Aéroport de Perpignan-Rivesaltes

Perpignan-Rivesaltes
L'aérogare.
Code AITA Code OACI PGF LFMP
Localisation
Pays	France
Ville desservie	Perpignan
Coordonnées	42° 44′ 27″ N 2° 52′ 11″ E / 42.740833, 2.86972242° 44′ 27″ Nord        2° 52′ 11″ Est / 42.740833, 2.869722
Altitude	44 m (144 ft)
Géolocalisation sur la carte : France
Pistes Direction Longueur Surface 15/33 2 500 m (8 202 ft) tarmac 13/31 1 265 m (4 150 ft) tarmac
Informations aéronautiques
Nom cartographique	PERPIGNAN R.
Type d'aéroport	civil
Gestionnaire	Veolia
Cartes SIA	VAC - IAC - ARR/DEP
Catégories
Aéroports • Aéroports français
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L'aéroport de Perpignan-Rivesaltes est un aéroport du département des Pyrénées-Orientales. Sa gestion est assurée par Veolia depuis le 22 avril 2011. Son trafic annuel est de 458 023 passagers par an (2008)^[1]

Historique

L'aéroport était à l'époque de l'Aéropostale un lieu d'escale pour ses pilotes dont Mermoz. Le plus ancien utilisateur de la plateforme est l'aéroclub du Roussillon qui depuis le 29 octobre 1910 regroupe les passionnés d'aviation du département. Inauguré le 13 mai 1923, l'aérodrome de la Llabanère, du nom d'un petit cours d'eau, permet à Perpignan de prendre une place prépondérante dans le ciel français.

Dès cette époque, l'Aéropostale fait de Perpignan une escale aérienne incontournable vers l'Afrique du Nord. En 1930, Costes et Bellonte, les vainqueurs de l'Atlantique Nord au sommet de leur popularité, créent l'événement en faisant étape en Roussillon. L'aérodrome vit par la suite au rythme des événements qui vont marquer l'histoire avec la guerre d'Espagne et la Seconde Guerre mondiale.

Après-guerre, Perpignan devient tête de ligne pour la traversée de la Méditerranée en direction de l'Algérie et du Maroc. Dans les années 50, l'attrait de la Costa Brava ouvre la belle époque des charters anglais. En 1963, l'aérogare fut détruit pour être remplacé par un aérogare plus moderne et surtout plus vaste. L'inauguration eu lieu le 18 avril 1964 (pour la première tranche des travaux) et le 22 juillet 1965 (pour la seconde tranche). Enfin le 25 février 1964 fut la date de la consécration : Perpignan-Rivesaltes fut classé aéroport international, cinquième plus grand de France^[2].

En 1977, le terrain est débaptisé. La Llabanère devient l'aéroport international Perpignan-Rivesaltes, Rivesaltes saisissant là l'occasion d'accroître la notoriété de son cru viticole^[3].

Le 28 novembre 2008, un Airbus A320 qui effectuait un vol technique au départ de l'aéroport de Perpignan et était en phase d'approche pour y effectuer un touch & go (atterissage suivi d'un décollage sans arrêt sur la piste) s'est abimé en mer.

Après 50 ans de gestion par la Chambre de commerce et d'industrie de Perpignan et des Pyrénées-Orientales, Veolia prend la gestion de l'aéroport le 22 avril 2011. Décision du conseil mixte par 9 voix pour et 2 contre^[4].

Infrastructure

Le complexe aéroportuaire se compose de deux pistes et d'un bâtiment central (un terminal)dans lequel on y trouve :

• comptoir tourisme ; information ; parking ;
• comptoirs enregistrement, salles d'embarquement nationales et internationales ;
• salles d'arrivées modulables ;
• service fret ; litiges bagages ;
• comptoirs location voitures ;
• Wifi
• deux bars, un restaurant gastronomique, une salle modulable pouvant accueillir de 20 à 30 personnes pour des séminaires ou des formations ;
• presse, tabac, Poste, produits régionaux, Distribanque ;
• vitrine du Pays Catalan ;
• un parking public d'un capacité de 780 places ;
• assistance passagers, assistance trafic ;
• matériel de pesage et de manutention ;
• des bornes multi-service Air France dans l'aérogare...

