- Ligne 94 Du Tram De Bruxelles
-
Ligne 94 du tram de Bruxelles
Ligne 94 
Année d’ouverture 19 mars 1968 Dernière extension 2 juillet 2007 Exploitant STIB Conduite (système) Conducteur Matériel utilisé PCC 7700/7800
Tram 2000Points d’arrêt 50 Longueur 18,30 km Lignes connexes La ligne 94 du tram de Bruxelles est une ligne de tramway créée le 19 mars 1968, relie depuis le 2 juillet 2007, Stade à Herrmann-Debroux. La ligne 94 est, depuis, la ligne la plus longue du réseau en nombre d'arrêts (elle en compte 50), et en distance (18,30 km). Cette ligne devrait prochainement bénéficier de la priorité aux carrefours à feux grâce à un système de télécommande.
Sommaire
Histoire
Le PCC 7821 de la ligne 94 ayant pour terminus Legrand.
La ligne 94 du tram de Bruxelles fut créée le 19 mars 1968. Dans le cadre de la grande restructuration de la STIB qui dura de mars 2006 à l'été 2008, en premier temps, elle fut d'abord prolongée de Wiener à Herrmann Debroux puis elle fut prolongée de Cimetière de Jette à Stade, anciennement Houba de Strooper, en remplacement de la ligne 18, désormais supprimée, qui reliait Houba de Strooper à Dieweg, et son exploitation s'effectue désormais systématiquement en deux tronçons distincts (Stade - Legrand et Louise - Herrmann-Debroux) se chevauchant entre Louise et Legrand tous les jours sauf en soirée[1].
Tracé et stations
De Stade à Legrand
La ligne nord 94 du tram de Bruxelles part de Stade, sur l'avenue Houba de Strooper. Les trams de la ligne prennent ensuite l'avenue Stiénon puis les avenues Rommelaere et Ernest Masoin. Ils desservent ensuite l'hôpital Brugmann à travers la place Arthur Van Gehuchten, puis empruntent l'avenue Guillaume De Greef où ils rejoignent les trams des lignes 19 et 51 au niveau de la station Guillaume de Greef. Ils desservent le cimetière de Jette puis ils se séparent des trams des lignes 19 et 51. Les trams prennent ensuite les rues Jules Lahaye, Steyls et Fransman, qui les mèneront à la station de la ligne de Métro 6 de Bockstael. Ensuite, ils prennent la rue Stéphanie puis l'avenue de la Reine qui leur permettent de passer sous le bassin "Vergote Dok". Ils rejoignent les T 3000 de la ligne 3 au niveau du square Jules De Trooz puis descendent toujours sur la même avenue et arrivent au grand carrefour ferroviaire où se situe la station Thomas. Puis, ils se séparent des trams de la ligne 3 et se substituent à ceux des lignes 25, 55 et 56 pour la desserte de la station Liedts, située sur la place du même nom, après avoir emprunté l'avenue de la Reine. Ensuite, ils convergent vers le sud, se séparent des lignes 55 et 56 pour desservir Lefrancq puis se sépare des trams du 25, pour être rejoints à la station Sainte-Marie par ceux de la ligne 92. Les trams croisent les lignes de Métro 2 et 6 à Botanique, traversent la place et colonne du Congrès, et correspond avec les lignes de Métro 1 et 5 à Parc. Les trams desservent la rue Royale, la place Royale et du Petit Sablon et la rue de la Régence ainsi que la place Poelaert et la rue des Quatre Bras. Les 94 croisent les lignes de Métro 2 et 6 à Louise où la ligne 94 Sud et 97 renforcent le parcours, puis l'avenue Louise. Arrivés à la place Stéphanie, ils se séparent des trams des lignes 92 et 97 pour continuer sur l'avenue Louise et croisent les 81 à Bailli puis arrivent plus tard au terminus Legrand.
