Ligne d'Aubagne à La Barque

Ligne Aubagne - La-Barque
Pays	France
Villes desservies	Aubagne, Roquevaire, Gréasque, Fuveau
Historique
Mise en service	1868 - 1904
Fermeture	1969 - 2002
Concessionnaires	PLM (1863 - 1938) SNCF (1938 - 1997) RFF (à partir de 1997)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	948 000
Longueur	30,3 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente ou rampe maximale	26 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	Ligne non exploitée
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne de Marseille-St-Charles à Vintimille (frontière) vers Marseille-St-Ch. 16,945 0,000 Aubagne (102m) Ligne de Marseille-St-Charles à Vintimille (frontière) vers Vintimille Pont des Solans, passage sous l'A501 et la RN560 4,344 Pont-de-l'Etoile (150m) 4,4xx Tunnel de l'Etoile (105m) 7,291 Roquevaire (161m) Pont sur l'Huveaune (25m) Ligne non exploitée d'Aubagne à la limite de déclassement 8,8xx Tunnel de Saint-Vincent (222m) 9,871 Auriol - Saint-Zacharie (177m) Passage sous l'A52 13,7xx La Bouilladisse (219m) Passage sous l'A52 16,613 Limite de déclassement 16,865 Valdonne-Peypin (278m) Desserte du bassin minier Tunnel du Collet du Servel (580m) 19,6xx Cadolive - Saint-Savournin (326m) 20,7xx Puits-Léonie 23,5xx Gréasque (319m) 25,7xx Puits-Lhuilliers (291m) 27,1xx Fuveau (254m) Ligne de Carnoules à Gardanne vers Carnoules 29,000 Limite de déclassement 30,3xx 70,845 La Barque - Fuveau (220m) Ligne de Carnoules à Gardanne Vers Gardanne
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La ligne Aubagne - La Barque est une ancienne ligne de chemin de fer à voie normale, aujourd'hui partiellement déposée. Elle reliait Aubagne, sur la ligne Marseille - Toulon, à La Barque, sur la ligne Carnoules - Gardanne, elle desservait le bassin minier de Fuveau - Valdonne (production de lignite), à l'est de Marseille, en lui donnant un double débouché : au nord le site industriel de Gardanne et au sud les usines marseillaises de la vallée de l'Huveaune.

Elle constitue la ligne 948 000^[1] du réseau ferré national (RFF).

Histoire

La concession d'une « ligne d'Aubagne à Fuveau » à la compagnie du PLM est ratifiée par une loi en date du 11 juin 1863. Le 27 janvier 1868, la ligne est ouverte entre Aubagne et Valdonne. Ce n'est que le 3 novembre 1904 que la section Valdonne - Fuveau, au profil quasi-montagneux, sera achevée et connectée à la Barque à la ligne Carnoules - Gardanne^[2].

À la veille de la seconde guerre mondiale, la desserte voyageurs comportait 4 aller-retour quotidiens, mais la concurrence des autocars rendaient la liaison non rentable, et elle fut supprimée le 18 avril 1939. Une navette pour les mineurs fut cependant rétablie en 1945 entre Aubagne et Cadolive^[3].

En 1964, due à sa faible utilisation, la desserte marchandises est supprimée sur la section Valdonne - Fuveau. La section de Valdonne-Peypin à La Barque-Fuveau (PK 17,398 à 29,000) est déclassée le 14 janvier 1972^[4], et et les installations correspondantes sont déposées en 1972. En 1987, toute desserte est supprimée sur la partie de ligne restante, mais celle-ci n'est pas déclassée^[3].

État actuel de la ligne en photos

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  En gare de Roquevaire

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  Entre Pont-de-Joux et la Bouilladisse

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  Entre Valdonne et Cadolive

Quelques bâtiments de gares conservés (mais privés)

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  Roquevaire

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  Valdonne - Peypin

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  Cadolive

Avenir de la ligne

L'infrastructure de la section de ligne restante entre Aubagne et Valdonne reste la propriété de RFF. La Communauté d'agglomération Pays d'Aubagne et de l'Étoile étudie la possibilité de la rouvrir jusqu'à la Bouilladisse, soit sur 14 kilomètres, pour y faire circuler un système de transport en commun en site propre non encore choisi^[3].

Notes et références

Bibliographie

• Document : « Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée - Profil en long des lignes du réseau » (page 43).
• Document : « S.N.C.F. Région de la Méditerranée - Carnets de profils et schémas 1961 » (planche 31).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France

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