- Tramway Antony
-
Antony – Clamart Réseau Tramway d'Île-de-France Exploitant ? Conduite (système) Conducteur Matériel utilisé ? Points d’arrêt 12 (environ) Longueur 8,4 km Distance moyenne entre points d’arrêt ? m Communes desservies 4 Fréquentation
(moy. par an)? Lignes connexes 
modifier 
La ligne de tramway Antony – Clamart est un projet de ligne de tramway d'une longueur de 8,4 kilomètres entre Antony-Croix de Berny et Clamart-Place du Garde. Cette future ligne croiserait notamment la ligne B du RER et le Trans-Val-de-Marne à la Croix-de-Berny (à Antony), et la ligne 6 du tramway ou T6 à Clamart, assurant une desserte de zones d'activités et d'emplois, comme le parc d’activités de Plessis-Clamart, de différents établissements d'enseignement et de recherche et de zones denses d'habitat.
La probabilité de la réalisation de cette ligne est élevée, étant portée par un avis très favorable des élus des communes concernées, ainsi que du département des Hauts-de-Seine et de la région Île-de-France[1].
Sommaire
Tracé
Un bus de la ligne 379 à La Croix de Berny en 2010.
La ligne partirait d'Antony-Croix de Berny et emprunterait la RD 986 jusqu'au carrefour du 11-Novembre-1918 à Châtenay-Malabry, puis la RD 2, jusqu'à Clamart (Place du Garde), à l'est de la forêt de Meudon[2]. Elle entraînerait le réaménagement des itinéraires des lignes de bus 195, 290 et 379.
Il est prévu de prolonger la ligne, dans une seconde phase, jusqu'à Issy-les-Moulineaux. Le prolongement était initialement envisagé jusqu'à la gare d'Issy-Val de Seine, mais pourrait finalement être réalisé jusqu'à la gare d'Issy[3], plus faciles d'accès, et qui compteront une station du Grand Paris Express. La voirie est toutefois pentue et d'une largeur insuffisante pour permettre la cohabitation entre un tramway et la circulation routière.
Début 2011, le projet évolue et le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) semble envisager une liaison par un bus à haut niveau de service, afin de faciliter le prolongement ultérieur de la ligne en direction de Paris[4]. Mais finalement, le STIF, lors de son conseil du 6 juillet 2011, approuve la réalisation d'un tramway. La concertation préalable est prévue pour la fin de l'année 2012 et l'enquête publique est envisagée courant 2014[5].
Financement
Les travaux d'infrastructures pour le tramway sont estimés à environ 160 millions d'euros hors taxes, auxquels s'ajouteraient les coûts de réalisation des ateliers de maintenance et de remisage, ainsi que le coût de l'aménagement urbain de la RD 2[2].
Notes et références
- Les deux villes seront bien reliées par un tramway sur http://www.leparisien.fr/. Consulté le 17 juin 2009
- Liaison intradépartementale entre Antony et Clamart sur http://www.hauts-de-seine.net/. Consulté le 8 juillet 2011
- Atlas de la Société du Grand Paris p. 17 sur http://www.societedugrandparis.fr/. Consulté le 8 juillet 2011
- Présentation du projet mise à jour le 16 juin 2011 sur http://www.stif.info/. Consulté le 16 juin 2011
- Un nouveau Tramway en Ile-de-France Le STIF a décidé de créer un tramway entre Antony et Clamart sur http://www.stif.info/. Consulté le 8 juillet 2011
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Projet de transport en Île-de-France
- Tramway en Île-de-France
- Transport des Hauts-de-Seine
Wikimedia Foundation. 2010.
