Association des amis du Petit Anjou

Association des Amis du Petit Anjou
Contexte général
Champs d’action	Conservation du patrimoine industriel
Zone d’influence	Anjou, Maine-et-Loire
Fiche d’identité
Fondateurs	Michel Harouy, Michel Raclin
Forme juridique	Association loi de 1901
Fondation	1983, Angers
Siège central	86 rue de la Madeleine, Angers
Méthode	conservation de cartes postales et de matériel, restauration de matériel roulant, expositions
Membres	environ 280
Site web	www.petit-anjou.org
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L’Association des amis du Petit Anjou ou AAPA est une association ayant pour but de perpétuer le souvenir du chemin de fer de l’Anjou à voie métrique, dit le « Petit Anjou », par des expositions, commémoration et par la préservation de matériel ferroviaire en Anjou.

L’association a créé un site sur la commune de Saint-Jean-de-Linières, dans le département de Maine-et-Loire, dans la zone industrielle de La Maladrie.

Histoire

Création et premier site (1983-1991)

Après la fermeture du chemin de fer départemental du Petit Anjou en 1948, Michel Harouy, dès 1960 et Michel Raclin entreprennent^[1] chacun de leur côté des recherches sur ce réseau. Ils se rencontrent en 1972 alors qu’ils recherchent des cartes postales d’époque dans un marché aux puces^[2]. Cette rencontre est le début d'une longue collaboration où ils mettent alors en commun leurs recherches et constituent une importante collection de cartes postales et de témoignages des anciens de ce chemin de fer^[2]. Désireux de partager leur passion et le résultat de leurs recherches, ils projettent la création d'une exposition et la publication d'un ouvrage. Ce projet nécessitant des soutiens et un statut juridique, ils fondent en 1983^[3] une association à but non lucratif dénommée : Association des Amis du Petit Anjou (AAPA)^[2].

Tout en poursuivant la collecte de petits objets, ils entreprennent l'écriture du livre avec le renfort de Max Mary et Gérard Dezaire, l'ouvrage est publié en 1986 aux éditions Cheminement^[4]. Durant cette même année 1986, l’association commence à voir plus grand en réalisant l'acquisition d'un premier matériel roulant du petit train avec la voiture AC 21^[2]. La commune de Saint-Jean-de-Linières participe en mettant à disposition un terrain communal qui permet d'installer un petit tronçon de voie métrique pour stocker la voiture^[5]. D'autres acquisitions viendront la rejoindre, le manque d'abri ne permet pas d'entreprendre, dans de bonnes conditions, d'importants travaux de rénovations.

Le Sauloup (1991-2001)

L'évolution importante va être, en 1991, le prêt par les Compagnons d’Emmaüs d'un terrain constructible à Sauloup, toujours sur Saint-Jean-de-Linières. Les membres de l'association vont y bâtir un hangar et y poser une première voie d'environs 50 m^[5]. Les membres restaurent entre 1992 et 1993 un lorry, puis le premier véhicule à moteur, une draisine à essence, est terminé en 1994. Ces nouvelles installations s'avérent rapidement trop exigu, l'espace couvert et la voie sont prolongés en 1995 pour permettre le stockage et la mise à l'abri de nouveaux véhicules, notamment une voiture B 111. L'atelier de restauration est équipé avec des machines outils et une cuisine pour les bénévoles est aménagé. En 1997 le parc de matériel roulant s'enrichit au point de nécessiter la pose d'une deuxième voie en lien avec celle d'origine par des aiguillages^[5].

La Maladrie depuis 2002

La voiture Ac21 et la draisine SE4 devant la gare d'Angers lors des journées du patrimoine de 2011

Un nouveau changement intervient en 2001, Emmaüs Angers ayant annoncé qu'il a besoin de récupérer son terrain, l'association va déménager sur un terrain, proposé à la location par la municipalité de Saint-Jean-de-Linières, sur la zone industrielle de la Maladrie. Un nouvel atelier est édifié pendant l'été 2001 et l'équipe de bénévoles passe une année à l'aménager, poser quatre voies et à procéder au déménagement de l'ensemble de son matériel^[5]. L'inauguration du nouveau site a lieu au mois de septembre 2002. En 2004 l'atelier est agrandi avec la pose d'une deuxième voie couverte^[5].

