Francois Cevert

François Cevert, de son vrai nom Albert François Cevert Goldenberg, était un pilote automobile français né le 25 février 1944 à Paris (France), et décédé le 6 octobre 1973 sur le circuit de Watkins Glen lors des essais qualificatifs du GP des États-Unis.

Sommaire 1 Les débuts 2 Formule 1 3 Autres disciplines 4 Résultats en championnat du monde de Formule 1 5 Palmarès 6 Divers 7 Bibliographie

Les débuts

Lauréat du « Volant Shell » en 1966 devant Patrick Depailler, François Cevert (beau-frère de Jean-Pierre Beltoise) devient champion de France de Formule 3 en 1968. Il court en Formule 2 en 1969 chez Tecno et remporte alors au finish le Grand Prix de Reims de Formule 2, devant Jackie Stewart. Ken Tyrrell le remarque alors.

Formule 1

En 1970, quand Johnny Servoz-Gavin décide d'abandonner la compétition, Tyrrell choisit Cevert pour le remplacer dans son écurie, surtout pour ses talents de pilote, et aussi pour plaire à son sponsor français Elf. Le Tyrrell Racing fait alors courir des March en championnat du monde de Formule 1.

Aux côtés de son coéquipier britannique Jackie Stewart (qui jouera le rôle de mentor pour le jeune pilote français), François Cevert montre rapidement un talent certain. En 1971, première année où Tyrrell fait courir ses propres voitures, Cevert termine 3^e du championnat du monde des pilotes et participe activement au titre de champion du monde des constructeurs de l'écurie Tyrrell. En fin d'année, il remporte même à Watkins Glen son premier succès en Formule 1. Jeune, beau, cultivé, très populaire (surtout auprès de la gent féminine - on lui préta même une liaison avec Brigitte Bardot et Alexandra Stewart -), Cevert est alors le symbole du renouveau du sport automobile français.

La saison 1972 fut mitigée, avec tout de même deux deuxièmes places.

Cevert revient au plus haut niveau en 1973. Cette année-là, il termine six fois 2^e (dont trois fois derrière son leader Stewart, jouant ainsi le rôle du coéquipier modèle puisque de l'aveu même du pilote britannique, Cevert aurait été en mesure de lui contester la victoire). La retraite de Stewart à l'issue de la saison 1973 étant un secret de polichinelle, beaucoup d'observateurs s'accordent alors à faire de Cevert le futur leader de Tyrrell et l'un des favoris de la saison 1974. Mais à l'occasion des essais qualificatifs de la dernière manche de la saison, le Grand Prix des États-Unis sur le circuit de Watkins Glen, là même où il a gagné deux ans auparavant, il perd la vie suite à une sortie de route.

Autres disciplines

En parallèle à sa carrière en Formule 1, François a aussi couru en Sport-Prototypes, sur Matra. 2^e des 24 Heures du Mans en 1972, il a longtemps détenu le record du tour sur le circuit du Mans. Il a couru également dans le championnat américain Can-Am.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Ecurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1970	Tyrrell	March 701	Ford V8	Dunlop	9	1	22e
1971	Tyrrell	Tyrrell 002	Ford V8	Goodyear	11	26	3e
1972	Tyrrell	Tyrrell 002 Tyrrell 006	Ford V8	Goodyear	12	15	6e
1973	Tyrrell	Tyrrell 006 Tyrrell 005	Ford V8	Goodyear	14	47	4e

Palmarès

• Vainqueur du Volant Shell (1966)
• Champion de France de Formule 3 (1968)
• Championnat d'Europe de Formule 2 : 3^e (1969)
• 1 victoire en Formule 1 (Grand Prix des États-Unis 1971)
• 10 places de second en Formule 1
• 2^e des 24 heures du Mans 1972
• Vainqueur à Donnybrooke (Can-Am, 1972)

Divers

• En 1983, les élèves ont décidé de donner son nom au lycée professionnel d'Ecully. Une place de la ville de Vaison-la-Romaine (Vaucluse) porte également son nom, ainsi que des rues à Angers, La Roche-sur-Yon, Linas...Le Mans possède également une rue François Cevert.
• François Cevert est enterré dans le village de Vaudelnay dans le Maine-et-Loire.

Bibliographie

• La Mort dans mon contrat, par F. Cevert et Jean-Claude Hallé

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