De Louise à Herrmann-Debroux
La ligne sud 94 du tram de Bruxelles part de Louise en correspondance avec les lignes de Métro 2 et 6 en renfort de la ligne 94 Nord comme la ligne 97. Les trams prennent ensuite l'avenue Louise et arrivés à la place Stéphanie, ils se séparent des trams de la ligne 92 pour continuer sur l'avenue Louise et croisent les 81 à Bailli puis arrivent plus tard à Legrand, terminus du 94 Nord. Ils suivent ensuite les trams des lignes 23 et 24 jusqu'à Buyl où ils se séparent d'eux et sont rejoints par ceux du 25, descendent vers le sud en prenant l'avenue Adolphe Buyl, desservent ULB et le square du Solbosch. Ils poursuivent sur l'avenue du Pesage, traverse la place Marie-José, ancien terminus du 93 aujourd'hui supprimée, qui reliait cette dernière à Schaerbeek Gare. Ils continuent sur l'avenue du Derby, et desservent la gare de Boondael où les trams de la ligne 25 aboutissent. Désormais seuls, les 94 poursuivent sur l'avenue de la Forêt, desservent l'Hippodrome de Boitsfort et continuent sur la chaussée de La Hulpe. Ils desservent maintenant la gare de Boitsfort et remontent vers le nord en prenant l'avenue Delleur, desservent la place Léopold Wiener. Pour finir, ils continuent toujours en remontant vers le nord, sur le boulevard du Souverain afin d'aboutir la station de Métro 5 de Herrmann-Debroux.
Les stations
Le T2028 de la ligne 94 à Herrmann-Debroux, station terminale.~ N’est pas exploité après 20 heures
+ N’est pas exploité avant 20 heures.
± N’est pas exploité après 20 heures ni les week-end.
Exploitation de la ligne
Le PCC 7802 de la ligne 94 arrivant à Louise en direction de Legrand.La ligne 94 du tram de Bruxelles est exploitée par la STIB et rallie...
- Stade à Legrand en 40 à 50 minutes environ
- Louise à Herrmann-Debroux en 35 minutes environ
- Stade à Herrmann-Debroux en 60 minutes environ
Elle fonctionne, environ entre 5 h et 1 h[3], tous les jours :
- en journée, en deux tronçons: de Stade à Legrand et de Louise et Herrmann-Debroux, qui se chevauchent sur l'avenue Louise, entre Louise et Legrand ;
- en soirée, sur l’ensemble de la ligne, c'est-à-dire entre Stade et Herrmann-Debroux.
Cet ligne devrait prochainement bénéficier de la priorité aux carrefours à feux grâce à un système de télécommande.
Fréquence
Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB[4].
Stade - Legrand
En journée, jusqu'à 20 heures :
- Du lundi au vendredi...
- Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 12 minutes toute la journée entre Stade et Cimetière de Jette. Mais aussi un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 12 minutes en heure creuse, entre Cimetière de Jette et Legrand.
- Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 10 minutes en heure de pointe et toutes les 15 minutes en heure creuse sur la totalité du tronçon.
- Grandes vacances : C'est un tram toutes les 12 minutes en heure de pointe et toutes les 15 minutes en heure creuse sur la totalité du tronçon
- Les samedis...
- Horaire d'hiver et Petites vacances scolaires : c'est un tram toutes les 20 minutes puis toutes les 15 minutes sur la totalité du tronçon
- Grandes vacances : C'est un tram toutes les 20 minutes toute la journée
- Les dimanches, toutes périodes confondues, c'est un tram toutes les 20 minutes toute la journée
Louise - Herrmann-Debroux
Le PCC 7802 de la ligne 94 à Louise en direction de Legrand.En journée, jusqu'à 20 heures :
- Du lundi au vendredi...
- Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 12 minutes en heure creuse.
- Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 10 minutes en heure de pointe et toutes les 15 minutes en heure creuse.
