Transports et communications à Rennes

La ville de Rennes est desservie par un réseau de voies rapides, de chemin de fer (Rennes est à deux heures de Paris en TGV) et dispose également d’un aéroport, situé au sud-ouest sur la commune de Saint-Jacques-de-la-Lande.

Cette métropole régionale constitue le carrefour central des communications en Bretagne, en liaison avec les régions voisines de Basse-Normandie et des Pays de la Loire.

Depuis le 1^er mars 2006, la carte KorriGo permet de voyager sur le réseau STAR (métro et bus) ainsi que sur le service de cars Illenoo et le réseau Transports Express Régionaux d'Ille-et-Vilaine.

Transports urbains

Les déplacements urbains peuvent s’effectuer par réseau dense de 41 lignes urbaines et suburbaines de bus ou en métro (inauguration de la première ligne du métro automatique, appelée VAL, en mars 2002).

Organisation des transports urbains

Les transports publics sont financés et organisés par la communauté d'agglomération Rennes Métropole. Celle-ci a déposé la marque commerciale « STAR » (Service des Transports de l'Agglomération Rennaise) qui désigne le réseau pour le grand public. Les élus métropolitains décident des différentes évolutions des lignes et des tarifs lors des conseils communautaires où ils se prononcent formellement sur des délibérations allant en ce sens.

À travers une délégation de service public, Rennes Métropole délègue l'exploitation du réseau STAR à la société Keolis Rennes (anciennement STUR, Société des Transports Urbains Rennais) qui gère le fonctionnement du réseau. Alors que la plupart des lignes urbaines et certaines lignes suburbaines sont directement exploitées par Keolis Rennes, d'autres lignes sont sous-traitées à des transporteurs locaux du bassin rennais.

Rennes Métropole est seule compétente en matière de transports publics en vertu des lois de décentralisation qui lui en donnent la compétence exclusive sur le territoire de Rennes Métropole :

Acigné, Betton, Bourgbarré, Brécé, Bruz, Cesson-Sévigné, Chantepie, Chartres-de-Bretagne, Chavagne, Chevaigné, Cintré, Clayes, Corps-Nuds, Gévezé, La Chapelle-des-Fougeretz, La Chapelle-Thouarault, Le Rheu, L'Hermitage, Montgermont, Mordelles, Nouvoitou, Noyal-Châtillon-sur-Seiche, Orgères, Pacé, Parthenay-de-Bretagne, Pont-Péan, Rennes, Saint Armel, Saint-Erblon, Saint-Grégoire, Saint-Gilles, Saint-Jacques-de-la-Lande, Saint-Sulpice-la-Forêt, Thorigné-Fouillard, Vern-sur-Seiche, Vezin-le-Coquet, et la commune excentrée du Verger.

Le métro

Rame de métro quittant la station de La Poterie

La première ligne de métro inaugurée en mars 2002, longue de 9,4 km et dont la construction a coûté près de 500 millions d'euros, compte 15 stations sur un axe nord-ouest/sud-est :

• J.F. Kennedy
• Villejean-Université (Accès Rennes 2)
• Pontchaillou (Accès CHR)
• Anatole France(Accès Halte SNCF)
• Sainte-Anne (Accès CC la Visitation, Place des Lices)
• République (Accès Mairie, Parlement de Bretagne)
• Charles de Gaulle (Accès Les Champs Libres, Le Liberté, Quartier Colombier)
• Gares (Accès Gare SNCF, Gare routière)
• Jacques Cartier
• Clemenceau (Accès Hôtel de Rennes Métropole)
• Henri Fréville (Accès Centre Alma)
• Italie
• Triangle
• Le Blosne
• La Poterie

Le métro est 100 % accessible aux personnes à mobilité réduite : des ascenseurs sont présents à chaque station, il n'y a aucune marche entre la rue et le quai et l'accès aux rames se fait de plain pied depuis les quais.

