Ligne G du tramway de Toulouse

Tramway ligne G
Réseau	Transports en commun de Toulouse, Tramway de Toulouse
Année d’ouverture	fin 2013
Exploitant	Tisséo
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	Citadis 302
Points d’arrêt	8
Longueur	3,8 km
Communes desservies	1
Fréquentation (moy. par an)	prévu à 10 800 000
Lignes connexes	Lignes

La ligne G du tramway de Toulouse est une ligne de tramway, prolongement de la ligne E du tramway de Toulouse, qui devrait voir le jour fin 2013 ^[1]. Elle reliera les Arènes au Grand Rond via le Palais de Justice et sera le premier maillon d'un tramway traversant Toulouse. Effectivement, le tracé choisit permet une extension ultérieure vers le sud-ouest toulousain (Labège ou Saint-Orens-de-Gameville, via Rangueil et Montaudran) ^[2].

Sommaire 1 Histoire 1.1 Deux tracés, trois débats 1.2 Un tramway qui pose problème 2 Parcours [5],[8] 2.1 Tracé 2.2 Tracé [10] 3 Infrastructure 4 Exploitation 5 Offre de services 6 Trafic 7 Avenir 8 Voir aussi 8.1 Articles connexes 8.2 Liens externes 8.3 Notes et références

Histoire

Après le lancement des travaux de la ligne E commencent la période électorale de l'année 2008 le candidat du Parti Socialiste, Pierre Cohen promet des bus en site propre et de nouvelles lignes de tramway telles qu'une ligne en rocade, une ligne desservant l'aéroport, une ligne reliant l'Union à Tournefeuille, et une ligne traversant la Garonne (d'où le nom de "Ligne G") pour desservir le centre-ville et pouvant être prolongée d'ici 2020. Pierre Cohen est élu et obtient 52 sièges à la mairie. Moins d'un an plus tard, les études concernant la ligne G commencent, et son existence est annoncée le 14 mars 2009 ^[1].

Deux tracés, trois débats

Mais en mars 2009, Tisséo annonce que deux tracés seront possibles : l'un passant par le Palais de Justice, l'autre par le Stadium. Chacun présentent des avantages et inconvénients, listés ci-dessous :

Tableau comparatif des deux tracés de la ligne G ^{[3],[4],[5] [6],[7]}

Critère	Projet initial	Variante
Population concernée	34 000 habitants et 16 000 emplois	30 500 habitants et 9 800 emplois
Trafic potentiel par jour	30 000 voyageurs	17 000 voyageurs
Stations et itinéraire	Arènes — Boulevard Déodat-de-Séverac — Lycée-Déodat-de-Séverac — Boulevard Déodat-de-Séverac — Croix-de-Pierre
	Avenue de Muret — Rapas — Avenue de Muret — Fer-à-Cheval — Pont Saint-Michel — Pont-Saint-Michel — Pont Saint-Michel — Allées Paul-Feuga — Palais-de-Justice — Allées Jules-Guesdes — Jardin-des-Plantes – Muséum	Pont de la Croix-de-Pierre — Pont Pierre-de-Coubertin — Stadium — Pont Pierre-de-Coubertin — Pont du Garigliano — Récollets — Boulevard des Récollets — Saint-Michel
Longueur	3,8 km	2,9 km
Prix	115 M€	85 M€
Correspondance avec la ligne B	Palais de Justice	Saint-Michel – Marcel Langer, mais à 250 m.
Extension future	Simple, via les allées Frédéric Mistral	Compliquée par la configuration de l'avenue Crampel

Et, toujours en mars 2009, Tisséo a annoncé le lancement de la concertation publique qui s'est déroulée du 20 avril au 15 mai de la même année. Après ces trois conférences et débats, le résultat a été dévoilé fin juin : c'est la variante par Palais-de-Justice qui sera étudiée, l'autre tracé présentant trop de désavantages, notamment des problèmes de sécurité ^[8].

Un tramway qui pose problème

Si la ligne G marque la deuxième partie du retour du tramway dans l'agglomération, elle pose des problèmes de financement. Ainsi, vu les difficultés financières de Tisséo, construire ce tramway revient à à repousser l'exploitation du métro avec des rames doubles et abandonner le prolongement de la ligne B en métro pour le moment, et remplacer ce projet par un tramway (prolongement de la ligne G ou F ultérieur ^[9] ) ^[3],[4]. C'est pour cette dernière raison que le Sicoval, communauté d'agglomération du sud-ouest toulousain a décidé de se retirer du financement de Tisséo, qui devrait être dissolu avant l'ouverture de la ligne G.

