Chemin De Fer Du Montenvers

Vue du train depuis le sentier menant à la mer de Glace

Le chemin de fer du Montenvers est une ligne de chemin de fer à crémaillère de 5,1 kilomètres, inaugurée en 1909, qui relie Chamonix (station de départ proche de la gare SNCF de Chamonix-Mont-Blanc, altitude 1 042 mètres) à la mer de Glace (Hôtel de Montenvers, altitude 1 913 mètres) en Haute-Savoie.

La ligne est exploitée par la Compagnie du Mont-Blanc, qui gère également de nombreuses installations de remontée mécanique dans le massif du mont Blanc, dont le tramway du Mont-Blanc.

Historique

• 1877 : Charles Durier^[1] propose que le Montenvers soit équipé d’une ligne de chemin de fer, à l’instar du Rigi où des milliers de touristes sont transportés grâce à une locomotion à vapeur. L’idée fait son chemin et un groupe d’investisseurs de Bonneville, Annemasse et Genève adressent à la mairie de Chamonix une demande de convention.
• 1892 : le projet de construction d'une ligne est déposé
• 6 mars 1897 : signature d’une première concession avec ce groupe d’investisseurs qualifiés de Les étrangers.
• 16 mars 1903 : lancement des études définitives (arrêté préfectoral).
• 3 août 1904 : Concession accordée à la compagnie du « Tramway du Mont-Blanc » pour la construction d’une ligne électrique à voie métrique et à crémaillère entre la gare du Fayet et l’aiguille du Goûter (altitude : 3 817 m).
• 1905 : démarrage du chantier.
• 4 avril 1908 : Approbation définitive du projet d’exécution de la ligne.
• 9 août 1908 : ouverture d’une première section de Chamonix au PK 4,541.
• 29 mai 1909 : inauguration de la ligne en totalité.
• 1910 : visite d’Armand Fallières, président de la République.
• 1929 : 80 000 voyageurs.
• 1953 : électrification de la ligne.
• 1959 : 260 000 voyageurs.
• 1976 : record de fréquentaion journalier : 12 000 voyageurs^[2].
• 1979 : 800 000 voyageurs.
• 1990 : 1 000 000 voyageurs.
• 1993 : construction de pare-avalanches qui permettent d’exploiter la ligne toute l’année.
• 2008 : La ligne fête ses 100 ans, pour l'occasion deux wagons d'origine entièrement restaurés acheminent les voyageurs au Montenvers

Caractéristiques techniques

• Écartement : 1 000 millimètres
• Crémaillère : type Strub, disposée sur la quasi totalité du parcours.
• Profil en long : rampe uniforme de 22 %, sauf dans les gares, en palier.
• Électrification : courant alternatif 11 kV, 50 Hz.

Annexes

Articles connexes

• Ligne Saint-Gervais-Vallorcine
• Liste des chemins de fer à voie métrique de France
• Liste des chemins de fer touristiques de France
• Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)

Bibliographie

• Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France, Les éditions du Cabri, 1985

Liens externes

• Le train du Montenvers sur le site de la Compagnie du Mont-Blanc
• Vidéo du petit train du Montenvers : découvrez des sommets et des panoramas inoubliables

Notes et références

• Portail de la Savoie
• Portail de la montagne
• Portail du chemin de fer