Ligne de Lison à Lamballe

Ligne Lison - Lamballe
Carte de la ligne
Pays	France
Villes desservies	Lison, Saint-Lô, Folligny, Dol-de-Bretagne, Lamballe
Historique
Mise en service	1860 - 1879
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	415 000
Longueur	205,7 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	25 000 V - 50 Hz de Lison à Saint-Lô et de Lamballe au PK201
Pente ou rampe maximale	15 ‰
Nombre de voies	Voie unique de Lison à Avranches, Double voie d'Avranches à Dol-de-B., Voie unique de Dol-de-B. à Lamballe
Signalisation	BAPR de Lison à Coutances, BM-VU SNCF de Coutances à Avranches, Cant. tél. d'Avranches à Dol, CAPI de Dol à Lamballe
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Intercités Normandie, TER, Fret
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg vers Caen 295,200 0,000 Lison (7m) 0,455 Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg vers Cherbourg 2,902 Airel (10m) 7,125 La Meauffe (12m) 10,396 Pont-Hébert (11m) 10,002 Viaduc de la Vire (45m) 18,467 Saint-Lô (14m) 18,741 Ligne Saint-Lô - Guilberville vers Condé-sur-Vire 23,011 Pont sur la Joigne (12m) 23,380 Pont sur la Joigne (12m) 23,639 Pont sur la Joigne (12m) 23,809 Pont sur la Joigne (12m) 26,213 Canisy (62m) 31,023 Pont sur la Terrette (10m) 31,774 Carantilly - Marigny (92m) 34,574 Cametours (111m) 39,830 Belval (130m) 47,601 Ligne Coutances - Sottevast vers Sottevast 47,984 Coutances (49m) 48,792 Viaduc de la Soulles (72m) 54,1xx Ligne Orval-Hyenville - Regnéville vers Regnéville-sur-Mer 54,837 Orval - Hyenville (15m) 57,739 Quettreville-sur-Sienne (19m) 63,160 Pont sur la Sienne (10m) 63,780 Cérences (26m) 69,919 Hudimesnil (93m) Raccordement en projet Ligne Argentan - Granville vers Granville 75,305 Folligny (126m) 76,848 Ligne Argentan - Granville vers Argentan 79,722 Pont sur le Thar (4m) 80,145 La Haye-Pesnel - La Lucerne (90m) 86,407 Montviron - Sartilly (91m) 93,424 Pont sur la Sée (22m) 93,929 Avranches (11m) 100,135 Pontaubault (15m) 100,300 Ligne Domfront - Pontaubault vers Domfront 100,943 Viaduc de la Sélune (134m) 108,043 Servon - Tanis (13m) 115,414 115,832 Pontorson - Mont-Saint-Michel (19m) Ligne Vitré - Pontorson vers Fougères Ligne Pontorson - Mont-Saint-Michel vers le Mt-St-Michel 116,663 Viaduc du Couesnon (41m) 121,099 Pleine-Fougères (35m) 128,579 La Boussac (36m) 136,781 Ligne Rennes - Saint-Malo vers Saint-Malo 137,511 Dol-de-Bretagne (21m) 138,298 Ligne Rennes - Saint-Malo vers Rennes 145,763 Plerguer (22m) 150,172 Ligne Miniac-Morvan - La Gouesnière-Cancale-St-Méloir vers La Gouesnière 150,572 Miniac-Morvan (24m) 155,884 Pleudihen (33m) 158,903 Viaduc de Lessart (Rance) (101m) 159,587 La Hisse (42m) 164,200 Ligne Dinan - Dinard-Saint-Énogat vers Dinard 164,255 Viaduc de la Fontaine-des-Eaux (162m) 165,940 Dinan (76m) Ligne La Brohinière - Dinan vers La Brohinière 174,532 Corseul - Languenan (123m) 180,995 Pont sur le Montafilan (6m) 183,131 Plancoët (8m) 183,637 Pont sur l'Arguenon (13m) 191,549 Landébia (59m) 197,4xx Quintenic - Plédéliac (102m) 200,3xx Limite d'électrification E.P. coopérative agricole Ligne Paris-Montparnasse - Brest vers Rennes 205,577 206,207 454,259 Lamballe (56m) Ligne Paris-Montparnasse - Brest vers Brest
modifier

La ligne ferroviaire de Lison à Lamballe est une ligne de chemin de fer française, reliant entre elles les localités de Lison et Lamballe, et plus largement les villes de Caen et Rennes. Elle permet ainsi une traversée nord-sud de la Basse-Normandie sur sa façade ouest et relie la Normandie au nord de la façade atlantique française.

Elle constitue la ligne 415 000 du réseau ferré national.

