Tour de France 1906

Tour de France 1906
Carte de la course
Généralités
Édition	4e
Date	4 juillet - 29 juillet
Étapes	13
Distance	4 545 km
Pays visité(s)	France - Empire Allemand
Lieu de départ	Paris
Lieu d’arrivée	Paris
Partants	82
Arrivants	14
Résultats
Vainqueur	René Pottier 24,463 km/h de moyenne
Chronologie
Tour de France 1905 Tour de France 1905	Tour de France 1907 Tour de France 1907
modifier

La 4^e édition du Tour de France s'est déroulée du 4 au 29 juillet 1906 sur 13 étapes pour 4 545 km. Il s'agit du second Tour de France à utiliser un système de points (et non au temps) pour calculer le classement général. La nouveauté de cette année est un passage dans le Massif central. Comme les tours précédents, la tricherie et les sabotages sont au programme de la course. Quatre coureurs sont d'ailleurs disqualifiés pour avoir pris le train comme raccourci et des spectateurs ont une nouvelle fois jetés des clous sur la route. Toutefois, cela n'a pas empêché René Pottier de prendre une belle avance dans les premières étapes. Libéré de sa tendinite du Tour 1905 qui l'avait obligé à abandonner, il a dominé toute la course.

Changement par rapport au Tour 1905

L'organisateur du Tour, Henri Desgrange satisfait des effets bénéfiques de l'augmentation du nombre d'étape lors du Tour de France 1905, décide d'ajouter deux étapes en plus par rapport au tour précédent. L'introduction d'étapes de montagne ayant également été couronnée de succès, il ajoute au programme des coureurs les Vosges, mais aussi le Massif central. Contrairement aux années précédentes, les cyclistes qui abandonnent lors d'une étape ne sont pas autorisés à prendre le départ de l'étape suivante.

La flamme rouge, qui indique le dernier kilomètre de chaque étape, est introduit lors de ce Tour de France 1906.

Le système de points utilisé lors du Tour de France 1905 avait été satisfaisant pour réduire la tricherie, il est de nouveau utilisé par les organisateurs du Tour dans ce Tour 1906. Il est cependant légèrement modifié : alors qu'en 1905, les différences de temps avaient encore de l'effet sur la répartition des points, en 1906 le temps n'avait plus incidence sur le calcul du classement. Les points sont dorénavant distribués seulement en fonction de l'ordre d'arrivée de chaque étape. Le vainqueur de l'étape reçoit un point, le deuxième deux points, etc. Après la huitième étape, seulement 16 cyclistes sont encore en course. Le classement est "nettoyé", les résultats des huit premières étapes sont recalculées, avec seulement les coureurs en lice et les points sont redistribués entre les coureurs restants, conformément à leurs positions obtenues lors de ces étapes.

La première étape s'achève à Lille et la deuxième étape commence à Douai, c'est la première fois qu'une étape ne démarre pas dans la ville où l'étape précédente se termine. De même, pour la première fois, le peloton se rend dans un pays différent, lors de la deuxième étape l'Allemagne (l’Alsace-Lorraine fait alors partie de l'Allemagne) est traversée. Le Tour 1906 a également vu l'introduction de la flamme rouge, un drapeau rouge qui indique que les cyclistes n'ont qu'un seul kilomètre à parcourir pour rallier la ligne d'arrivée.

Le départ du Tour a lieu au Vélodrome Buffalo et l'arrivée finale au Parc des Princes.

Déroulement de la course

Vue plongeante sur une étape de la course

Dès la première étape, on retrouve des manifestants contre le Tour de France. Des clous sont jetés sur la route et tous les cyclistes, sauf Lucien Petit-Breton crèvent. Le quotidien sportif L'Auto, organisateur de l'épreuve, titre en première page « Hooligan ». La première étape est remportée par Émile Georget au sprint. Dans la deuxième étape, René Pottier s'arrête après 175 kilomètres après un problème mécanique, et il perd 58 minutes pour le réparer. Les autres principaux prétendants à la victoire finale travaillent ensemble pour distancer définitivement Pottier. Mais celui-ci entame une poursuite de 200 kilomètres, il les rattrapent à 25 kilomètres de l'arrivée, et remporte finalement l'étape avec une marge de 1 minutes et 30 secondes sur Lucien Petit-Breton et plus de 9 minutes sur les autres. Dans la troisième étape, quatre cyclistes (Julien Gabory, Henri Gauban, Gaston Tuvache et Maurice Carrere) sont disqualifiés pour avoir pris le train. Le Ballon d'Alsace, qui avait été le premier véritable col franchi de l'histoire du Tour de France l'année précédente, est de nouveau au programme. Tout comme l'année précédente, c'est Pottier qui le grimpe en tête. Il remporte également l'étape avec plus de trois quarts d'avance sur le reste des coureurs. Pottier s'impose également lors de la quatrième étape. Dans la cinquième étape, il se retrouve seul en tête avec une heure d'avance à la mi-course. Il décide de s'arrêter, entre dans un bar, commande une bouteille de vin, et la boit presque entièrement. Lorsqu'il il voit passer ses poursuivants une heure après, Pottier remonte sur son vélo, les rejoint et remporte l'étape.

