- Ligne du Quéroy-Pranzac à Thiviers
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(Angoulême - Nontron - Thiviers)
Ligne
Le Quéroy-Pranzac - Thiviers
Voie aménagée en piste cyclable à PranzacPays 
FranceVilles desservies Nontron Historique Mise en service 1881 - 1892 Fermeture 1965 - 1985 Concessionnaires PO (Le Quéroy - Nontron) (1870 - 1896)
PO (Le Quéroy - Thiviers) (1896 - 1934)
PO-Midi (1934 - 1938)
SNCF (1938 - 1997)
RFF (à partir de 1997)Caractéristiques techniques Numéro officiel 617 000 Longueur 62,7 km Écartement Voie normale (1,435 m) Pente ou rampe maximale 16 ‰ Nombre de voies Anciennement à voie unique Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic Fret aux abords de Thiviers Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême vers Angoulême 
504,516 Le Quéroy-Pranzac (118m) 
Ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême vers Limoges 
509,860 Chazelles (95m) 
514,92x Pont sur le Bandiat 517,762 Marthon (108m) 524,511 Varaignes (120m) 528,457 Javerlhac (127m) 529,35x Pont sur le Bandiat (22m) 533,356 Saint-Martin-le-Pin (137m) 
538,13x Viaduc du Refuge sur le Bandiat (131m) 539,461 Nontron (182m) 539,60x Viaduc sur le Bandiat (168m) 
541,10x Tunnel de Nontron (444m) 547,47x Saint-Pardoux-la-Rivière (155m) 548,11x Viaduc de la Dronne (108m) 552,858 Milhac-de-Nontron (196m) 560,143 Saint-Jean-de-Côle (163m) 
564,500 Limite de déclassement 
565,2xx Carrière de Planeaulx 
Ligne Limoges-Bénédictins - Périgueux vers Limoges-B. 
567,25x 463,440 Thiviers (253m) 
463,847 Tunnel de Thiviers (402m) 
464,570 Ligne Limoges-Bénédictins - Périgueux vers Périgueux 
Ligne Thiviers - Saint-Aulaire vers Brive-la-Gaillarde Origine du chaînage : Paris-Austerlitz via Limoges,
Roumazières et le Quéroy-Pranzacmodifier 
La ligne Le Quéroy-Pranzac - Thiviers est une ligne ferroviaire française presque totalement déclassée, qui reliait les gares du Quéroy-Pranzac (Charente), à l'est d'Angoulême, située sur la ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême, et de Thiviers, sur la ligne Limoges-Bénédictins - Périgueux, en desservant notamment Nontron, dans le Périgord vert.
Cette ligne constituait le maillon occidental de la liaison ferroviaire entre Angoulême et Brive.
Elle figure toujours dans la nomenclature du réseau ferré national sous le no 617 000[1]. Seul un tronçon de 2,7 km reste exploité du côté de Thiviers.
Sommaire
Historique[2]
Cette ligne a été concédée à la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans en deux étapes :
- Du Quéroy-Pranzac à Nontron le 6 avril 1870.
- De Nontron à Thiviers le 29 novembre 1896 (concession qui s'étendait jusqu'au Burg à proximité de Nexon).
La section du Quéroy-Pranzac à Nontron a été ouverte à l'exploitation le 6 avril 1870 et celle de Nontron à Thiviers le 30 mai 1892.
Le 27 juin 1940, la ligne était fermée au trafic des voyageurs. La fermeture au trafic des marchandises s'est échelonnée de la manière suivante :
- Nontron - Saint-Pardoux-la-Rivière : 7 décembre 1965.
- Saint-Pardoux-la-Rivière - PK 564,500 (Thiviers) : 1er février 1971.
- Marthon - Nontron : vers 1975.
- Le Queroy-Pranzac - Marthon : 1er novembre 1985.
La ligne sera enfin déclassée dans sa presque totalité par quatre décrets successifs :
- Nontron - Saint-Pardoux-la-Rivière (PK 540,600 à 546,600) : 7 décembre 1965[3].
- Marthon - Nontron (PK 518,200 à 540,600) : 18 février 1976[4].
- Saint-Pardoux-la-Rivière - Thiviers (PK 546,600 à 564,500) : 22 février 1991[5].
- Le Quéroy-Pranzac - Marthon (PK 501,234 à 518,200) : 9 décembre 1992[6].
Aménagement
La piste à Pranzac
Le pont sur la Dronne ; voie verte à Saint-Jean-de-CôleLa voie est aménagée en piste cyclable dans sa partie charentaise, entre Pranzac et Feuillade. Le réaménagement est étudié jusqu'à Nontron.
En Dordogne, entre Saint-Pardoux-la-Rivière et les carrières de Planeaulx à Thiviers, elle est aménagée en voie verte.
Notes et références
- Journal Officiel de la République française du 27 février 1991 page 2 854
- Dates de concession, d'ouverture et de fermeture d'après la revue la Vie du rail, n° 1345, page 2.
- Journal Officiel de la république Française du 12 décembre 1965, page 11 219.
- Journal Officiel de la république Française du 11 mars 1976, page 1 358.
- Journal Officiel de la république Française du 27 décembre 1991, page 2 854.
- Journal Officiel de la république Française du 11 décembre 1992, page 16 900.
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- Henry Le Diraison et Yvette Renaud, Voyages en Charente au temps de la vapeur, Centre départemental de la documentation pédagogique de la Charente, coll. « Cultures et traditions charentaises », 2006, 304 p. (ISBN 2-903770-48-4) [présentation en ligne]
Liens externes
Catégories :- Ligne ferroviaire de la Charente
- Ligne ferroviaire de la Dordogne
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