Facs

Facs
Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires
Bandeau-facs.jpg
Contexte général
Champs d’action Le ferroviaire : préserver et conserver des matériels et l'histoire des chemins de fer secondaires, initier et soutenir les chemins de fer touristiques soutenir le développement du rail et de ses usagers, ...
Zone d’influence France, Europe, monde
Fiche d’identité
Forme juridique loi 1901
Fondation 1er janvier 1957
Siège central Paris
Président(e) Jean-Paul Lescat
Méthode bénévolat
Financement indépendant
Membres + 1 000
Site web Facs officiel

La Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (Facs) est une association française qui depuis 1957 œuvre pour la sauvegarde, la conservation, la restauration et la valorisation du matériel roulant ferroviaire et des lignes de chemins de fer secondaires. Elle est aussi à l'origine de la création de chemins de fer touristiques et elle participe à la recherche, l'écriture et l'archivage de l'histoire des réseaux ferroviaires de voie ferrée d'intérêt local, notamment à voie étroite, et leurs matériels[1].

Sommaire

Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires

Historique de l'association

Chemins de fer des Côtes-du-Nord, Saint Quay 1955.

L'association, loi de 1901, est fondée le 1er janvier 1957 à l'initiative de jeunes gens qui ne pouvent se résigner à voir disparaître une à une toutes les lignes de chemins de fer secondaires et les tramways. Depuis, les jeunes créateurs ont vieilli d'autres jeunes et moins jeunes ont rejoint ce mouvement. Les plus actifs ont fondé des chemins de fer touristiques, ont rassemblé sur leurs deniers des collections devenus inestimables, ou plus simplement ont aidés à préserver un patrimoine ou à en écrire l’histoire à travers la revue de l'association[1].

  • 1957 : Association du Musée des Transports Urbains, Interurbains et ruraux (AMTUIR)
  • 1966 : Association du Musée des Transport de Pithiviers (AMTP)[2].</ref>
  • 1968 : Association du Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller (ACFA)
  • 1969 : Chemin de fer du Vivarais (CFV)
  • 1971 : Chemin de fer de la Baie de Somme (CFBS)
  • 1976 : Musée des Tramways à Vapeur et des Chemins de fer Secondaires français (MTVS)

Dans les années 1980, plusieurs chemins de fer touristiques membres de la FACS fondent un groupe interne pour fédérer leurs expériences. Rapidement, ce groupe prend le nom d'UNECTO. Au fil des années il s'étoffe jusqu'à rassembler plus de 60 membres. L'association complète officiellement sa dénomination en Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires - Union des exploitants de chemins de fer touristiques (FACS - UNECTO). Le 18 mars 2007, l'association UNECTO est créée. La FACS et l'UNECTO restent liées par deux administrateurs croisés et l'édition de la revue. En 2009 la FACS reprend officiellement son nom d'origine, Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires, le 18 avril 2009[3]

Revue Chemins de fers régionaux et tramways

La FACS et l'UNECTO co-éditent une revue bimestrielle qui, après s'être longtemps appelée Chemins de fer secondaires, a pris en 1969 le nom de Chemins de fer régionaux et urbains, puis, en 2006, celui de Chemins de fers régionaux et tramways. Chaque numéro de la revue comprend un dossier sur un réseau, un matériel, une technologie utilisées par les anciens secondaires ou les tramways (France, Benelux, Europe, Monde), passés ou actuels, qui constitue une monographie de grande qualité sur le sujet concerné, ainsi que des actualités concernant tant les réseaux fédérés que les autres exploitations. Ses archives constituent donc une somme d'informations indispensable pour toute personne concernée par ces sujets.

Les présidents

  • 1957-1959 : Claude Wagner, président fondateur
  • 1959-1992 : Réné Hulot, président d'honneur
  • 1993-1999 : Léon Simmonnet
  • 2000-2002 : Claude Bouchaud
  • 2002-2003 : Francois Cheveau
  • 2003-2008, juillet: Claude Bouchaud
  • 2008, juillet - 2009: Interim du Vice-Président Jean-Claude Vaudois
  • 2009 : Jean-Paul-Lescat

Les voyages

Chaque année, depuis 1957, la FACS organise, souvent en association avec le COPEF (Cercle ouest parisien d'études ferroviaires), plusieurs voyages sur des réseaux de tramways ou de chemins de fer secondaires en France ou à l'étranger. Les premiers voyages sont restés célèbres, car ils sont immortalisés par de nombreux clichés[4]. En voici quelques-uns :

Le matériel préservé

La FACS est propriétaire de matériel roulant ferroviaire, qu'elle a préservé de la destruction et qu'elle confie à des associations qui ont créé et gèrent des chemins de fer touristiques.