Caractéristiques

Elle est électrifiée depuis début 2006 de Lison jusqu'à Saint-Lô avec un projet de continuité d'électrification et de réaménagement puisque, au sud d’Avranches, des sections datent des années 1914^{[réf. nécessaire]}. La courte section entre Lamballe et l'embranchement particulier Piéto (PK 201) est électrifiée depuis 1997.

Histoire

• 7 avril 1855 : décret approuvant la création de Lison - Saint-Lô lors de la construction de Caen - Cherbourg
• 1^er mai 1860 : ouverture de Lison - Saint-Lô
• 30 décembre 1878 : ouverture de la section Saint-Lô - Coutances et Avranches - Dol-de-Bretagne
• 29 décembre 1879 : ouverture du tronçon Coutances - Avranches et Dol-de-Bretagne - Lamballe
• 4 août 1974 : le train Caen-Rennes devait ralentir pour prendre la courbe avant d'arriver en gare de Dol-de-Bretagne. Le mécanicien eut un malaise cardiaque, sa main se crispa sur le cerclo de la Vacma (veille automatique) et le dispositif ne put détecter l'incapacité du conducteur. Le train dérailla, causant le décès de 10 personnes.

Tracé et profil

Dans l'ensemble, l'ensemble de la ligne dispose d'infrastructures permettant des performances médiocres. Sinueuse (la distance de Caen à Rennes est de 252 kilomètres^[1], soit une soixantaine de plus que par la route), son profil est mauvais pour une ligne de littoral (la ligne ne dépasse pas une altitude de 131 mètres^[2]), puisque des rampes de 15 ‰ sont atteintes près de Folligny et de Coutances^[2]. De plus, la ligne n'est à deux voies que sur la section Dol-de-Bretagne-Avranches, le reste de la ligne étant à voie unique (avec des croisements en gares de Folligny, Coutances et Saint-Lô)^[2]. Les sections Lison - Saint-Lô et Folligny - Avranches, initialement à double voie, ont été mises à voie unique au début des années 60, respectivement en 1982.

Après plan de modernisation actuellement en cours (sous réserve à la date du 1^er janvier 2007) :

• Lison - Saint-Lô : 18 km, électrique 25kV, BAPR, V140 Lison-Pont-Hebert / V120 Pont Hebert - Saint Lo
• Saint-Lô - Avranches : 76 km, diesel, BAPR Saint Lo Coutances,BM de Coutances à Avranches, V110 Du Km 24.5 "Canisy" au KM 41.5 "Belval-Gare", V100 pour le reste du Parcours
• Avranches - Dol-de-Bretagne : 22 km, diesel, cantonnement téléphonique, V100, V70 de Pontorson à Avranches dans le sens inverse.

Gares desservies

Pont-Hébert, Saint-Lô, Carantilly-Marigny, Coutances, Folligny, Avranches, Pontorson-Mont-Saint-Michel, Dol-de-Bretagne, Plerguer, Miniac, Pleudihen, La Hisse, Dinan, Corseul - Languenan, Plancoët, Landébia et Lamballe

Projets

Caen-Rennes

Un comité de Ligne Caen-Rennes existe et suit les projets en cours ^[3]

Il existe plusieurs projets^[4]:

• Le remplacement intégrale de la signalisation en BAPR entre Coutances et Dol de Bretagne avec le renouvellement intégrale des voies (ballast, traverses et rails) est en cours de réalisation.
• La modernisation et l'électrification de la ligne en 25 kV-50 Hz de Saint-Lô à Dol de Bretagne. Actuellement, elle est découpée en 4 phases^[5] :
  • Phase 1: de Saint-Lô à Coutances. Livraison prévu pour 2012.
  • Phase 2: d'Avranches à Dol de Bretagne. Avec la participation de la Région Bretagne. Livraison prévu pour 2015-2016 avec l'ouverture de la LGV Bretagne-Pays de la Loire
  • Phase 3: de Coutances à Folligny
  • Phase 4: de Folligny à Avranches
• Création d'un raccordement à côté de la gare de Lison pour la ligne Cherbourg-Saint-Lô-Rennes ^[6],[7]
• Création d'une deuxième voie entre Avranches et Lison (projet proposé et soutenu par l'association ADPCR)

• Modernisation de Foligny - Dol (p. 48/78 ^[8])
  • Foligny - Pontorson (70 M€) : renouvellement des voies et passage au BAPR, dans le cadre du CPER 2007-2013 (livraison prévue fin 2013)
    • Création d'un raccordement fin 2010 à côté de la gare de Folligny pour la ligne Caen-Saint-Lô-Granville ^[9]
    • Rénovation des 2 voies Pontorson-Avranches (échéance ambigüe) ^[10]
    • Rénovation du poste de commandement de la gare d'Avranches (fin 2013) ^[11]
  • Pontorson - Dol (49 M€) : modernisation (au delà de 2013)

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Ligne Caen - Rennes

• Portail du chemin de fer
• Portail de la Normandie
• Portail de la Bretagne