À ce stade de la course, Pottier est largement en tête du classement général. Le vainqueur du Tour de France 1905, Louis Trousselier, qui a eu une mauvaise première moitié de Tour et loin derrière avec de nombreux points de retard. Cependant, il retrouve la forme dans la deuxième moitié de la course et remporte les 7^e, 9^e, 10^e et 11^e étapes, et se replace pour la bataille de la deuxième place. Georges Passerieu propriétaire de la deuxième place, défend sa position en remportant la 12^e étape. Dans la dernière étape, Pottier conclut son succès au classement final en gagnant l'étape, après avoir battu au sprint son dauphin Georges Passerieu.

Émile et Léon Georget sont les premiers frères à terminer le Tour.

Résultats

Les étapes

Louis Trousselier, vainqueur de quatre étapes du Tour de France 1906.

Étape	Date	Villes étapes	km	Vainqueur d'étape	Leader du classement général
1re étape	4 juillet	Paris - Lille	275	Émile Georget (FRA)	Émile Georget (FRA)
2e étape	6 juillet	Douai - Nancy	400	René Pottier (FRA)	René Pottier (FRA)
3e étape	8 juillet	Nancy - Dijon	416	René Pottier (FRA)	René Pottier (FRA)
4e étape	10 juillet	Dijon - Grenoble	311	René Pottier (FRA)	René Pottier (FRA)
5e étape	12 juillet	Grenoble - Nice	345	René Pottier (FRA)	René Pottier (FRA)
6e étape	14 juillet	Nice - Marseille	292	Georges Passerieu (FRA)	René Pottier (FRA)
7e étape	16 juillet	Marseille - Toulouse	480	Louis Trousselier (FRA)	René Pottier (FRA)
8e étape	18 juillet	Toulouse - Bayonne	300	Jean-Baptiste Dortignacq (FRA)	René Pottier (FRA)
9e étape	20 juillet	Bayonne - Bordeaux	338	Louis Trousselier (FRA)	René Pottier (FRA)
10e étape	22 juillet	Bordeaux - Nantes	391	Louis Trousselier (FRA)	René Pottier (FRA)
11e étape	24 juillet	Nantes - Brest	321	Louis Trousselier (FRA)	René Pottier (FRA)
12e étape	26 juillet	Brest - Caen	415	Georges Passerieu (FRA)	René Pottier (FRA)
13e étape	29 juillet	Caen - Paris	259	René Pottier (FRA)	René Pottier (FRA)

Classement général

Initialement, 100 coureurs sont inscrits à la course, 78 signent la feuille de départ de la première étape, finalement seuls 76 d'entre eux prennent le départ. Seulement 49 cyclistes terminent la première étape, 37 la deuxième étape, 29 la suivante et 16 la huitième. À ce stade, les points donnés dans les huit premières étapes sont redistribués entre les coureurs restants en fonction de leurs positions dans ces étapes. À la fin du Tour de France, le nombre d'arrivants est de seulement 14.

Tour d'honneur des vainqueurs René Pottier et Georges Passerieu

Classement général final

Rang	Coureur	Sponsor	Points
1	René Pottier (FRA)	Peugeot	31
2	Georges Passerieu (FRA)	Peugeot	39
3	Louis Trousselier (FRA)	Peugeot	61
4	Lucien Petit-Breton (FRA)	Peugeot	65
5	Émile Georget (FRA)	Alcyon–Dunlop	80
6	Aloïs Catteau (BEL)	Alcyon–Dunlop	129
7	Édouard Wattelier (FRA)	Labor	137
8	Léon Georget (FRA)	Alcyon–Dunlop	152
9	Eugène Christophe (FRA)	Labor	156
10	Antony Wattelier (FRA)	Alcyon–Dunlop	168

Classement général final (11–14)
Rang	Coureur	Sponsor	Points
11	Georges Fleury (FRA)	Rochet	201
12	Ferdinand Payan (FRA)	Chapmeyrache/MIC Cycles	222
13	Léon Winant (FRA)	—	241
14	Georges Bronchard (FRA)	Biguet	256

Sources

• Coll., Tour de France, 100 ans, Paris, L'Équipe, 2003, tome 1, p.46-53
• Pierre Lagrue, Le Tour de France. Reflet de l'histoire et de la société, chapitre 2, L'Harmattan, Paris, 2004.

Liens externes

• Le Tour 1906 sur le site officiel
• La mémoire du cyclisme / Tour 1906

v · Tour de France
1903 • 1904 • 1905 • 1906 • 1907 • 1908 • 1909 • 1910 • 1911 • 1912 • 1913 • 1914 Suspendu durant la Première Guerre mondiale 1919 • 1920 • 1921 • 1922 • 1923 • 1924 • 1925 • 1926 • 1927 • 1928 • 1929 1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939 Suspendu durant la Seconde Guerre mondiale 1947 • 1948 • 1949 • 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 • 2021 • 2022 • 2023 • 2024 • 2025 • 2026 Classement général (maillot jaune) Classement par points (maillot vert) Grand Prix de la montagne (maillot à pois) Classement du meilleur jeune (maillot blanc) Classement par équipes (dossard jaune) Prix de la combativité (dossard rouge)
Histoire du Tour de France • Palmarès • Classement du combiné • Classement des sprints intermédiaires • Lanterne rouge

• Portail du cyclisme
• Portail des années 1900
• Portail de la France