Sa fréquence (depuis septembre 2009) :

• De 7h à 21h du lundi au samedi : 1 min 45 à 3 min
• Avant 7h et après 21h : 2 à 4 min
• Dimanches et jours fériés toute la journée : 2 à 4 min
• Heures de fonctionnement : 5 h 30 à 0 h 30 (dernier départ)
• Dimanches et jours fériés : 7 h 30 à 0 h 30

Disponibilité du service

Le métro et les 9 lignes de bus majeures urbaines circulent tous les jours en semaine et le samedi de 5 h 20 (6 h 00 pour les bus le samedi) à 0 h 40 ; le dimanche et les jours fériés de 7 h 30 (8 h 30 pour les bus) à 0 h 40. Les autres ligne de bus circulent de 6 h 30 à 21 h en semaine et le samedi, et de 9 h à 19 h 30 le dimanche (10 h 45 pour les lignes suburbaines). Les vendredis et samedis soirs, un service de soirée dessert toutes les communes au départ de Rennes à 23 h et 0 h 30, et la nuit les quartiers de Rennes (Villejean, Beauregard (Olympe de Gouges), Mail, centre-ville, les quais, Plaine de Baud et Beaulieu) sont desservis jusqu'à 5 h 30 les jeudis et vendredis soir et jusqu'à 7 h 30 la nuit du samedi au dimanche.

Lignes de bus urbaines

La principale gare d'échanges du réseau se situe place de la République dans le centre-ville

Le réseau de bus rennais est disposé en étoile depuis le centre ville. Les neuf lignes majeures urbaines^[1] sont :

• Ligne 1 : du Chêne Germain (Longs Champs) à Chantepie Rosa Parks
• Ligne 2 : du centre commercial Grand Quartier au Haut-Sancé
• Ligne 3 : du quartier Saint-Laurent au centre Alma
• Ligne 4 : de Beauregard et Villejean-Université au campus de Beaulieu et Rennes Atalante
• Ligne 5 : de Patton au Lycée Bréquigny
• Ligne 6 : de Cesson-Sévigné Base de loisirs à Saint Jacques de la Lande Morinais
• Ligne 8 : de Saint-Grégoire Ricoquais jusqu'au quartier rennais de La Poterie
• Ligne 9 : de Saint-Laurent au centre commercial de Cleunay

La ligne urbaine de liaison avec le centre-ville est :

• Ligne 11 : Z.I. Ouest et Stade Rennais à Saint-Saëns et la Z.I. Sud-Est, via la place de la République

Les 6 lignes inter-quartiers (ne passant pas par le centre-ville) sont :

• Ligne 30 : du Stade Rennais à Cesson-Sévigné par les quartiers nord
• Ligne 31 : du boulevard Churchill au campus de Beaulieu, par la limite nord du centre-ville.
• Ligne 32 : du centre culturel le Triangle jusqu'au campus de Beaulieu, par l’est.
• Ligne 33 : de Saint-Jacques-de-la-Lande à Chantepie via les quartiers sud.
• Ligne 34 : de Cesson-Sévigné (lycée Saint-Étienne) à La Poterie, via la ZI Sud-Est
• Ligne 35 : de Cesson-Sévigné Gare à Chêne Germain

Lignes de bus suburbaines et périurbaines

Outre les 15 lignes urbaines régulières, les 24 lignes suburbaines joignent les autres communes de Rennes Métropole avec le métro de Rennes. Elles sont complétées par 15 lignes express (ex) qui circulent le matin et le soir aux heures de pointe uniquement.

• Lignes 50, 150ex : Thorigné-Fouillard
• Ligne 51, 151ex : Betton
• Ligne 52 : La Chapelle-des-Fougeretz et Montgermont, Pacé Sud, Saint Gilles
• Lignes 53, 153ex : La Chapelle-Thouarault, L'Hermitage, Vezin-le-Coquet
• Ligne 54 : Cintré, Le Rheu
• Lignes 55, 155ex : Mordelles
• Ligneq 56, 156ex : Chavagne
• Ligne 57 : Bruz Centre et Campus Ker Lann, Saint-Jacques-de-la-Lande Aéroport
• Ligne 59 : Bruz Centre, Rennes, Vern-sur-Seiche
• Ligne 61 : Saint-Erblon, Noyal-Châtillon-sur-Seiche
• Ligne 63 : Bruz (Pont-Réan), par autocar Illenoo
• Lignes 64, 164ex : Acigné
• Ligne 65 : Clayes, Parthenay-de-Bretagne, Pacé Vergéal
• Ligne 67 : Brécé, Cesson-Sévigné La Monniais
• Ligne 68 : Gévezé
• Ligne 70 : Saint-Sulpice-la-Forêt
• Ligne 71 : Chevaigné, Betton
• Lignes 72, 172ex : Pont-Péan, Chartres-de-Bretagne
• Ligne 73 : Corps-Nuds, Saint-Armel, Vern-sur-Seiche
• Ligne 74 : Bourgbarré, Orgères
• Ligne 75 : Nouvoitou, Vern-sur-Seiche
• Ligne 76 ex : Le Rheu, Vezin-le-Coquet
• Ligne 77 : Pacé Pâtis Roussel
• Ligne 78 : Betton Centre, Saint Grégoire
• Ligne 100 : Saint-Jacques-de-la-Lande Airlande
• Ligne 152 ex : Clayes, Saint Gilles
• Ligne 154 ex : Le Rheu
• Ligne 157 ex : Bruz (via Vert Buisson)
• Ligne 159 ex : Bruz (via Lavoisier)
• Ligne 161 ex : Bourgbarré, Saint-Erblon, Noyal-Châtillon-sur-Seiche
• Ligne 173 ex : Corps-Nuds, Saint-Armel
• Ligne Ker Lann ex : Bruz Campus Ker Lann