Locomotives à vapeur

À voie normale
locomotives constructeur n°constructeur origine localisation
« 231 K 8 » Henschel 10851/1908 ex SNCF, ex PLM, classée MH, MFPN
« 230 G 352 » Batignolles-Châtillon 2090/1923 ex SNCF, ex PO CFTV[5]
140C 314 North British locomotive 21651/1917 ex SNCF, ex Etat classée MH, confiée au CFTV[5]


À voie métrique
locomotives constructeur numéro constr. origine localisation
« 020T N°11 » Corpet-Louvet 1589/1921 Et. Paul FROT SABA[6]
« 020T N°25 » Corpet-Louvet 1672/1927 Et. Paul FROT CFBS
« 030T N°75 » Corpet-Louvet 1234/1909 Tramways d'Ille et Vilaine classée MH, MTVS - Butry
« 030T N°101 » Pinguely 165/1905 chemins de fer du Morbihan CFBS
« 040T N°22 » Corpet-Louvet 1614/1922 Et. Paul FROT VFV-Tence
« 040T N°24 » Corpet-Louvet 1616/1923 Et. Paul FROT SABA [7]
020-020T N°101 Blanc-Misseron 336/1906 PO-Corrèze classée MH, VFV-Tence
130T N°77 Jean-François Cail 2458/1895 ex CFD Charentes et Deux-Sèvres AMTP[8] Pithiviers
230T N°327 Fives-Lille 3582/1909 Réseau breton classée MH,GECP[9] Puget Théniers

Locomotive Électrique

  • 2D2 5525 Fives Lille-CEM-BBC (4833/1932), ex E 525 PO, en copropriété avec les associations AFAC et COPEF exploitée par l'association "E525"

Autorails et Automotrices

À voie normale

Voiture Voyageurs et Fourgons

À voie métrique
voitures année origine localisation type
« B39, 40 et 41 » 1908 Tramways de la Sarthe puis PO-Corrèze classée MH,SABA [7] bogies
« ABCDf 107 (ex 14) » 1894 Réseau breton classée MH, Chemin de fer du Vivarais bogies
« ABDfy 89 » 1909 Réseau breton classée MH, Chemin de fer du Vivarais bogies
« AC2f » 1904 PO-Corrèze classée MH, AMTP[8]. essieux
« BCf 101 » 1894 VFIL dite « Verneuil », Chemin de fer de la baie de Somme essieux
« Df 225 » 1913 Réseau breton SABA [7] essieux

Notes et références

  1. a et b Source principale de l'article, Facs lire (consulté le 28/06/2009).
  2. L'AMTP sur le site UNECTO, La France vue du rail , lire (consulté le 28/06/2009).
  3. Annonce parue au Journal Officiel, lire (consulté le 28/06/2009).
  4. Collectif La vie du rail, Les chemins de fer dans les années 1965 à 1970 : « A partir de 1957, la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS), qui vient d'être créée , organise un certain nombre de voyages sur des réseaux à voie métrique. (...) Mr Guéant, fils de cheminot, participa à certains de ces trains qu'il photographia. Mais il ne se contenta pas de ces seules prises de vue. Il profita de l'occasion pour s'immerger dans le milieu ferroviaire de l'époque, c'est-à-dire la période 1959-1970. C'est un témoignage de premier ordre qu'il nous livre, avec ses clichés en noir et blanc... »
  5. a et b Site CFTV, lire (consulté le 28/06/2009).
  6. SABA, lire (consulté le 28/06/2009).
  7. a, b et c site de la FACS [1] consulté le 03/11/2009.
  8. a et b AMTP, lire (consulté le 28/06/2009).
  9. GECP, lire (consulté le 28/06/2009).

Bibliographie

  • Collectif La vie du rail, Les chemins de fer dans les années 1965 à 1970, Images de trains, Tome XIV, La vie du rail, 2008. (ISBN 9782915034745)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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