Transports en Rhône-Alpes

Autoroutes rhônalpines

Ferroviaire

La région dispose d'un nombre de villes important desservies par le TGV.

• Vers le réseau LGV Méditerranée (dessert Marseille notamment) : Lyon Part-Dieu, Valence TGV, Montélimar (à terme peut-être compromise par la future gare d'Allan)
• Sur la ligne PLM (Paris-Lyon-Marseille-Vintimille) et ses ramifications : Lyon Part-Dieu, Valence TGV, Montélimar, Chambéry, Grenoble, Bourg Saint-Maurice, Saint-Étienne
• Sur la ligne Paris-Genève : Bourg-en-Bresse, Culoz et Bellegarde-sur-Valserine
• En construction, vers le nord-est (desservira Besançon et Strasbourg notamment) : Lyon Part-Dieu
• En projet, vers l'Italie (desservira Turin notamment) : Lyon Part-Dieu, Challes-les-Eaux, Grenoble-Gières

La liaison TGV Paris-Grenoble dessert la gare et aéroport international de Lyon Saint-Exupéry.

Ponctuellement la gare de Bourg-Saint-Maurice devient l'une des gares les plus fréquentées de Rhône-Alpes. Pendant les week-ends des vacances d'hiver, des TGV venant de Paris ou de Bruxelles desservent la gare.

La ligne ferroviaire Lyon-Saint-Étienne, est une des lignes régionales de province en France les plus fréquentées. La liaison Mâcon-Lyon est également très fréquentée.

Un projet de RER baptisé Réseau express de l'aire urbaine lyonnaise, soit REAL est à l'étude, ce qui en ferait le premier RER hors de Paris en France.

Un autre projet est en cours de réalisation à Grenoble. Il s'agit de densifier le réseau ferré, afin d'y faire circuler des trains de banlieue, très régulièrement, entre les 5 gares de l'agglomération. Ce projet aurait pour but de remplacer le métro, irréalisable à Grenoble, à cause de la présence de nappes phréatiques.

Enfin, Rhône-Alpes dispose de lignes ferroviaires touristiques circulant au cœur de paysages à intérêt particulier :

• le chemin de fer du Vivarais, en Ardèche
• le chemin de fer de la Mure, au sud de Grenoble
• le chemin de fer du Montenvers, près de Chamonix, dans le massif du Mont-Blanc

Routier

Le réseau autoroutier de Rhône-Alpes, carrefour européen, est le plus dense de province.

C'est aussi un des seuls en France à ne pas suivre le schéma "araignée" (axes centrés sur la capitale régionale et pas de communications entre les villes secondaires) mais à assurer un véritable quadrillage de la région, à l'exception de la Drôme et l'Ardèche, desservies uniquement par la vallée du Rhône. Il est connecté à deux réseaux étrangers, à savoir l'Italie et la Suisse. L'autoroute du soleil est l'une des plus fréquentée de France, située sur l'axe PLM (Paris-Lyon-Marseille). Celle-ci sera peut-être doublée à l'avenir par l'autoroute Grenoble - Gap - Marseille, ce qui permettrait de la désengorger. Si elle voit le jour, cette autoroute sera la plus haute de France.

Lyon, Grenoble, Saint-Étienne, Chambéry, Annecy et Valence sont reliées par un important réseau d'autoroutes.

Le plus important péage autoroutier d'Europe se situe à Villefranche-sur-Saône. ^{[réf. nécessaire]}

Lyon, Grenoble, Saint-Étienne et Valence sont entourées par des périphériques (partiels ou entiers).

Grâce aux profondes vallées de Rhône-Alpes (vallée du Rhône, Grésivaudan et Combe de Savoie notamment), les tunnels autoroutiers sont plutôt rares pour cette région montagneuse. On en dénombre toutefois plusieurs autour de Lyon (tunnel de Fourvière par exemple), autour de Chambéry (Tunnel du Chat) et Grenoble (Tunnel du Sinard).

