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Équipe cycliste Peugeot
L'Équipe cycliste Peugeot, était une équipe française de cyclisme professionnel sur route.
Sommaire
Début du XXe siècle
L'équipe Peugeot existe quasiment depuis les débuts des courses cyclistes. Il faut dire que la firme montbéliarde produit des cycles depuis 1882. À partir de ce moment-là, elle ne quittera quasiment plus les pelotons.
En 1904, Hippolyte Aucouturier qui court sur cycles Peugeot (et qui a remporté Paris-Roubaix) est lié au premier scandale de l'histoire du Tour de France, et se retrouve déclassé.
La marque au Lion se rattrape l'année suivante : Louis Trousselier remporte le Tour sous les couleurs de Peugeot.
Et c'est encore sur cycle Peugeot qui sont gagnées de nombreuses autres grandes boucles : (René Pottier en 1906, Lucien Petit-Breton en 1907 et 1908, Philippe Thys en 1913 et 1914, Firmin Lambot en 1922).
L'équipe Peugeot se constitue au fur et à mesure du développement du cyclisme professionnel. L'équipe deviendra ainsi « Peugeot Dunlop » puis « Peugeot BP ». Certaines années, on compte même 2 équipes Peugeot (avec l'équipe « Elvé-Peugeot »).
1962 Peugeot BP Dunlop
En 1962, c'est la révolution dans l'organisation du Tour de France. Après avoir été disputé par équipes nationales, il se court cette année-là par équipes de marques. La plupart de celles-ci sont évidemment sponsorisées par des fabriquants de cycles. L'équipe "Peugeot BP Dunlop" est alors dirigée par Gaston Plaud (depuis 1958).
1963 à 1964 Equipe Peugeot BP Englebert
En 1963, c'est l'apparition du celebre maillot à damiers. La même année, l'équipe remporte la Coupe du Monde Intermarques, notamment grace au talent de Tom Simpson (qui remporte Bordeaux-Paris en 1963 et Milan-San Remo en 1964).
1965 à 1975 Equipe Peugeot BP Michelin
En 1965, Simpson remporte les Championnats du Monde et le Tour de Lombardie. En 1966, le jeune Eddy Merckx s'engage chez Peugeot. Il remporte son premier Milan-San Remo.
1967 est une mauvaise année pour Peugeot. Le Tour de France revient aux équipes nationales pour 2 ans. Dommage puisque c'est Roger Pingeon, un des coureurs Peugeot, qui l'emporte. C'est également l'année ou Tom Simpson décède lors de l'ascension du Mont Ventoux. Enfin, après une saison exceptionnelle, l'équipe n'arrive pas à retenir Eddy Merckx (il a remporté cette saison-là Milan-San Remo, Gand-Wevelgem, La Flèche Wallonne et les Championnats du Monde).
En 1969, Pingeon remporte le Tour d'Espagne, et Raymond Delisle devient Champion de France.
En 1971, arrivée dans l'équipe de Walter Godefroot, chasseur de classiques.
En 1973, Bernard Thévenet devient Champion de France.
En 1974, le docteur François Bellocq, théoricien du rééquilibrage hormonal devient médecin de l'équipe.
En 1975, Maurice De Muer devient directeur sportif (il le restera jusqu'à la fin de la saison 1982). C'est sous sa direction que Bernard Thévenet remporte alors son premier Tour de France.
1976 à 1981 Peugeot-Esso-Michelin
En 1976, c'est l'arrivée du jeune belge Jean-Luc Vandenbroucke, qui restera jusqu'en 1979.
En 1977, arrivée du jeune français Gilbert Duclos-Lassalle. Bernard Thévenet remporte son deuxième Tour de France.
En 1978, Peugeot recrute Hennie Kuiper. Au cours de ses 2 années chez Peugeot, il multiplie les places d'honneurs (2e du Tour 1980), mais ne remporte aucune course d'envergure. 1978 est l'année où huit des dix coureurs engagés par l'équipe dans le Tour de France avaient déjà été mêlés à des affaires de dopage. Une neuvième reconnaitra quelques années plus tard avoir, lui- aussi, eu recours au dopage.
En 1980, un australien arrive dans le peloton et porte le maillot à damiers : c'est Phil Anderson. Cette même année, Duclos-Lassalle remporte Paris-Nice.
En 1981, arrivée de Stephen Roche qui remporte Paris-Nice. Pascal Simon gagne le Tour de l'Avenir.
1982 à 1985 Peugeot-Shell-Michelin
1982, Phil Anderson remporte le classement des jeunes du Tour de France (maillot blanc).
1983, Roger Legeay, qui était coureur chez Peugeot, devient directeur sportif de l'équipe (il restera directeur sportif de l'équipe, suite aux différents changements de marque). Anderson remporte l'Amstel Gold Race.
En 1984, Robert Millar rempoorte le Grand Prix de la montagne du Tour de France.
En 1985, arrivée du jeune français Ronan Pensec.
1986 Peugeot-Shell
Dernière année dans le peloton pour le maillot à damiers.
1987 Z-Peugeot
En 1987, l'équipe change de nom et devient "Z - Peugeot".
Peugeot se retire du cyclisme professionnel fin 1989. L'équipe de Legeay devient alors tout simplement "Z", puis, plus tard, "Gan" et enfin "Crédit agricole".
Palmarès
Tours de France 1905, 1906, 1907, 1908, 1913, 1914, 1922, 1975, 1977.
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