- Grand Prix Automobile De Suède 1978
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Grand Prix automobile de Suède 1978
Résultats du Grand Prix de Suède de Formule 1 1978 qui a eu lieu sur le circuit de Scandinavie à Anderstorp, près de Jönköping, le 17 juin 1978.
Sommaire
Classement
Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 1
Niki LaudaBrabham-Alfa Romeo 70 1h 41min 00s 606 3 9 2 35
Riccardo PatreseArrows-Ford 70 +34s 019 5 6 3 6
Ronnie PetersonLotus-Ford 70 +34s 105 4 4 4 8
Patrick TambayMcLaren-Ford 69 +1 tour 15 3 5 17
Clay RegazzoniShadow-Ford 69 +1 tour 16 2 6 14
Emerson FittipaldiFittipaldi-Ford 69 +1 tour 13 1 7 26
Jacques LaffiteLigier-Matra 69 +1 tour 11 8 7
James HuntMcLaren-Ford 69 +1 tour 14 9 12
Gilles VilleneuveFerrari 69 +1 tour 7 10 11
Carlos ReutemannFerrari 69 +1 tour 8 11 16
Hans-Joachim StuckShadow-Ford 68 +2 tours 20 12 25
Hector RebaqueLotus-Ford 68 +2 tours 21 13 9
Jochen MassATS-Ford 68 +2 tours 19 14 36
Rolf StommelenArrows-Ford 67 +3 tours 24 15 10
Keke RosbergATS-Ford 63 +7 tours 23 Nc. 37
Arturo MerzarioMerzario-Ford 62 Non classé +8 tours 22 Abd. 5
Mario AndrettiLotus-Ford 46 Moteur 1 Abd. 27
Alan JonesWilliams-Ford 46 Roulement de roue 9 Abd. 4
Patrick DepaillerTyrrell-Ford 42 Suspension 12 Abd. 15
Jean-Pierre JabouilleRenault 28 Moteur 10 Abd. 2
John WatsonBrabham-Alfa Romeo 19 Sortie de piste 2 Abd. 20
Jody ScheckterWolf-Ford 16 Surchauffe moteur 6 Abd. 3
Didier PironiTyrrell-Ford 8 Accident 17 Abd. 19
Vittorio BrambillaSurtees-Ford 7 Accident 18 Nq. 18
Rupert KeeganSurtees-Ford Non qualifié Nq. 30
Brett LungerMcLaren-Ford Non qualifié Nq. 22
Jacky IckxEnsign-Ford Non qualifié Légende:
- Abd.=Abandon
Pole position & Record du tour
- Pole Position : Mario Andretti en 1min 22s 058
- Tour le plus rapide : Niki Lauda en 1min 24s 836 au 33e tour.
Tours en tête
- Mario Andretti 38 (1-38)
- Niki Lauda 32 (39-70)
A noter
- 16e victoire pour Niki Lauda.
- 19e victoire pour Brabham en tant que constructeur.
- 11e victoire pour Alfa Romeo en tant que motoriste.
- 1re et unique victoire pour son seul Grand Prix de la Brabham BT46B dite « Brabham-aspirateur ». La FIA interdit en effet cette technologie dès la fin de la course.
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