Transports en commun

De nombreuses autorités organisatrices de transport en commun sont implantées en Rhône-Alpes

Les trois plus grandes villes de Rhône-Alpes sont équipées en tramway et disposent d'un réseau de bus important. La plus grande, Lyon, bénéficie en plus de quatre lignes de métro. Lyon et Saint-Étienne ont conservé leurs lignes de trolleybus (seules villes en France avec Limoges) et enfin, Saint-Étienne est une des trois seules villes françaises (Avec Lille/Roubaix/Tourcoing et Marseille</ref>) à avoir conservé son réseau de tramway (en service depuis 1881).

De nombreuses villes ont également leurs réseaux de bus (Valence [la CTAV], Chambéry [la STAC], Villefranche-sur-Saône, Roanne, etc.). Il y a également des réseaux de cars inter-départementaux.

En hiver, des lignes supplémentaires ouvrent pour relier les vallées aux stations de ski. C'est par exemple le cas entre Grenoble et Chamrousse.

Enfin, l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry est accessible en navette régulière depuis les grandes villes environnantes, à savoir Lyon, Saint-Etienne, Grenoble et Chambéry. Il y a également des liaisons entre Grenoble Saint-Geoirs et Grenoble ainsi qu'entre Saint-Etienne Bouthéon et Saint-Etienne.

La région Rhône-Alpes est en profonde mutation en ce qui concerne son réseau Ferroviaire et de nombreux projets sont en cours de développement à savoir le Réseau express de l'aire métropolitaine lyonnaise, Le Projet ferroviaire de l'ouest lyonnais, le Tram-train de l'Ouest lyonnais. La région est aujourd'hui soucieuse d'univier les départements dans le domaine des transports comme on peut le remarquer depuis la création de Multitud'.

Les transports des principales villes

L'agglomération de Lyonnaise, possède le plus important réseau de transport en commun de Rhône-Alpes avec 4 lignes de métro, 4 lignes de tramway et plusieurs dizaine de ligne de bus/trolleybus

L'agglomération grenobloise, deuxième plus grande de la région, possède également un réseau développé avec ses 4 lignes de tramway et plusieurs dizaine de lignes de bus.

Le réseau stéphanois est quant à lui structuré autour des deux lignes de tramway et de ses divers lignes de bus et trolleybus.

Aérien

Rhône-Alpes compte plusieurs aéroports dont de nombreuses lignes régulières et des vols saisonniers pour le ski.

Le plus grand aéroport de la région est celui de Lyon Saint-Exupéry (anciennement Satolas). Il est situé au cœur de la région, si bien que les principales villes régionales se trouvent à moins de 100km de l'aéroport. Les deux principaux autres aéroports sont ceux de Grenoble et Chambéry. Les aéroports de Grenoble et Chambéry sont gérés par la même société qui les exploite grâce à l'or blanc.

• Lyon Saint-Exupéry : c'est l'aéroport de Rhône-Alpes qui compte le plus grand nombre de destinations (internationales) et qui accueille le plus grand nombre de passagers.
• Grenoble-Isère et Chambéry-Savoie: il s'agit principalement de compagnies low cost. Le trafic est plus soutenu en hiver en raison de l'affluence des touristes vers les stations de ski, notamment en provenance de Grande-Bretagne, à noter que l'aéroport de Grenoble-Isère est devenu comme Lyon, un aéroport international.
• Aéroport de Saint-Étienne - Bouthéon : Desservi par les compagnies low cost Ryanair et Pegasus Airlines.
• Aéroport d'Annecy - Meythet : Dessert uniquement Paris Orly. 4 vols aller/retour par jour vers Paris-Orly ouest en semaine, 1 vol par jour le week-end.
• Le secteur français du l'aéroport international de Genève-Cointrin accessible depuis Ferney-Voltaire qui permet de desservir depuis la France toutes les destinations de l'aéroport de Genève

Notes et Références

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