- Pinguely
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Locomotive des Tramways de l'Indre
Locomotive Pinguely n°5 (45-1898), type 030T, des chemins de fer Départementaux de la Loire, à Roanne
Locomotive Pinguely, type 030T, des chemins de fer Départementaux du Sud Ouest
Locomotive 030t à Pont de Beauvoisin
Locomotive N°101 des chemins de fer du Morbihan
Pinguely ou Pinguély[1] est une ancienne entreprise de mécanique, située à Lyon, construisant notamment du matériel roulant ferroviaire pour les chemins de fer.
Sommaire
Histoire
Elle a été créée par Alexandre Pinguely, lorsqu'il reprend, en 1881, les établissements Gabert frères, qui depuis 1855 sont spécialisés dans la construction de dragues à godets[2].
- Entre 1881 et 1932 Pinguely fabrique 361 locomotives.
- Dans les années 1930, la firme abandonne la construction des locomotives.
- En 1984 la firme devient Pinguely Haulotte, rachetée par la holding Solem ,et fusionnant avec le fabricant de matériel de manutention Haulotte.
- En 1989 Solem achète la majorité des actifs de Pinguely
Production de locomotives à vapeur
La construction de locomotives débute en 1889 pour cesser dans les années 1930, elle est d'environ 350 locomotives à vapeur. Les locomotives sont destinées aux réseaux de chemins de fer secondaires, tramways à métrique. La majorité des locomotives sont de type 030 tender (trois essieux moteurs).
La firme produit également des automotrices à vapeur, constituées d'un compartiment fourgon, d'un compartiment pour les voyageurs et d'une chaudière avec poste de conduite. Ces véhicules sont à bogies.
Parmi les clients on peut noter:
- Le tramway de Pont-de-Beauvoisin
- Les Voies ferrées du Dauphiné
- Les tramways de la Drôme
- Les tramways de la Dordogne
- Les chemins de fer de Camargue
- Les tramways de l'Indre.
Matériel préservé
- Locomotives type 030T pour voie étroite 1000 mm (voie métrique)
- N° 38 de 1897, Tramways de la Drôme n° 16 - confiée par un particulier à l'Association des Amis du Petit Anjou
- N° .. de 1899, Chemin de fer du Beaujolais (CFB) - Association des Amis du Petit Anjou
- N° 113 de 1901, CFD 82, 1949 transformée en locotracteur, CFDT , CP 52 - Voies Ferrées du Velay
- N° 143 de 1903, Chemins de fer du Morbihan « 14 » - monument à Korofina (Mali)
- N° 165 de 1905, Chemins de fer du Morbihan « N° 101 » - confiée par la FACS au chemin de fer de la baie de Somme[3]
- N° 167 de 1905, Chemins de fer du Morbihan « N° 103 » - Chemin de fer du Vivarais, Tournon[4].
- N° 240 de 1905, Tramways de l’Ouest du Dauphiné « N° 31 » - Chemin de fer du Vivarais,
- Locomotive type 020T pour voie étroite 600 mm
- N° 368 de 1922, Tuilerie de la Rochefoucaud (Charente) - Musée Maurice Dufresne, Marnay. puis Azay-le-Rideau (Indre & Loire)
Notes et références
- Les deux orthographes existent dans les documents (voir sur la page de discussion). Il est de ce fait difficile d'opter pour l'une ou l'autre.
- Philippe Mioche, Henri Malcor, un héritier des maîtres de forges, Centre national de la recherche scientifique, lien Google livres
- restaurée et en attente d'une nouvelle restauration (ne fonctionne pas)n
- Site "A toute vapeur en Morbihan
Bibliographie
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-est de la France, ed. du Cabri, 1985.
- Claude Wagner, « Les locomotives Pinguely 030T type 107 : et types proches », dans Chemins de fer régionaux et urbains, vol. 1997/1, no 259, 1997, p. 5-20 (ISSN 1141-7447)
Voir aussi
Articles connexes
- Liste de constructeurs ferroviaires
- Voie ferrée d'intérêt local
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Classification des locomotives • Locomotive-tender
Lien externe
- Liste des locomotives construites par Pinguely, faite par Sébastien Jarne [1]
Catégories :- Constructeur français locomotive à vapeur
- Constructeur français de matériel ferroviaire disparu
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