Quatre lignes intercommunales qui permettent de rejoindre les communes ou les établissements avoisinantes :

• Ligne 91 : Bruz Cicé Blossac ou Bruz Pont Réan, Chartres-de-Bretagne, Noyal-Châtillon-sur-Seiche Petite Saudrais
• Ligne 92 : Cesson-Sévigné Lycée Sévigné, Thorigné-Fouillard
• Ligne 93 : Cintré, L'Hermitage
• Ligne 94 : Saint-Sulpice-la-Forêt, Chevaigné, Betton =

Services spéciaux

En heure de pointe, six lignes Express complètent le service régulier urbain le matin et le soir à destination de tous les usagers :

• Ligne 40 ex : République, Campus de Beaulieu, Beaulieu Atalante
• Ligne 41 ex : Gares, Campus de Beaulieu, Long Champs
• Ligne 42 ex : Gares, Z.I. Sud Est
• Ligne 43 ex : Gares', Lycée Joliot Curie
• Ligne 44 : République', Lycée Joliot Curie
• Ligne 45 ex : Villejean-Université, La Lande du Breil

Des services scolaires spécifiques complètent le dispositif vers les établissements de l'agglomération et de Rennes.

12 lignes express desservent le Stade de la Route de Lorient les soirs de match. Les bus-navettes MusikHall desservant la salle de concert le MusikHall les soirs de concert.

La ligne Api'Bus desservant en période estivale la base de loisirs des étangs d'Apigné

Trois lignes spéciales qui desservent les différents quartiers de Rennes, tôt le matin, en direction de l'usine PSA de Rennes et la Z.A. Touche Tizon.

Tarification et billettique

Les mêmes titres de transport sont valables dans tous les bus et métros. Le Ticket Unité coûte 1,30 € (valable une heure sur toutes les correspondances), le Ticket Journée 3 €50. Des abonnements hebdomadaires, mensuels et annuels sont possibles, avec des tarifs réduits pour les scolaires, les étudiants, les personnes handicapées à 80% minimum et personnes âgées. Des abonnements multimodaux sont possibles pour les résidents hors métropole, sur certains trajets par train, TER, ou autocars aux terminus de la station Gares.

La nouvelle billettique KorriGo fut mise en service le 1^er mars 2006. Elle se présente sous forme de carte à puce (n'enregistrant que les passages des voyageurs sans prendre en compte ses informations personnelles, pour une meilleure visibilité des passages afin d'améliorer le service de transport). Tous les autobus du réseau STAR et les stations de métro sont équipés du système KorriGo, incluant les tickets papier. Ce système a été étendu aux TER en octobre 2006 et aux autocars du réseau Illenoo en septembre 2007 avec des abonnements prévus à cet effet. Il est en projet d'étendre ce système dans les quatre départements bretons.

De nouveaux titres de transports sont apparus avec la carte KorriGo permettant de voyager en groupe à tarif réduit, voyager aux heures creuses à tarif réduit…

Quelques chiffres

L'ensemble du réseau bus couvre plus de 500 km par ses 50 lignes régulières de bus, 80 dessertes scolaires, et plus de 1 300 arrêts^{[réf. nécessaire]}.

La circulation et le stationnement en centre-ville étant sévèrement limités^{[non neutre]}, des parcs relais de stationnement sont disposés à proximité des stations de métro périphériques, afin de faciliter son usage quotidien par les résidents des communes périurbaines.

