Invincible (croiseur)

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Invincible
Au mouillage
Histoire
A servi dans :	Royal Navy
Caractéristiques techniques
Type :	Croiseur
Longueur :	171 mètres
Maître-bau :	23,9 m
Tirant d’eau :	8,2 m
Déplacement :	17 526 tonnes standard 20 125 tonnes à pleine charge
Propulsion :	31 chaudières Yarrow 4 turbines Parsons, 4 hélices
Puissance :	41 000 ch
Vitesse :	28 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage :	pont de 25 à 64 mm ceinture de 51 à 152 mm barbettes et tourelles de 102 à 178 mm tour de commandement 254 mm
Armement :	8 canons de 305 mm 16 canons de 102 mm 3 canons de 102 mm anti-aériens 1 canon de 76,2 mm 2 tubes lance-torpille de 457 mm
Rayon d’action :	11 720 km à 10 nœuds 4 240 km à 23 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage :	784 (plus de 1 000 en temps de guerre)

Issu d'une idée de l'amiral John Arbuthnot Fisher, le HMS Invincible et ses deux bâtiments frères constituaient la première classe de croiseurs de bataille qui, comme le HMS Dreadnought pour les cuirassés, rendaient obsolètes tous les croiseurs précédemment construits.

Présentation

Les trois navires, se conformant à la doctrine du monocalibre, emportaient quatre tourelles doubles avec des canons de 305 mm. Comme sur le Dreadnought, on évita les superpositions de tourelles pour éviter la mise hors de combat de deux d'entre elles par un seul impact ; deux furent placées à l'avant et l'arrière, les deux autres sur une diagonale au centre, leur permettant d'ouvrir le feu sur chaque bord.

Des pièces de 102 mm complétaient cet armement pour lutter contre les torpilleurs. Deux grands mâts tripodes encadraient les trois cheminées nécessaires pour évacuer la fumée des quelques trente et une chaudières. Bien que conçus pour atteindre 25 nœuds, les trois navires furent tous en mesure de dépasser 28, aux essais.

Navires de la classe

Opérations

HMS Invincible

L'Invincible servit dans la 1^re escadre de croiseurs jusqu'en 1914, puis il intégra la 1^re escadre de croiseurs de bataille nouvellement créée. Après avoir participé à la bataille d'Heligoland, il fut envoyé dans l'Atlantique sud comme navire amiral de l'amiral Sturdee où il mena la chasse aux bâtiments de Maximilian von Spee pendant la bataille des Falklands.

Le 31 mai 1916, alors qu'il était le navire amiral de Hood à la tête de la 3^e escadre de croiseurs de bataille, il fut touché par une salve du Lützow, sur sa tourelle "Q", ce qui, suite à un défaut de conception du blindage, provoqua une explosion des magasins de munitions centraux coupant le navire en deux. L'Invincible coula aussitôt, entraînant dans la mort 1 020 de ses marins dont l'amiral Hood. Il n'y eut que six survivants.

HMS Inflexible

À la déclaration de guerre, il était navire amiral de l'escadre de Méditerranée. Il participa à la poursuite du Goeben et du Breslau, du 4 au 10 août 1914, puis il fut rappelé en métropole, le 19. Du 1^er au 10 octobre, il escorta un convoi de transports de troupe avant de recevoir l'ordre de se diriger vers l'Atlantique sud, le 4 novembre, après l'annonce de la défaite de Coronel. Il arriva le 7 décembre à Port Stanley et prit part le lendemain à la bataille des Falklands, où il ne subit aucun dommage.

Le 19 décembre, il reçut l'ordre de retourner en Méditerranée où, après un radoub à Gibraltar, il prit la tête de l'opération contre les Dardanelles, le 24 janvier. Au cours de celle-ci, le 18 mars, il fut touché deux fois par l'artillerie des forts turcs, ce qui provoqua la mort de neuf de ses marins, et heurta une mine, ce qui l'obligea à se retirer après avoir embarqué 2 000 tonnes d'eau. Réparé à Gibraltar, il rejoignit la Home Fleet, le 19 juin 1915. Le 31 mai 1916, il prit part à la bataille du Jutland au sein de la 3^e escadre de croiseurs de bataille du contre-amiral Horace Hood. Il finit la bataille sans dommages contrairement à l'Invincible. Il fut versé dans la flotte de réserve en janvier 1919 et rayé des listes de la Royal Navy, le 31 mars 1920.

HMS Indomitable

Comme l'Inflexible, il débuta la guerre en Méditerranée, par la , puis il fut engagé contre les forts turcs en novembre, en compagnie du et des cuirassés français Suffren et Vérité. La confiance provoquée par la réussite de cette opération limitée incita par la suite les alliés à en déclencher une plus ambitieuse, la campagne des Dardanelles qui, elle, échouera.

Comme les autres bâtiments de sa classe, il participa ensuite à la bataille du Jutland au sein de la 3^e escadre de croiseurs de bataille. Il passa dans la flotte de réserve en 1919 et fut rayé en 1920.

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