Parcours ^[5],[8]

Tracé

La ligne G s'étendra sur 3,8 km et 7 stations (sans compter Arènes), des Arènes, ou elle sera en correspondances avec la ligne A, la ligne C et la ligne E, jusqu'au Grand Rond, autour du jardin des plantes et du muséum d'histoire naturelle de Toulouse, en passant par la Croix-de-Pierre, le Pont-Saint-Michel et le Palais-de-Justice ou il sera en correspondance avec la ligne B.

La ligne G desservira :

• Le quartier des Arènes, avec sa gare et son lycée ;
• Le boulevard Déodat-de-Séverac, poit dangereux du au passage des trains et aux fréquents accidents de la route ;
• L'avenue de Muret, ses habitations et ses petits commerces ;
• Le Fer-à-Cheval, le Pont-Saint-Michel, l'île du Ramier et leurs fêtes (Rio Loco et Toulouse plage notamment) et la dicothèque du Ramier ;
• Le Palais-de-Justice, le complexe scolaire de Saint-Michel et les sociétés de la place du parlement (correspondance avec 4 lignes de bus et le métro ligne B);
• Le Grand-Rond, le Jardin-des-Plantes, le Jardin Royal, le muséum de Toulouse et le quartier résidentiel Ozenne/Carmes.

Si l'on compare cette ligne avec les lignes A, B et E, grands axes de transport à Toulouse, la ligne G sera la première à desservir le centre-ville avec des stations proches et une qualité de service supérieure à celle d'un autobus.

Tracé ^[10]

Stations	Communes	Correspondances
Arènes	Toulouse	;   ;  13 14 34 46 64 65 67 Parc des Expositions Stadium ; Cars (Arc-en-ciel) : lignes 50, 62 et 70 ; Trains (TER Midi-Pyrénées) : ligne 21 (Toulouse — Colomiers — Auch) ; Parc relais de 550 places
Lycée-Déodat-de-Séverac	Toulouse	34 Parc des Expositions Stadium
Croix-de-Pierre	Toulouse	12 34 52 Parc des Expositions Stadium
Rapas	Toulouse	12 52
Fer-à-Cheval	Toulouse	1 3 12 14 52
Pont-Saint-Michel	Toulouse	12 52
Palais-de-Justice	Toulouse	;  1 12 29 52 Centre-ville (à proximité)
Jardin-des-Plantes – Muséum	Toulouse	1 2 10 29 78 80 (à proximité)

Infrastructure

Le tramway, alimenté par une caténaire, circulera sur une voie ferrée.

Exploitation

La ligne G sera à priori exploitée de la même façon que la ligne E, c'est-à-dire avec des rames Citadis 302 d'Alstom dessinées par Airbus. Elles circuleront à 22 km/h en moyenne. Chaque rame mesurera 32 m de long et pourra accueillir environ deux cent personnes, avec plus de 30 % de places assises. Grâce au plancher bas intégral, l'ensemble de la rame sera accessible aux personnes à mobilité réduite. Les rames possèderont également un système de vidéo-surveillance.

Offre de services

La ligne G étant exploitée de la même manière que la ligne E, il est prévu un passage toutes les cinq à six minutes en heures de pointe, toutes les dix minutes en heures creuses, de 5 h du matin à minuit (comme pour le Métro), tous les jours^[11].

Concernant l' "échange tram-voitures", un parc relai sera à la disposition des usagers aux Arènes. En effet, un parc relais de 500 place existe et devrai être agrandi. Une première fois avec l'ouverture de la ligne E, une deuxième avec la mise en service de la ligne G.

Trafic

Il est prévu que le trafic atteigne 30 000 voyageurs par jour.

Avenir

Dans un futur proche, l'opération la plus importante est la construction de la ligne. Dans un futur plus lointain, il est prévu de prolonger la ligne G vers Labège, en remplacement du métro coûtant cher (cf. ci-dessus) ou construire une autre branche, passant par Saint-Michel et allant vers le sud (Rangueil) ^[9].