Superficie

• Piste 1
  • dimensions : 2500 m x 45 m
  • orientation : 33/15
  • nature du revêtement : bitume
  • aides à l'atterrissage : ILS Cat. I
  • balisage lumineux : HI - PAPI

• Piste 2
  • dimensions : 1260 m x 25 m
  • orientation : 13/31
  • nature du revêtement : bitume

• Traitement des passagers
  • surface de l'aérogare : 1 715 m²
  • capacité annuelle de traitement : 700000 pass.
  • Hangar aéronef : 1 020 m²

• Traitement du fret
  • surface de l'aérogare : 850 m²
  • aire de stationnement : 3 720 m² parking camions
  • hangar aéronef : 1 020 m²

• Divers
  • Superficie aménagée de 200 hectares
  • Capacité de l'aérogare commerciale : 800 000 personnes /an
  • Aérogare fret offrant 850 m² de stockage et de bureaux
  • Parkings avions permettant le stationnement simultané d'un B747, A330/A340, de A300 et de A320.
  • Piste principale orientée 330°/150°, d'une longueur totale de 2 500 mètres, permettant l'atterrissage et le décollage de tous types d'avions avec une ouverture de 6 h à 22 h 30.
  • L’aéroport de Perpignan a été choisi pour les vols d’essais de l’A380.
  • Accès direct à tous les autres sites de la plate-forme multimodale "Pyrénées- Méditerranée".

Administration

Depuis le 1^er mars 2007, un syndicat mixte, composé de la Région, du Département et de la Communauté d'agglomération Perpignan Méditerranée, a repris la propriété de l’aéroport. Des travaux de rénovation et de sécurité sont d’ores et déjà programmés (rénovation aérogare et réfection des clôtures extérieures). Cent hectares de terrains déjà maîtrisés par la ville de Perpignan, accolés à l'aéroport, sont aptes à accueillir des entreprises de service, de maintenance aéroportuaire, de fret… Les travaux pour le pôle aéronautique sont actuellement en cours. Il est prévu la réfection du revêtement de la piste, la construction de nouveaux hangars, la réfection du grillage ainsi qu'un aménagement paysager.

Compagnies desservants l'aéroport

Cet aérodrome est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR. Il dessert 3 villes du Royaume-Uni grâce à des compagnie low-cost, il dessert également Paris-Orly grâce à Air France ainsi que Bruxelles-Charleroi et Dublin.

Liste des dessertes pour le programme été 2011: - Brussels Charleroi par Ryanair - Dublin par Aer Lingus - London Stansted par Ryanair - Manchester par BMI Baby - Paris Orly par Air France - Southampton par FlyBe

Activités aéroportuaires

La plateforme accueille aussi un centre de maintenance (EAS) pour la maintenance des avions de type Boeing 727, 737, 757, 767, MD-80 et Airbus A320, A319 et A318. L'aéroport Perpignan-Rivesaltes a également un contrat de 10 ans avec Airbus comme centre d'essais techniques en vol pour l'A380. La situation géographique de cet aéroport réunis des conditions d'essais très complexes : vent, montagne, neige, air sec, fortes températures. Raisons qui ont poussé Airbus à en faire un de ces nombreux centre d'essais. EAS Industries fait construire un nouvel hangar afin d'accompagner son développement et permettant d'accueillir des appareils long courriers (A330 et B767). Les travaux ont pris du retard après l'effondrement de la structure en construction suite à une tempête fin 2010.

Statistiques

Transports

Des bus Terravision et Frogbus lient l'aéroport de Perpignan aux stations de ski des Pyrénées comme Font Romeu et Les Angles.

Notes

Liens externes

• (fr) L'aéroport de Perpignan-Rivesaltes
• (fr) Perpignan sur le site aéroport.fr
• (fr) Centre de formation au pilotage à l'aéroport Perpignan-Rivesaltes
• (fr) Procédures d'approche sur l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes sur le site du Service de l'information aéronautique

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