Pendant ce temps les membres s'activent, notamment sur : la voiture B 111 commencée en 1995 et achevée en 2000 ; un locotracteur diesel de marque Dujardin originaire des ardoisières de Trélazé capable de tracter la B 111 est restauré en 2001 ; un locotracteur V10C est-allemand de marque LKM restauré en 2005-2006, devient le nouveau véhicule tractant de l'association ; un wagon tombereau est restauré entre 2005 et 2007 ; un wagon couvert et d’un fourgon avec un compartiment postal. La voiture AC 21 est finie en 2008 et est inaugurée à l’occasion des festivités organisées pour les 25 ans de l’association, qui peut faire circuler une rame avec ses deux voitures voyageur et son tombereau attelés derrière le locotracteur V10C et en 2009 un particulier prête à l’AAPA une locomotive à vapeur et deux wagons. Il s’agit de la seule locomotive presque fonctionnelle (la chaudière nécessite d’être remplacée) dont dispose l’association, qui peut la montrer à ses visiteurs.

Collection Matériel roulant du Petit Anjou

Matériel originaire du Petit Anjou^[6]

No	Type	Constructeur	Année	Statut	Notes
B 111	voiture	Blanc-Misseron	1892	restaurée	Classé MH (2006)[7]
B 118	voiture	Blanc-Misseron	1896	attente restauration
B 130	voiture	Blanc-Misseron	1899	en l'état	la moitié d'une voiture coupée en deux
Ac 21	voiture	Blanc-Misseron	1896	restaurée
K 509	wagon couvert	Blanc-Misseron	1893	attente restauration	Classé MH (2006)[8]
K 510	wagon couvert	Blanc-Misseron	1893	attente restauration
K 5...	wagon couvert	Blanc-Misseron	1896 ou 1899	restauration en cours
Dp 208	fourgon	Blanc-Misseron	1896	restauration en cours
Dp 251	fourgon	Blanc-Misseron	1896	en l'état

Collection matériel roulant autres provenances

Véhicules moteurs

Véhicules moteurs^[6]

Réseau d'origine	No	Type	Constructeur	Année	Statut	Notes
Tramways de la Drôme (no 16)	38	Locomotive 030	Pinguély	1897	chaudière à refaire	Classé MH (2006)[9] Confiée par un particulier à l'association
chemin de fer du Beaujolais	..	Locomotive 030	Pinguély	1899	attente révision pour présentation statique	Une cabine a été construite par les élèves du lycée Henry Dunant
VEB Mansfeldkombinat August-Bebel-Hütte (RDA)	250 435	Locotracteur diesel V10C	LKM	1967	fonctionnel	Recarrossé
Ardoisières de Trélazé	61	Locotracteur diesel 2LT18	Dujardin	1946	fonctionnel	Recarrossé
SE	SE .. CFTA 261	Draisine	Billard	1929	restaurée	Classé MH (2007)[10]
ancien tramway d’Angers	15	Motrice électrique	Buire	1912 ou 1913	attente restauration

Véhicules remorqués

Publications

Les dossiers de l'AAPA

• D'Angers à Poitiers: avec la Compagnie du Maine-et-Loire et Nantes et l'administration des chemins de fer de l'état : 1877, volume 5, 1993, 116 pages.
• De la Possonnière à Chalonnes et au Perray-Jouannet: 1884, volume 9, 1993, 68 pages.
• Histoire du pont de Pruniers : des chemins de fer de l'Anjou, volume 17, 1995, 32 pages.
• Vihiers au temps du petit Anjou, 1896-1948, volume 18, 1996, 24 pages.
• De Vihiers à Cholet au temps du petit Anjou, 1896-1948: par St-Hilaire-du-Bois, Coron, Vezins, La Poterie, Nuaillé 1996, 36 pages.
• Le petit-Anjou en pays saumurois, 1896-1948, volume 20 1997, 24 pages
• Le raccordement des réseaux sud et nord du petit-Anjou: de Chalonnes-sur-Loire à Saint-Jean-de-Linières par Saint-Martin-du-Fouilloux : 1900-1944, volume 21, 1998, 40 pages
• Le Petit Anjou en pays nantais: de Cholet à Nantes par Beaupréau, 1899-1947 : petite histoire du rail en Anjou, 2003

Ouvrage

• Michel Harouy, Michel Raclin, Max Mary, Gérard Dezaire, Le Petit Anjou. Soixante ans de la vie des petits trains en Anjou et en pays nantais, éditions Cénomane, Le Mans, 1986 (ISBN 9782905596130).
• Michel Raclin, Michel Harouy, Une mémoire sur les rails :le Petit-Anjou au quotidien, éitions Cheminements, 1998 (ISBN 9782909757773).

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Petit Anjou
• Liste des chemins de fer touristiques de France
• Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)

Liens externes

• Site officiel AAPA Association des Amis du Petit Anjou
• L'AAPA sur le site de l'UNECTO

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