Voir aussi

Articles connexes

• Transports en commun de Toulouse
• Tisséo
• Métro de Toulouse
• Tramway de Toulouse
• Ligne A du métro de Toulouse
• Ligne B du métro de Toulouse
• Ligne C du réseau de transports en commun de Toulouse
• Ligne D du réseau de transports en commun de Toulouse
• Ligne E du tramway de Toulouse
• Lignes de bus de Toulouse
• Transport à la demande dans l'agglomération toulousaine
• Réseau Arc-en-ciel de Haute-Garonne

Liens externes

• Site de Tisséo

Notes et références

Transports en commun de Toulouse
Métro	Ligne A Mirail – Basso-Cambo • Bellefontaine • Reynerie • Mirail – Université • Bagatelle • Mermoz • Fontaine-Lestang • Arènes • Patte-d'Oie • Saint-Cyprien – République • Esquirol • Capitole • Jean-Jaurès • Marengo – SNCF • Jolimont • Roseraie • Argoulets • Balma – Gramont  Ligne B Borderouge • Trois-Cocus • La Vache • Barrière-de-Paris • Minimes – Claude-Nougaro • Canal-du-Midi • Compans-Caffarelli • Jeanne-d'Arc • Jean-Jaurès • François-Verdier • Carmes • Palais-de-Justice • Saint-Michel – Marcel-Langer • Empalot • Saint-Agne – SNCF • Saouzelong • Rangueil • Faculté-de-Pharmacie • Université-Paul-Sabatier • Ramonville
Train urbain	Ligne C Arènes (Gare de Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes) • Le TOEC • Lardenne • Saint-Martin-du-Touch • Ramassiers • Colomiers – Gare-SNCF  Ligne D Matabiau – Gare-SNCF • Saint-Agne – Gare-SNCF • Portet – Gare-SNCF • Muret – Gare-SNCF
Tramway	Ligne E Arènes • Zénith • Cartoucherie • Casselardit • Purpan • Arènes-Romaines • Ancely • Servanty • Guyenne • Pasteur • Relais • Marronniers • Patinoire • Grand-Noble • Georges-Brassens • Lycée • Beauzelle • Garossos  Ligne F (Plaisance-du-Touch • Tournefeuille • Colomiers) • Ponts-Jumeaux • Sébastopol • Canal-du-Midi • Le Raisin – Les Châlets • Pont-Matabiau • Marengo – SNCF • La Gloire • Port-Saint-Étienne • Port-Saint-Sauveur • Montplaisir • Pont-des-Demoiselles • Courrèges • Jean-Paul-Laurens • Louis-Bréguet – Place-de-l'Ormeau • Robert-Bajac • Montaudran  Ligne G Arènes • Lycée-Déodat-de-Séverac • Croix-de-Pierre • Rapas • Fer-à-Cheval • Pont-Saint-Michel • Palais-de-Justice • Jardin-des-Plantes – Muséum • (Saint-Orens-de-Gameville / Labège)
Bus	Lignes régulières  1 •  2 •  3 •  8 •  10 •  11 •  12 •  13 •  14 •  15 •  16 •  17 •  19 •  20 •  21 •  22 •  22S •  23 •  25 •  26 •  27 •  29 •  32 •  33 •  34 •  35 •  36 •  37 •  38 •  39 •  40 •  41 •  42 •  43 •  44 •  46 •  47 •  49 •  50 •  51 •  52 •  53 •  54 •  55 •  56 •  57 •  58 •  59 •  60 •  61 •  62 •  64 •  65 •  66 •  67 •  68 •  69 •  70 •  71 •  72 •  73 •  74 •  75 •  76 •  77 •  78 •  79 •  80 •  81 •  82 •  83 •  88 •  108 •  110 •  111 •  112 •  114 •  115 •  • Navettes  Aéroport •  Castel'bus •  Centre-ville •  Gloire •  La Ramée •  Parc des Expositions •  Stade Ernest-Wallon •  Stadium •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  • Noctilien  2S •  10S •  12S •  16S •  22S •  38S •  66S •  79S •  81S •  88S •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •
Les textes en gras correspondent aux stations de correspondance ou aux terminus de lignes. Les noms des stations de la ligne F sont inspirés des toponymes du parcours de la ligne et ceux de la ligne G ne sont pas définitifs. La mise en service de la ligne E est prévue fin 2010, celle de la ligne F ou ligne « Canal » pourrait avoir lieu en 2018 tandis que celle de la ligne G ou ligne « Garonne » est prévue fin 2013.

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