- Antonov AN-26
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Antonov An-26
Antonov An-26 
Vue de l'avionRôle transport multirôle Constructeur 
AntonovÉquipage 5 Mise en service 1970 Dimensions Longueur 23,80 m Envergure 29,20 m Hauteur 8,575 m Aire des ailes 74,98 m2 Masse et capacité d'emport Max. à vide 15,02 t Max. au décollage 24,23 t Kérosène 7 080 l L Passagers 40 passagers Fret 5 500 kg Motorisation Moteurs 2 turbopropulseurs AI-24T/VT + 1 réacteur Tumanski RU-194-300 Puissance totale 2 × 2 820 ch + 7,85 kN Performances Vitesse de croisière maximale 440 km/h Vitesse maximale 540 km/h Autonomie avec réserves de 580 kg 2 200 km Endurance avec réserves de 580 kg 5,2 h Altitude de croisière 7 300 m modifier 
L'Antonov An-26 (Code OTAN Curl) est un avion moyen-courrier biturbopropulseur soviétique.
Sommaire
Conception
Créé dans les années 1960, c'est un dérivé de la famille de l'An-24 auquel il ressemble beaucoup. Il fut présenté pour la première fois au salon du Bourget en 1969. L'An-26 est entré en service en 1970.
Au total 1 410 appareil sont sortis des usines Antonov de Kiev en 1968 et 1985, année de l'arrêt de la production. En outre un certain nombre d'appareil ont été produit par la République populaire de Chine sous la désignation Y7H-500. L'appareil a été exporté dans 31 pays.
Description
Ses différences structurales majeures avec l'An-24 se situent au niveau de la porte de la soute, la soute et le cockpit sont hermétiques et permettent l'emport de soldats jusqu'à 6 000 mètres sans équipement respiratoire, l'avionique est améliorée avec l'adoption d'un nouveau système de navigation et d'un radar 'Svod'. De plus au niveau de sa motorisation, l'An-26 est équipé d'un réacteur Tumanski RU-194-300 placé dans une nacelle à tribord.
Engagements
Les An-26 participèrent à la guerre d'Afghanistan et servirent au transport de matériel, de blessés (An-26M) et participèrent aux bombardements en emportant jusqu'à 4 bombes de 500 kg.
Versions
- An-26 (Code OTAN : Curl-A) : Version d'origine ;
- An-26B (Code OTAN : Curl-A) : Version comportant des amélioration pour la manutention ;
- An-26BRL : Version produite à 5 exemplaire et équipée d'aides à la navigation dans les mer polaires ;
- An-26D : Version à autonomie accrue (+1000-1400 km) créée à partir de l'An-26P ;
- An-26L : Version destinée à des missions de calibration ;
- An-26M : Version ambulance, dotée de 24 civières ;
- An-26P : Version destinée à la lutte contre les feux de forêt ;
- An-26Sh : Version destinée à l'apprentissage de la navigation ;
- An-26RR : Version destinée aux mesures radiologiques ;
- An-26RTR (Code OTAN : Curl-B) : Version de reconnaissance radio-technique SIGINT.
Sources
- (ru) N. Iakoubovitch, Tout les avions de O.K Antonov
- (fr) Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)
Voir aussi
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