L'ensemble du réseau a transporté durant la semaine^{[précision nécessaire]} plus de 160 000 voyages par jour en bus sur l'ensemble du réseau bus en 2001^{[réf. nécessaire]}, et la moitié des habitants de la métropole. Ce chiffre est monté à plus 240 000 en fin 2004, après l'ouverture commerciale du métro, et la réorganisation des lignes de bus urbaines et suburbaines, soit une hausse de 50 % en seulement 2 ans^{[réf. nécessaire]}.

Ce succès rapide a permis d'étendre rapidement la couverture du réseau pour les services de soirée et le week-end dans l'ensemble de l'agglomération, et d'offrir de nouveaux services. D'autre part, la fluidité de circulation en centre-ville a été considérablement améliorée, avec une baisse notable du trafic automobile^{[réf. nécessaire]}, un accès moins long au stationnement, de l'espace pour l'aménagement de voies réservées aux transports en commun (notamment sur le trajet des liaisons bus express), une amélioration de la sécurité des piétons et utilisateurs de deux-roues, et une réduction notable de la pollution de l'air^{[réf. souhaitée]}.

Taxis

Cette section ne cite pas suffisamment ses sources. Merci d'ajouter en note des références vérifiables ou le modèle {{Référence souhaitée}}.

Les transports en taxi sont disponibles mais peu fréquentés. Les principaux trajets se font entre l’aéroport ou les gares et les quartiers périphériques et communes périurbaines, ou encore sur des trajets périurbains non desservis par les lignes régulières.

Réseau routier

Cette section ne cite pas suffisamment ses sources. Merci d'ajouter en note des références vérifiables ou le modèle {{Référence souhaitée}}.

La rocade de Rennes (N136), ou périphérique de Rennes, fait le tour de la ville. Construite partiellement dans les années 1960 et 1970, son bouclage complet au nord et à l’est ne date que de la dernière décennie du XX^e siècle, après le déplacement de la N137 vers Saint-Malo en une nouvelle section rapide à chaussées séparées, et la construction de la voie de raccordement à l’A84.

La seconde rocade, appelée parfois deuxième ceinture, est une boucle réalisée à partir de routes départementales. Celle-ci existe afin de délester une partie du trafic du périphérique, en voie de saturation, sur une seconde rocade qui est en cours d’achèvement, et ceinture tout le nord (D29), l’ouest (D288) et le sud (D34). Des études devraient terminer cette boucle à l'est (D92) et créer un échangeur avec la N157, afin de soulager le périphérique sud du trafic entre Paris-Laval-Vitré et Vannes-Lorient. D'importants travaux restent à réaliser pour compléter cette seconde ceinture sur le quart est et relier la D29 à la D92 entre Thorigné-Fouillard et Châteaugiron.

Réseau ferroviaire

Hall voyageurs de la gare de Rennes

Rennes, en tant que métropole régionale est desservie régulièrement par la ligne à grande vitesse TGV Atlantique, à 2 heures 10 depuis Paris, 1 heure depuis Le Mans, mais aussi 2 heures 45 depuis l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle (gare TGV), 4 heures depuis Lyon (la Part-Dieu), 4 heures 30 depuis Lille (Europe).

Par avion

Rennes dispose d'un aéroport international au cœur du Grand Ouest, à Saint-Jacques-de-la-Lande, à 10 minutes du centre-ville, 35 minutes de Laval, 40 minutes de Saint-Malo et Redon, 1 heure de Saint-Brieuc et Vannes : l'Aéroport de Rennes - Saint-Jacques.

Il est desservi par les compagnies Air France, Airlinair, Flybe et Aer Lingus.

Un aéroport commun avec l'agglomération de Nantes-Saint-Nazaire est projeté à 70 km au sud de Rennes, à Notre-Dame-des-Landes, dans le département de la Loire-Atlantique.

Notes et références

Annexes

Liens internes

• Histoire des transports en commun de Rennes
• Service des transports en commun de l'agglomération rennaise
• Illenoo, le réseau de car du Conseil général d'Ille-et-Vilaine

Liens externes

• Réseau Star
• Réseau départemental Illenoo
• TER Bretagne
• Aéroport Rennes Saint Jacques
• Dor Breizh (info-trafic)
• Site consacré à l'histoire du réseau Star consulté le 22 novembre 2009

• Portail de Rennes