- Grandes vacances : C'est un tram toutes les 12 minutes en heure de pointe et toutes les 15 minutes en heure creuse.
- Les samedis...
- Horaire d'hiver et Petites vacances scolaires : c'est un tram toutes les 20 minutes puis toutes les 15 minutes.
- Grandes vacances : C'est un tram toutes les 20 minutes toute la journée
- Les dimanches, toutes périodes confondues, c'est un tram toutes les 20 minutes toute la journée
Le tronc commun des 2 tronçons : Louise - Legrand
En journée, jusqu'à 20 heures :
- Du lundi au vendredi...
- Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 3 minutes en heure de pointe et toutes les 6 minutes en heure creuse.
- Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 5 minutes en heure de pointe et toutes les 7 minutes 30 en heure creuse.
- Grandes vacances : C'est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 7 minutes 30 en heure creuse sur la totalité du tronçon
- Les samedis...
- Horaire d'hiver et Petites vacances scolaires : c'est un tram toutes les 10 minutes puis toutes les 7 minutes 30 sur la totalité du tronçon
- Grandes vacances : C'est un tram toutes les 10 minutes toute la journée
- Les dimanches, toutes périodes confondues, c'est un tram toutes les 10 minutes toute la journée
La ligne intégrale : Stade - Herrmann-Debroux
En soirée, à partir de 20 heures, sur la totalité de la ligne, circule un tram toutes les 20 minutes, toutes périodes confondues.
Matériel roulant
Le T2028 de la ligne 94 à Herrmann-Debroux, station terminale.Articles détaillés : PCC 7700/7800 et Tram 2000.La ligne 94 du tram de Bruxelles est exploitée majoritairement par des motrices de type 2000 aussi bien le tronçon nord que sud. En semaine ainsi que les week-ends. Les motrices de type 7700/7800 sons de moins en moins exploité sur l’ensemble de la ligne y compris le week-end. Il n’est donc pas exclu qu’à moyen terme la ligne seras exploité uniquement de motrices à plancher bas T2000.
Extensions
Ici la motrice 7906 affichant de manière fictive la mention "94 Sources" futur terminus de la ligne en 2010La ligne 94 du tram de Bruxelles devrait être prolongée d'ici 2010[5] du terminus Herrmann-Debroux jusqu'à hauteur du parc des Sources, peu après l'avenue de Tervuren et le Musée du Tram. Il est prévu à plus long terme de prolonger la ligne vers Roodebeek et desservant par la même occasion la station de métro Roodebeek (les travaux pourraient débuter en 2012). La prolongation de la ligne entraînera la suppression de la ligne de bus 42 sur une partie de son trajet.
Les travaux pour le prolongement vers le parc des Sources ont commencé depuis le début de l'été 2008 par la mise en hauteur du câblage des feux de signalisation. Depuis le 30 juin 2008, des systèmes pour la protection des travaux ont été placé, ce qui entame donc le début de ces "longs" travaux.
De juillet à août 2008, de nouveaux aiguillages ont été posés au carrefour Herrmann-Debroux.
Tarification et financement
La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.
Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[6].
Annexes
Articles connexes
- Tramway • Tramway de Bruxelles
- Prémétro de Bruxelles
- Société des transports intercommunaux bruxellois
- Liste des tramways de Belgique
Liens externes
- Site officiel de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
- Horaires et Temps réel - Ligne 94 du tramway bruxellois
Notes, sources et références
- ↑ Planitram.be - Plans tram/bus : encore des changements
- ↑ Pour" alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
- ↑ [pdf] Site de la STIB - Fiche Premiers et Derniers Départs
- ↑ [pdf] Site de la STIB - Fiche Fréquences
- ↑ Le tram 94 prolongé de 3 kilomètres sur stib.be
- ↑ STIB - Tickets
Portail des transports en commun
Portail de Bruxelles
Catégorie : Tramway de Bruxelles
Wikimedia Foundation. 2010.
