109 • Morane-Saulnier MS.406 • Junkers Ju 52
De 1940 à 1969	Fieseler Fi 156 • EKW C-3602 • EKW C-3603 • De Havilland DH.98 Mosquito • Alfred Comte AC-11 • Bücker Bü 181 • North American P-51 Mustang • Stinson L-5 Sentinel • Nardi FN-315 • Focke-Wulf Fw 44 • Siebel Si 204 • Pilatus P-2 • De Havilland DH-100 Vampire • Morane-Saulnier MS.540 • EFW C-3604 • Nord 1203 • Beechcraft Model 18 • AT-16 Harvard II • Piper PA-18 • Hiller UH-12 • De Havilland DH-112 Venom • Pilatus P-3 • Beechcraft Twin Bonanza • Alouette II • SNCASO SO-1221 Djinn • Hawker Hunter • Dornier Do 27 • Alouette III • Dassault Mirage III • Pilatus PC-6
De 1970 à aujourd'hui	BAe Hawk MK-66 • EFW C-3605 • Learjet 35 • Dornier Do 27 • Eurocopter Dauphin
En service actuellement	McDonnell Douglas F/A-18 Hornet • Northrop F-5 E/F Tiger II • Pilatus PC-6 • Pilatus PC-7 • Pilatus PC-9 • Pilatus PC-12 • Pilatus PC-21 • ADS 95 (drone) • Falcon 50 • De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter • Beech King Air 350 • Beechcraft 1900 • Cessna Citation Excel • Alouette III • Eurocopter EC725 Cougar • Eurocopter EC135

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