- Etablissements Billard
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Établissements Billard
Pour les articles homonymes, voir Billard (homonymie).
Les établissements Billard étaient une entreprise de construction de matériel ferroviaire basée à Tours et spécialisée dans la construction d'autorails légers et de matériels à voie métrique et étroite. L'entreprise a cessé son activité en 1965 et est depuis devenue SOCOFER.
Sommaire
Production
Les draisines
- les draisines : elles ont été livrées aux différents réseaux de chemins de fer secondaires, aux gandes compagnies puis à la SNCF
Les locotracteurs
- les locotracteurs
- T50
- T75
Ils sont conçus pour les chemins de fer militaires français . Ils seront utilisés entre autres pour la desserte de la ligne Maginot.
- Différents types de locotracteurs, dont une partie des Y 7100, réalisés pour la SNCF.
Billard Y 7200
Les autorails
Autorail Billard N° 314, type A 80D, du Chemin de fer du Vivarais- Les autorails pour de nombreux réseaux de chemins de fer secondaires français
- Type A 80D,
- Type A 135D,
- Type A 150D,
- Type A 210D,
- les réseaux de la compagnie des Compagnie des chemins de fer départementaux
- Corse,
- Vivarais ,
- Indre et Loire,
- Seine-et-Marne...).
- La compagnie des Tramways d'Ille-et-Vilaine,
- Les réseaux d'Outre mer:
- Madagascar
- La Réunion
- Ceux de l'AOF:
- Dakar Niger
- Dahomey
- En Ethiopie:
- Le Chemin de fer franco-éthiopien recevra également en 1964 deux rames automotrices de 550 CV, pour sa ligne Djibouti - Addis-Abeba[1].
Divers réseaux européens
Une rame construite par Billard pour le chemin de fer de Diakofto (Grèce), composée de deux voitures dont une motorisée encadrant un fourgon contenant un groupe électrogène pour alimenter les moteurs de traction.- En Grèce
- En Espagne
La solidité de son matériel et la simplicité de sa construction, font que beaucoup d'engin de cette firme circulent toujours aujourd'hui.Le matériel Billard préservé
- Locotracteurs
type T 50
type T 75, en plusieurs variantes (dont le prototype de la série, et des exemplaires militaires) sur le Tacot des Lacs.
type T 100, Trains à vapeur de Touraine
- Autorails
Voie métrique
type A 150D
- X153 , Portes les Valence (particulier)
type A 150D
type A 80D
- 313, Voies Ferrées du Velay.
- 314, Chemin de fer du Vivarais
- 315 Voies Ferrées du Velay.
- 316 Chemin de fer du Vivarais
- 513 Corse
type A 150D2 Articulé
Remorques R 210
- 3, Chemin de fer du Vivarais
- 5 , MTVS ex autorail AM 20 des TIV
- 7, Voies Ferrées du Velay
- 11, Chemin de fer du Vivarais
- 22, Chemin de fer du Vivarais
Voie normale type A 75D
- X901,Chemin de fer touristique de la Sarthe ex Chemin de fer Mamers-Saint Calais
- X903, Trains à vapeur de Touraine accompagné d'une remorque
Véhicules transformés et modernisés
remorque X 1337 des chemins de fer de Provence, transformée par les établissements Garnéro- XR 1331 (Chemin de fer de la Provence), ex RL1, origine CP, transformée Garnero
- XRD 1333 (Chemin de fer de la Provence), ex RL3, origine CP, modifiée messagerie caisse d'origine
- XRD 1337 (Chemin de fer de la Provence), ex RL7, origine CFD Vivarais 33, transformée par Garnero, messagerie
- XR 113 (Chemin de fer de la Corse) ex autorail A 150 D1, N°113, transformé par Carde
- XR 104 (Chemin de fer de la Corse) ex autorail A 210 D1, N°105, transformé par Garnero, prétée aux CP
- XR 105 (Chemin de fer de la Corse) ex autorail A 210 D1, N°106, transformé par Garnero, prétée aux CP
- XRD 242 (Chemin de fer de la Corse) ex autorail A 80 D, N°32, origine CFD Charentes
- XR 526 (Chemin de fer de la Corse) ex autorail A 150 D2, N°526, origine Tramways d'Ile et Vilaine
Galerie photo
Autorail n° 212 (voie métrique) des Chemins de fer de Provence au terminus de Nice en juillet 1983.
Draisine Billard, ex Réseau breton
Draisine Billard, préservée au "Dendermonde - Puurs" belge
Locotracteur type T75G N°232 préservé au musée de l'APPEVA (Chemin de fer de la Haute Somme) à voie étroite de 60 cm
Autorail 214 préservé par le Chemin de fer du Vivarais, typique de nombreux chemins de fer secondaires français
Remorque XRD 242 des chemins de fer Corse.
Sources
Notes et références
- ↑ Jean-Pierre Crozet, « Les autorails Billard-Soulé » sur LE CHEMIN DE FER FRANCO-ETHIOPIEN de DJIBOUTI à ADDIS-ABEBA de 1900 à 1980, 2008. Consulté le 21 avril 2009
Bibliographie
- Jean-Claude Riffaud, Les automotrice Billard, monographie parue dans le N° 24 (1982-4) de la revue Magazine des tramways à vapeur et des secondaires
Annexes
Articles connexes
- Autorail
- Locotracteur
- Liste de constructeurs ferroviaires
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Chemin de fer du Vivarais
Liens externes
Portail du chemin de fer
Catégories : Constructeur français d'autorail | Constructeur français de matériel ferroviaire disparu
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