Ligne de Magnac

(Angoulême - Ribérac - Marmande)

Ligne Magnac-Touvre - Marmande
Ancien PN à Rougnac
Pays	France
Historique
Mise en service	1886 - 1894
Concessionnaires	Groupement d'entreprises (1875 - 1883) Cie du chemin de fer de Paris à Orléans (1883 - 1938) SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	618 000
Longueur	194,084 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême vers Angoulême 510,717 456,320 Magnac-Touvre (51m) Ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême vers Limoges 460,715 Garat (67m) 463,223 Garat - Bouëx (81m) 467,073 Sers - Dignac (102m) 474,987 Rougnac - Charras (134m) 480,578 La Rochebeaucourt - Édon (93m) 487,691 Mareuil - Gouts (183m) 494,572 La Tour-Blanche (174m) 500,194 Verteillac - Coutures (149m) 508,953 Celles - Villetoureix (67m) 509,70x Pont sur la Dronne (44m) Ligne La Cave - Ribérac vers Périgueux 510,258 Bif des Bigoussies 514,341 Ribérac (68m) Ligne Ribérac - Parcoul-Médillac vers Parcoul-M. 517,919 Gayet - Vanxains (114m) 523,772 Siorac-de-Ribérac (177m) 529,673 Saint-Vincent-de-Connezac (106m) 527,322 Beauronne (66m) 541,283 Saint-Louis (51m) Ligne Coutras - Tulle vers Périgueux 541,494 Bif de Beaufort 544,036 Viaduc de Mussidan (Isle) (91m) 545,084 Mussidan (56m) Ligne Coutras - Tulle vers Coutras 540,4xx Passage sous l'Autoroute A89 550,956 Bourgnac (70m) 554,796 Issac (73m) 561,260 Lagudal (150m) 564,754 Maurens (103m) 569,967 La Ressègue (60m) Ligne Libourne - Le Buisson vers Bordeaux 575,924 Bergerac (37m) Ligne Libourne - Le Buisson vers Sarlat 579,368 E.P. Poudrerie de Bergerac 579,8xx Pont sur la Dordogne (routier actuellement) (≠190m) 580,704 Cours-de-Pile (36m) 585,255 Saint-Nexans (46m) 589,469 Conne - Saint-Cernin (63m) 595,809 Issigeac (103m) 599,668 Eyrenville (81m) Ligne Villeneuve-sur-Lot - Falgueyrat vers Villeneuve 604,289 Falgueyrat (65m) 610,183 Saint-Aubin - Lauzun (56m) 616,084 Eymet (54m) 621,612 La Sauvetat-du-Dropt (49m) Ligne de Bordeaux-Benauge à La Sauvetat-du-Dropt vers Bordeaux 626,013 Miramont (51m) 635,457 Seyches (59m) 641,735 La Gazelle (46m) 646,400 Virazeil (40m) Ligne Bordeaux-Saint-Jean - Sète-Ville vers Toulouse 650,404 78,815 Marmande (31m) Ligne Marmande - Mont-de-Marsan vers Mont-de-Marsan Ligne Bordeaux-Saint-Jean - Sète-Ville vers Bordeaux Origine du chaînage : Paris-Austerlitz via Tours & Angoulême
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La ligne Magnac-Touvre - Marmande est une ligne ferroviaire en France, qui reliait les gares de Magnac-Touvre à proximité immédiate d'Angoulême et de Marmande, en desservant Ribérac, Mussidan, Bergerac et Eymet.

Elle figure toujours dans la nomenclature du réseau ferré national sous le n^o 618 000^[1].

Entre Angoulême et Ribérac, le trafic était principalement à destination et en provenance de Périgueux, d'où le nom officieux de ligne Angoulême - Périgueux pour cette section^[2],[3].

Historique

La création et la construction

Passage inférieur à Édon (Charente)

L'idée d'une ligne destinée à relier la ligne Paris - Bordeaux à la ligne Bordeaux - Sète est née en 1875. C'est ainsi qu'un décrêt du 2 décembre 1875 déclarait d'utilité publique la ligne de Magnac-Touvre à Marmande.

Attribuée une première fois à un groupement d'entreprises privées, à l'assise financière jugée par la suite insuffisante, ce groupement sera déchu de ses droits le 21 septembre 1878.

La loi du 3 juillet 1879 en autorise la réalisation par la Compagnie des chemins de fer de l'État. Les travaux débutèrent en avril 1880.

La convention du 28 juin 1883 rétrocède la ligne à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) qui achèvera la construction.

La mise en service aura lieu de façon échelonnée : Bergerac - Marmande le 15 novembre 1886, Mussidan - Bergerac le 27 août 1888, Ribérac - Mussidan le 14 avril 1890 et Magnac-Touvre - Ribérac le 1er juillet 1894. Le tronçon Angoulême - Magnac-Touvre avait été ouvert le 26 avril 1875 (ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême)^[4].

Les fermetures

Les vitesses très modérées et les délais de correspondances interminables n'étaient pas de nature à attirer les voyageurs. Aussi dès le 5 décembre 1938 la section Eymet - Marmande est desservie par autocars. La fermeture au service des voyageurs de la section Magnac-Touvre - Bergerac intervint le 15 mai 1939 suivie le 23 mai 1940 de la section restante Bergerac - Eymet.

Sur certaines sections, un service voyageurs insignifiant assuré par trains MV reprendra toutefois après la guerre pour prendre fin en 1953.

Les fermetures au services des marchandises sont intervenues aux dates suivantes :

• Mussidan - Bergerac : 30 septembre 1942 avec dépose de la voie par l'occupant.
• Magnac-Tourve - Mussidan : 17 décembre 1951.
• Bergerac - Marmande : 1er novembre 1953.

Le déclassement de la ligne

La section Mussidan - Bergerac a été déclassée vers 1952/1953^[5].

La section Magnac-Touvre - Mussidan a été déclassée le 12 novembre 1954^[6].

Notes et références

Bibliographie

• Livre : Géographie des chemins de fer français, 1er volume, par H. Lartilleux ; éditions Chaix 1955.
• Revue : Connaissance du Rail, n° 175 de décembre 1995, pages 4 à 8 : "La ligne d'Angoulême à Marmande".
• Henry Le Diraison et Yvette Renaud, Voyages en Charente au temps de la vapeur, Centre départemental de la documentation pédagogique de la Charente, coll. « Cultures et traditions charentaises », 2006, 304 p. (ISBN 2-903770-48-4) [présentation en ligne] 

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Ligne Ribérac - Périgueux

Liens externes

• Photos de la section La Rochebeaucourt - Ribérac
• Photos de la section Ribérac - Mussidan
• Photos de la section Mussidan - Bergerac
• Photos de la section Bergerac - Eymet

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