Metra

Metra
Situation	Chicago, Illinois, États-Unis
Type	RER
Entrée en service	1984
Longueur du réseau	797 km
Lignes	11
Stations	237
Fréquentation	335 990 passagers par jour[1]
Écartement des rails	145 cm
Propriétaire	Regional Transport Authority (RTA)
Exploitant	Metra
modifier

Le Metra (de son nom officiel Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation) est un réseau de chemin de fer de train de banlieue desservant la ville de Chicago et une grande partie du Chicago metropolitan area aux États-Unis. Il contient plus de 200 stations réparties sur 11 lignes différentes à travers la Regional Transportation Authority de l'Illinois qui est une zone de service desservant six comtés : Cook, DuPage, Kane, Lake, McHenry et Will. Il est le lieu de plus de 80 millions de trajets par an sur un réseau de 797 kilomètres de voies à travers l'aire métropolitaine de Chicago.

Il est considéré comme le RER de Chicago. Les gares principales de la ville de Chicago sont Union Station, Millennium Station et Ogilvie Transportation Center.

Histoire

Le service ferroviaire dans la banlieue de Chicago a lentement commencé à baisser à partir du milieu à la fin des années 1960, jusqu’au milieu des années 1970 si bien que leur avenir n’était à cette époque plus assuré.

L'exploitation des lignes de chemins de fer (la Burlington Northern, Milwaukee Road, Chicago & Northwestern, Illinois Central et bien d'autres) enregistraient à peine assez de gains pour continuer à assurer les services commerciaux. Cette situation, combinée avec un besoin d'équipements plus modernes et fiables (les lignes étaient encore exploitées avec des rames des années 1920^[2]).

Train Metra à Chicago.

Afin de répondre aux besoins de plus en plus grands, la ville de Chicago et l’État de l'Illinois décidèrent sous l’impulsion de Richard B. Ogilvie de créer le Regional Transportation Authority (RTA) en 1974 afin de mieux gérer et coordonner les différents transports publics de l’agglomération de Chicago. Le but avoué étant de créer un même réseau de lignes vers Chicago depuis sa large banlieue tout en y associant les vastes réseaux de bus et de métro du Chicago Transit Authority (CTA). Au début, la flotte se composait de matériel de seconde main, jusqu'en 1976 lorsque la première commande de nouvelles locomotives EMD F40PH est arrivée.

En 1984, les activités ferroviaires des différentes compagnies ont été réorganisées sous le Metra, responsable de la gestion des lignes de banlieue^[2].

Réseau

Le réseau des lignes du Metra ne fait que reprendre l’itinéraire d’anciennes lignes de chemin de fer de Chicago.

Jusqu’au années 1960, Chicago possédait même 6 terminaux majeurs dont Union Station, Ogilvie Transportation Center et Millennium Station le sont toujours aujourd’hui en plus de LaSalle Street Station.

Central Station, Dearborn Station et Grand Central Station furent toutes les trois abandonnées et démolies.

Afin de fluidifier la circulation, tous les trains intercity de l’Amtrak furent centralisés à Union Station^[3].

Entrée du Metra à la Station Van Buren Street

Station Roosevelt Road au sud de Chicago .

Principales gares desservies

• Union Station
• Millennium Station
• Ogilvie Transportation Center
• LaSalle Street Station
• Van Buren Street Station

Autres pages liées au Metra

• Lovana S. "Lou" Jones/Bronzeville Station

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

• Regional Transportation Authority
• Train de banlieue

v · Ville de Chicago
Architecture · Buildings · Climat · Démographie · Départements · Drapeau · Économie · Éducation · Géographie · Gouvernement · Histoire · Landmark · Métro · Plages · Parcs · Quartiers · Secteurs · Sports · Transports
Voir aussi : Grand Chicago · État de l'Illinois · États-Unis

• Portail des transports en commun
• Portail du chemin de fer
• Portail de Chicago
• Portail de l’Illinois
• Portail des États-Unis