Championnat du monde de formule 1 1969

Le championnat du monde de Formule 1 1969 a été remporté par le Britannique Jackie Stewart sur une Matra-Ford. Matra remporte le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif

• L'attribution des points s'effectue selon le barême 9,6,4,3,2,1.
• Seuls les 5 meilleurs résultats des 6 premières manches et les 4 meilleurs résultats des 5 dernières manches sont retenus.

Règlement technique

• Moteurs atmosphériques: 3 000 cm³
• Moteurs suralimentés: 1 500 cm³

Principaux engagés

• Championne du monde en titre, Lotus reste fidèle au modèle 49 décliné en évolution B. Pour épauler Graham Hill, Colin Chapman fait appel au rapide autrichien Jochen Rindt en lieu et place de Jackie Oliver.
• Principale concurrente de Lotus en 1968 pour ses débuts en Formule 1, la Matra a décidé de changer sa stratégie pour 1969. L'équipe Matra-Matra est mise en sommeil en raison des difficultés de mise au point du moteur V12 et tous les efforts ont été concentré sur la branche britannique "Matra International" dirigée par Ken Tyrrell et qui utilise le V8 Cosworth et passée si proche de l'exploit l'année précédente. Jackie Stewart est accompagné par Jean-Pierre Beltoise.
• Après Lotus, McLaren et Matra, une quatrième équipe, Brabham, se tourne vers le moteur Cosworth, et lache le moteur Repco après la calamiteuse saison 1968. Pour compenser le départ de Jochen Rindt, Jack Brabham s'est tourné vers le Belge Jacky Ickx, souvent à son avantage l'année précédente chez Ferrari.

Résumé du championnat du monde 1969

Jackie Stewart débute le championnat par deux victoires consécutives en Afrique du Sud et en Espagne. Autant sa victoire à Kyalami était le résultat d'une implacable domination, son succès en Catalogne doit beaucoup aux malheurs de ses adversaires notamment des pilotes Lotus, victimes chacun leur tour au même endroit du circuit d'une sortie de piste à haute vitesse suite à la rupture de leurs ailerons. Le plus durement touché fut Rindt blessé au visage après s'être encastré sur l'épave de son coéquipier. Suite à cet accident, les casques intégraux se généralisent progressivement sur les grilles de départ.

A Monaco, dans son "jardin", et dans un week-end marqué par la décision de la CSI d'interdire sans préavis les ailerons hauts directement accrochés aux suspensions (ils reviendront vite mais avec des dimensions plus modestes), Graham Hill décroche sa cinquième victoire qui, conjuguée à l'abandon de Stewart, lui permet de se rapprocher du pilote écossais au championnat.

De retour à la compétition, Rindt domine le GP de Hollande devant son coéquipier Hill mais les deux pilotes Lotus doivent abandonner et concèdent une nouvelle victoire à Jackie Stewart. En France, la quatrième victoire de la saison du pilote écossais ne devra rien à personne si ce n'est aux qualités de sa Matra comme le prouve Beltoise, deuxième. Puis, à Silverstone, à l'issue d'un duel au sommet avec Rindt, Stewart remporte une cinquième victoire. À la mi-saison, il compte ainsi une confortable avance de 28 points sur son dauphin Bruce McLaren, très régulier depuis le début de saison.

Au Nurburgring, Stewart sauve une seconde place précieuse dans le cadre du championnat mais, handicapé par des soucis de transmission, ne peut rien faire pour enrayer la domination de Jacky Ickx. En Italie, au terme d'une course d'aspiration, Stewart s'impose d'un souffle devant Rindt et décroche son premier titre mondial alors qu'il reste encore trois manches.

Facilement victorieux au Canada, Ickx prend du même coup une sérieuse option sur le titre de vice-champion du monde. A Watkins Glen, Rindt remporte sa première victoire en Formule 1, victoire longtemps attendue pour l'Autrichien et en forme de passation de pouvoir chez Lotus, puisque ce même jour, le champion du monde en titre Graham Hill est victime d'un grave accident qui met un terme prématuré à sa saison. La manche finale de la saison est remportée par Denny Hulme.

Grands Prix de la saison 1969

Date	Date	Grand Prix	Circuit	Vainqueur	Voiture	Résumé
174	1er mars	Grand Prix d'Afrique du Sud	Kyalami	Jackie Stewart	Matra-Ford	Résumé
175	4 mai	Grand Prix d'Espagne	Montjuich	Jackie Stewart	Matra-Ford	Résumé
176	18 mai	Grand Prix de Monaco	Monaco	Graham Hill	Lotus-Ford	Résumé
177	21 juin	Grand Prix des Pays-Bas	Zandvoort	Jackie Stewart	Matra-Ford	Résumé
178	6 juillet	Grand Prix de France	Clermont-Ferrand	Jackie Stewart	Matra-Ford	Résumé
179	19 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone	Jackie Stewart	Matra-Ford	Résumé
180	3 août	Grand Prix d'Allemagne	Nurburgring	Jacky Ickx	Brabham-Ford	Résumé
181	7 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Jackie Stewart	Matra-Ford	Résumé
182	20 septembre	Grand Prix du Canada	Mosport	Jacky Ickx	Brabham-Ford	Résumé
183	5 octobre	Grand Prix des États-Unis	Watkins Glen	Jochen Rindt	Lotus-Ford	Résumé
184	19 octobre	Grand Prix du Mexique	Mexico	Denny Hulme	McLaren-Ford	Résumé

Classement des pilotes

Classement	Pilote	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Jackie Stewart	Royaume-Uni	Matra-Ford	63
2e	Jacky Ickx	Belgique	Brabham-Ford	37
3e	Bruce McLaren	Nouvelle-Zélande	McLaren-Ford	26
4e	Jochen Rindt	Autriche	Lotus-Ford	22
5e	Jean-Pierre Beltoise	France	Matra-Ford	21
6e	Denny Hulme	Nouvelle-Zélande	McLaren-Ford	20
7e	Graham Hill	Royaume-Uni	Lotus-Ford	19
8e	Piers Courage	Royaume-Uni	Brabham-Ford	16
9e	Joseph Siffert	Suisse	Lotus-Ford	15
10e	Jack Brabham	Australie	Brabham-Ford	14
11e	John Surtees	Royaume-Uni	BRM	6
12e	Chris Amon	Nouvelle-Zélande	Ferrari	4
13e	Richard Attwood	Royaume-Uni	Lotus-Ford	3
14e	Vic Elford	Royaume-Uni	McLaren-Ford	3
15e	Pedro Rodriguez	Mexique	Ferrari	3
16e	Johnny Servoz-Gavin	France	Matra-Ford	1
17e	Silvio Moser	Suisse	Brabham-Ford	1
18e	Jackie Oliver	Royaume-Uni	BRM	1

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